Покупка автомобиля из Америки: порт Одесса

18 марта корабль приплыл в Одессу, а т.к. это был четверг разгрузка начнётся как минимум в понедельник 22 марта. И я в очередной раз ожидаю информацию о разгрузке. Только 24 марта я получаю фотографии, где мой автомобиль стоит в порту Одессы вне контейнера.

Уже на этих фотографиях я увидел, что мне при погрузочно-разгрузочных работах поцарапали передний бампер.
Но зато я на фото увидел, что у меня таки есть панорамная крыша, о существовании которой я знал только по расшифровке VIN номера. Расшифровку я купил пока машина плыла из Америки

Еще на фотографиях из Нью-Йорка я увидел, что в пассажирском кармане передней двери я увидел жёлтый конвертик

В таких конвертиках обычно кладут второй ключ и я написал об этом еще во время отправки из Америки, что очень бы хотелось, чтоб ни этот конвертик, ни его содержимое не пропали в Одессе.
И тут я вижу на фотках из Одессы (выше) свой конвертик на переднем сиденье. По раскрытым бардачкам и очечникам, я понял, что второй ключ от меня уходит. Я написал свои подозрения менеджеру который вёл меня, и получил ответ, что это стандартная процедура проверки в порту на контрабанду. Далее он меня обрадовал, что автомобиль можно будет забрать уже в пятницу 26 марта.
Я конечно же запланировал поездку ещё до подтверждения и был готов в пятницу забирать машину — билеты на поезд куплены, сумка собрана и 26 марта я утром был в Одессе.
Попасть на территорию порта не составило труда, были оформлены необходимые документы, заплачены требуемые суммы и вот мы уже внутри порта. Там нас (ездил с другом) провели к автомобилю для его проверки. Проверить его не предстояло возможным, т.к. за время путешествия полностью разрядился аккумулятор. Но и к этой неприятности я подготовился — за день до поездки купил себе джамп стартер, или как его ещё называют бустер — Baseus Super Energy Pro. А вот к тому, что в автомобиле не окажется топлива, я не был готов. Но были готовы работники порта. Они оказывают следующие услуги — 2 литра бензина — 250грн. Подкачать одно колесо — 100грн., стартануть бустером двигатель — 250грн. Итого, если у Вас спущены все четыре колеса, а у меня так и было, нет бензина и сел аккумулятор, то нужно как минимум 900грн. Но кроме бензина у меня всё было — бустер и компрессор я привез с собой. После заправки автомобиль завелся и мы поехали к КПП, правда другу с сумкой пришлось выходить пешком через вход, в который мы заходили. А я стал в очередь из эвакуаторов и медленно продвигался к КПП с надеждой, что бензин не закончится и его хватит до заправки, которая находится буквально за воротами КПП. В очереди я послушал разные истории, среди которых мне запомнилась одна, где человек предлагал водителю эвакуатора 2000грн. за то, чтобы его машину вывезли за пределы порта. Ему отказали, т.к. на эвакуатор заходит несколько машин, которые поедут в Киев, а с каждой машины — 6000грн. Сколько будет стоить довезти машину до Донецкой обл, я даже боюсь представить.
КПП было благополучно пройдено и за портом мы остановились для того, чтобы перепаковать заднюю ляду в чёрную плёнку, чтобы машина не привлекала внимания на дороге. Так же мы оттёрли все надписи, которые были сделаны на аукционе.

Как можно видеть, готовился я основательно, помимо бустера и компрессора, дабы не ездить на автомобиле без номеров, я купил на OLX американские номера штата Мэн, ну и оформил страховку на эти номера.
Дальше мы заправились на 250грн на заправке в порту. Перед заправкой на колонке так же была сумма в 250грн. Видать многие не доверяют этой стрёмной заправке. По пути из порта до трассы Одесса-Киев была заправка OKKO, на которую мы и заехали, чтобы заправить полный бак.
Но нас ждал очередной сюрприз от работников порта. Помимо поцарапанного бампера вилами погрузчика мне пробили топливный бак. В порту на погрузчике работают какие-то отморозки — носятся как сумасшедшие, автомобили на вилах прыгают на пол метра как минимум. Насмотрелись вдоволь.
В общем на землю пролилось много литров бензина, заправщики разбежались в разные стороны, а мы поспешно ретировались подальше от заправки. Далее выяснил, что заправляя 20-25 литров, можно передвигаться, чтобы ничего не вытекало из бака.
Так мы передвигались от заправки до заправки до выезда из Днепра, где нас ждал ещё один сюрприз — умер аккумулятор. Тут на выручку приходил бустер, услугами которого мы воспользовались раз 20.
Из-за всех этих неприятностей наше путешествие затянулось на более чем 14часов. Но все трудности были преодолены и машина благополучно доехала домой.
Далее, если Вам интересна судьба этого Tiguan`а, добро пожаловать на страницы его бортжурнала.