Гайковёрт. Почему не откручивает?

На днях занимался ремонтом, где нужен был гайковёрт. Купил его, можно сказать, специально для этого
Но вот увы — он мне не помог. сравнительно с конкурентами за его цену такого крутящего момента (570 Нм) при расходе +-200 л ни у кого не было, поэтому решил брать его, ещё и акция была.
Оказалось, что к нему ещё нужен модуль со смазкой, которая будет подаваться через шланг со сжатым воздухом. Такого я не купил, но можно и без него, просто каждый час заливать масло

Далее гайковёрт нужно было расконсервировать чистым керосином, потом залить масло SAE 10 (по-моему), но это всё есть в инструкции, но я залил компрессорное масло ISO 100

Самую суть "некрутящего" гайковёрта мне раскрыли на шиномонтажке
Проф. гайковёрты работают огромными усилиями при рабочем (не максимальном) давлении 10 бар (а у меня всего 8 бар максимум на компрессоре) и так же, нужен большой объём воздуха, обычно на шиномонтажках используют баллоны. То есть, суммарный объём воздуха там 200 л+

Понятное дело, что в быту вряд-ли кто-то будет покупать такое оборудование, поэтому единственное решение по увеличению мощности пневмогайковёрта — купить шланг с большим сечением. Я использовал самый маленький шланг, который шёл с компрессором (сечение 10 мм) и мой гайковёрт не может даже сорвать колёсные болты на Смарте, так что в скором времени буду брать шланг толще и отписываться по этому поводу подробнее.

P.S. Покупал здесь