Подготовка к зиме 2016-2017!

Привет всем драйвовчанам! Давненько я ничего в своем БЖ не писал, да особо — то и времени не было. Так вот дорвался. Немного предистории: примерно месяц назад у меня жудко застучали направляющие суппортов. С этой, известной болячкой всех Ланосов (Сенсов) я попытался справится самостоятельно, путем покупки и заменой новых, ремонтных направляющих 0,25 мм и их смазкой. Но при их установке было обнаружено, что сами направляющие больше посадочного диаметра, чем посадочные отверстия на скобах суппортов, и к тому же они имели уже некую овальность окружности. Так как проточить направляющие с помощью дрели и напильника не обеспечит хорошего результата, да и расточить сами посадочные отверстия на скобах суппортов, что бы их не запороть, я обратился на СТО у нас в г. Сумы (где к тому же, как оказалось, уже давно работал мой хороший знакомый Вова). И так приехав на СТО мне Вова озвучил прайс на ремонт суппортов — 400 грн, деваться некуда, я согласился. В ходе проведения данных работ было еще установлено, что из 4-х передних тормозных колодок отслоились 2-е: прайс колодок фирмы HI-Q made in KOREA — 270 грн. После этого СЕКСа я попросил Вовчика осмотреть Сеньку (подергать, покруть т.д и т.п.), с этого выплыл ремонт рулевой рейки (я ее уже давно хотел отремонтировать-торохтела как погремушка на кочках), прайс-450 грн. Но и это еще не все. После снятия рулевой рейки было установлено, что п*здой накрылись наконечники (болтались как сопли на ветру), наконечники рулевих тяг фирмы STR made in KOREA, прайс 470 грн. Уже набежало 1390 грн + работа = 1600 грн. Но оно этого стоит: звон суппортов ушел вообще, от рейки — тишина полнейшая и машина стала управляться четче, да и я стал чувствовать себя за рулем увереннее.
Теперь продолжение. Буквально пару дней назад при нажатии на педаль тормоза в движении начал издаваться с задней части автомобиля душераздирающий скрежет и писк. Мои подозрения сразу же пали на задние тормозные колодки, так как передние менялись уже 2-а раза, а к задним я не притрагивался вообще (предыдущий хозяин и подавно, а машинка прошла уже 85 тыс.км). Первая мысля-сделаю все сам, руки ведь не совсем растут с того места, где ноги расположены! Интернет мне в помощь! Но после нескольких просмотренных роликов на YouTube, где авторы начинают очень долго возится со всеми этими пружинками и правильной установкой саморегулятора подвода колодок и другими проблемами — мой запал немного приутих. После часа раздумий и перечитывания разных статей по этой теме, было решено, все же обратиться к уже выше упомянутому Вове с СТО. Созвонились, и уже на следующий день я был у него в боксе. И так после вскрытия тормозных барабанов, как я и думал, заводские тормозные колодки в буквальном смысле рассыпались прямо на глазах на несколько частей, но Слава Богу, при этом всем сам барабан и все комплектующие тормозной системы задней оси были полностью целы и работоспособны. Так что можно сказать обошлись только заменой колодок. Задние тормозные колодки фирмы HI-Q made in KOREA — 470 грн, + работа 200 грн = 670 грн.
Теперь к зиме полностью ГОТОВ!
Также в конце сентября была произведена замена моторного масла SHELL HELIX HX7 10W40 — 490 грн, (4 л.) фильтр масляный WIX — 75 грн, фильтр топливный SCT — 45 грн, фильтр салона PROFIT — 110 грн, фильтр воздушный — 50 грн. Итого: 770 грн.
СУММА — 3040 грн.
P.S. фото процесса и закупленных запчастей не делал, взял и интернета. Ну и само собой переобулся на зимние тапки — Cordiant Sno MAX 175*70*R13 (шипованная).