Почему не жигули

Я странный. Имея за плечами 7 лет водительского стажа полноценно за рулем жигулей Я посидел лишь в прошлом году. Нет, было, конечно, пару мгновений за рулем Нивы и пару километров на 8-ке. И впечатления такие себе, если честно. Почему — даже не буду пояснять, все знают что такое жигули.
Как-то вот не было жигулей у меня. Ни в семье, ни в окружении. И вот сейчас у тестя жигули. 6-ка, таких же годов, как и все мои машины. И он — в восторге от неё. А Я…
У меня были мысли поменять хонду на жигу. Все же задний привод, зима. Кайф. Но блин, нет. Жига это верх дискомфорта, как по мне. Выпускать одно и тоже 30 лет и ничего не сделать для комфорта — это треш, Я щитаю.
Я в армии ездил на КамАЗе, так вот не смотря на двойной выжим, к которому пришлось привыкать, воздушный тормоз и сцепление — он был комфортнее. Я в нем прям кайфовал, Почему-то. Был Урал и там иногда приходилось всем весом ставать на педаль сцепления, что бы его выжить. Это было не удобно. Но даже при этом Я умудрился им тягать на "карандаше" Такого же Урала и кайфовать, по своему.
В жиге сцепление, конечно, не такое тугое, но педаль газа расположена так неудобно, что нога затекает уже метров через 200 после начала движения. А руль и рукоять КПП расположены таким образом, что правое колено деть мне как бы и некуда. А стоит ли говорить об эргономике? О тесноте?
Но больше всего меня бесят двери, пожалуй. Сука, ну как можно было сделать так, что они не закрываются? А грохот при закрытии стоит точно как от консервной банки. Из какого, блин, "настоящего" металла они сделаны, если они вот так гремят?
Кстати говоря, разговоры о "настоящем" металле меня начали особенно улыбать после того, как отец на своём Ниссан Санни случайно выехал на встречку и втащил жигу в крыло. Крыло из "настоящего" Металла смялось как вышеупомянутая банка, отец же, заменил поворотник. Ох уж эти "пластиковые" Иномарки. ?
В моей Ауди, после замены пальцев двери закрывались нормально, крышка багажника вообще дозакрывалась сама, издавая тихий и приятный щелк. В мазде двери закрывались не нервируя меня. В хонде двери закрываются идеально, несмотря на вечную грязь в петлях.
И в любой, в любой из моих машин мне было одинаково комфортно. Кроме мазды, в ней меня очень бесил чехол руля?.
Во всех моих машинах от завода достойная шумоизоляция. В них достаточно места, в них нет этих сраных подсосов (кроме мазды, но это был уже колхоз) и в них Я чувствовал себя комфортно и уверенно.
А ведь они все из 80-х. И жига из 80-х.

В ютубе смотрю блогеров одних, они за год купили себе машин на 60 лямов. И вот главный из них топит за то, что нужно задирать планку, что бы постоянно рости. И Я рад, что у меня не было жиги. В автошколе Я учился на ланосе и хюндай, потом ездил на отцовском ниссане, на девушкином авео и биайди, работал на газели (это отдельная история), объездил пол Польши на фольксвагенах, фондах и Рено. Этим Я себе задал определённую планку, наверное. Планку комфорта. Автомобиль должен приносить радость, не нужно в нём страдать. Жизнь слишком коротка, что бы страдать в жигулях. Если жигули, то только в зиму, только в дрифт!
Реасе ?