Самодельный Шиномонтаж

Доброго времени здравствуйте! ?
С чего начать, даже не знаю, наверное с того, что всё время приходилось ездить на плохих (без протектора) Покрышках и они уж очень любили ловить гвозди, саморезы и прочее и приходилось очень часто бортировать колеса, Так как часто спускали. А бортировали их вручную, Так как не было либо времени ехать на шиномонтаж, либо не было чем ехать. Да и экономия времени и денег, приходилось самому всё делать. А делали как многие может знают так, уголок, кувалда, монтировки и пошел отбивать покрышку от диска. (Диск немного гнуло, да и краска так долго не жила). Так вот, одно колесо ещё ладно, два колеса ещё как-то, но когда все 4 нужно заменить, то это уже и тяжело и время занимает и силы. В общем, знал что на зиму в любом случае буду покупать резину зимнюю, дисков запасных не было, заранее собрать не было на что и решил заказывать диски, резину и пришлось думать о шиномонтаже домашнем.
Посмотрев много видео в интернете, выбрал для себя самое лучшее из множества. С одного одно, с другого другое и начал собирать. Единственное что я купил, Это шиномонтажную головку, самому делать её пришлось бы долго и не факт что сделал бы. Хотя уже начал был делать её, до половины уже был сделал и забросил. Заказал в интернете новую, самую дешевую.
Как начал делать всё, выкопал ямку где-то 50/50/50 см. Взял трубу толстотелую, диаметром примерно 70 мм. На один конец приварил куски металла, для устойчивости лучшей. Выставил по уровню и залил бетоном с крупным щебнем. Сверху залил бетоном, чтобы было где ходить и не было грязи, правда пришлось кусок резины ложить там, где ложится колесо для отпрессовки покрышки от диска. Потому что начинает сыпаться бетон и всё остается на колесах. А мне лучше чтобы всё было чисто.
И так, от уровня земли отметил высоту, чтобы удобно было ложить колесо. Примерно по пояс. Там и приварил фланец, можно взять проставки с жигулей, с передних колес классики. Но они тонкие, как по мне, но диаметр подходящий. Я взял толщиной 1 см. Подошло с соединения для металлических труб диаметром около 50-70 мм. (для воды, как я понял было соединение). Для жигулей диаметр отверствий подходит, а для жигулей нужно было мерить, кернить и сверлить 2 отверстия отдельно. Для Нивы или других машин, уже нужен диаметр фланца побольше. Когда всё выставлено по уровню, можно брать трубу, а лучше сразу две трубы найти, что бы они идеально подходили друг другу. Чтобы одна входила в другую без люфтов. Почему без люфтов? Потому что каждый миллиметр будет сказываться на монтаже. Вернее верхняя часть будет гулять и головка будет выворачиваться под нагрузкой. У меня не было идеальных размеров и я убрал люфты, (возможно видно на фото, правда доделать надо, а-то слишком страшное, но времени не было) сделал три отвестия вверху и внизу трубы наружной и приварил гайки, туда кинул шарики с подшипника и легонько покрутил болтом, чтобы не зажимало и легко крутилось. Сверху положил большой шарик, не знаю с чего, но на нём отлично крутится вся конструкция. Правда вот стойка на которой уже держится лапка, там надо делать зажимы (болты) с левой стороны, потому что когда одевать резину на головку, то монтировка упирается в болт и иногда бывает больно))) Так что нужно делать так, чтобы нигде ничего не мешало. Думаю ещё сделаю фото в разобранном виде, чтобы было лучше видно как всё собрано. Размеры все в голове, всё почти делал на глаз. Главное выставить уровень, чтобы площадка где лежит колесо и штанга на которую одевается конструкция сверху колеса, была идеально 90°. Иначе будет с одной стороны зазор, с другой стороны будет тереть головка по диску, а это не нужно. Я делал для того, чтобы были ровные, чистые диски, покрашены и без царапин или сколов краски. Новая резина, на новые (ровные) диски ложится идеально и легко. Кстати, при заказе головки, сразу взял там же и шиномонтажную пару 1 кг. Без герметика, Так как я камеры ставлю. Щетку купил в строй магазине и все дела. И желательно теплую резину паковать, чтобы была мягче. Ну и когда старую бортировать, то желательно мыть её. И мажу я диск и резину. Ну и лучше чтобы диск был хитрый, не ржавый, не гнутый, потому что головку будет портить и тяжело бортировать. А резина если немного есть разорвана в посадочных местах, то лучше перевернуть или избегать этих мест. Голова любит чистые, ровные колеса и резину. И да, диск ложите на площадку для сборки, снизу гайка (можно для удобства приварить, предварительно выставив центр идеально) Сверху болт Жигулёвский с классики я взял. 2 болта, для надежности. Между диском и площадкой (назовем её ступицей или фланцем) я вырезал со старой камеры грузового автомобиля кусок резины, чтобы не царапать диск. Отвестия просто вырезал ножницами, можно сделать высечку. Зажимать болты сильно не нужно, всё чувствительно, чтобы только диск не ездил по площадке. Верхняя установка никак не крепится, держится нормально под своим весом. Снял её, диск кинул, поставил обратно и прикрутил диск выставив центр идеально. Дальше регулировка диаметра и ширины диска уже на установке этой. Думаю всё и так хорошо видно и понятно. Крутить нужно против часовой стрелки, не важно, ставите покрышку или снимаете.

Делал я это всё долго из-за нехватки времени. Работа и другая забота дома. Ремонты, стройка и тд.

Площадка вокруг сделана 1 метр от центра. То есть 2 метра по диагонали. Это для удобства ходить вокруг, если надо добавить для усиления трубу или вал. Когда паковал новые шины, то садились отлично без усилия. Когда старые снимал, то приходилось брать вал, который на фото.

Кстати, пришлось одевать старый сломанный наконечник для подкачки воздуха. Так как диски шире обычных и камера под весом покрышки падала вместе с соском. А его вставить тяжело в это отверстие (дырочку) в диске. ))) Приходилось его вот таким образом держать, пока буду качать.

Надо ещё доделать немного эту штуковину. Сделать короче болты, обварить надёжнее и подкрасить, а-то уж слишком страшно выглядит. )) Кстати! Когда старые гнутые диски бортировал, пытался снять покрышку, что бы достать камеру, то из-за неровностей диска, немного подрало пластик на головке, так что будьте аккуратнее с теми вставочками пластиковыми. =)

На даный момент 16/12/2020. Этим приспособлением перебортировал себе 4 колеса, зятю 4 на зиму и ещё парочку старых на Семёрочку, что бы с гаража выкотить и разобрать на ЗПч. Жалко разбирать, но варить нет ни желания, ни денег, а кузовщину даже самому поварить тяжело и дорого, не имея опыта. =(

Вот резинка, что бы не бить краску на диске и не царапать диски. Одел диск и он не касается площадки железной. Лишь в местах где болты закручиваются, то ключем можно немного краску испортить, но об этом я ещё не думал, как сделать, что бы ключ не касался диска, возможно с капроновой крышки вырежу какую то шайбочку, которая будет как прокладка )

Ну… Доделаю, покрашу и будет радовать не только глаз, но и упрощать работу с монтажом колёсиков =))

Отверстия для того, что бы менять высоту под диски разных “j”, то есть разной ширины и диаметра тоже. =)

Надеюсь чем то был полезен этот пост =)