Попал случайно вчера в салоны Киа и Лады

Честно случайно, надо было помочь товарищу, ну а в итоге оказался вот в логове.
Ну и что делать — походил посмотрел всё, что было.

Давно уже хотелось посмотреть, что такое Лада. У меня была даже, "десятка", купленная новой в 2000 году, семнадцать лет тому назад! Продал и перекрестился.
Но сколько лет вот прошло, может чего и изменилось?
(Спойлер — нет.)

Смотрел только Весту, остальное более-менее знакомо.
В бедных комплектациях (которые "Цена от …"), конечно, это трагедия. В ней вообще нет ничего, ручки и зеркала некрашеные, задние стекла с ручным приводом (не знал, что так можно в 2017 году), везде сплошные заглушки.

Ну вот руль есть и приборы

Кстати, вопреки ожиданиям "ужасного запаха пластмассы" в салоне нет. Есть слабый запах, но вполне себе терпимый.

Педалей что-то слишком много. Зачем столько?

Тактильно, в общем, нормально — и руль и ручки всякие. Пока не начнешь нажимать кнопочки и рычажки. За 15 лет на иномарках успел как-то отвыкнуть от того, что на каждом тумблере и каждой кнопке может быть разное усилие нажатия и разный ход. Когда с этим сталкиваешься, мозг просто отказывается в это поверить. Кнопки стеклоподъемников вообще не имеют хода. Ноль! Жмешь-жмешь, кнопка неподвижна и в какой-то момент "щёлк". А кнопка всё так же неподвижна. Офигеть. Вот даже не думал, что так можно!
А рядом расположенный джойстик зеркал — нормальный. Мало того — впервые, кажется, увидел, чтобы при выборе зеркала для регулировки зажигалась иконка левого или правого зеркала соответственно. Вау.

Даже не припомню такого на иномарках — индикация выбранного для регулировки зеркала!

Центральная консоль в бедных комплектациях просто трагически пуста и уныла. Я не верю, что в наше время магнитола начального уровня стоит больше 15 долларов и что на заводе не могут включить её в подарок даже для самых простых комплектаций. Это дешевле, чем заглушку спроектировать, ну честное слово!
Кстати, даже кнопки обогрева сидений разные — в бедных версиях просто "вкл/выкл", а в богатых — с тремя светодиодами, видимо обогрев имеет три ступени.

Третий стоп-сигнал, извините, не сфотографировал. Представьте — там 8 (в о с е м ь) одиноких светодиодиков, даже не прикрытых общим стеклышком или пленочкой. Я просто вижу себе этот диалог технолога, конструктора и дизайнера. Когда технолог говорит, что даст только восемь диодов (я прямо сейчас проверил — цена на алиэкспрессе 264 рубля. За 1000 штук!), а дизайнер просил 20, чтобы было красиво. Сэкономили 3 рубля 12 копеек, молодцы (на самом деле не молодцы).

А то мы его потом обратно не откупорим, да

Богатая комплектация, конечно, повеселее, хотя тоже со слезами на глазах смотрел. Ну те же кнопки стеклоподъемников, ну… ну нельзя так! Хотя уже и руль получше, с кнопочками всякими, бубнитолка есть какая-никакая.

Да ладно? Камера в Ладе?

Момент истины, конечно, наступает при просмотре ценников. 500-600 тысяч за Ладу и … пристегнитесь — миллион (!) за киа рио! Рио, блин, не соренто, не мохав и не оптиму! Миллион за рио. Тут, конечно, слёзы вытрешь и пойдёшь Весту покупать.

При всём при том, Киа тоже не то, чтобы бээмве.

Скажите кто-нибудь сотрудникам автосалона Кио, что руль на демо машинах надо ставить ровно

Морда у Киа может треснуть, если Рио за миллион продавать!

Да зачем мне этот русский изык, Мариванна, я менеджером буду!

В общем, лишний раз убедился, что место проклятое, никогда там машины хорошие делать не будут. И что все прочие с ценами просто охренели. После такого и 4,4 млн за новый икс-три уже кажутся не чем-то запредельным. Всего-то как четыре Рио.