Задние лонжероны

Вот и до моего кадета добралась беда с задними лонжеронами, ехал себе спокойно через трамвайные рельсы и вдруг почувствовал что машину слегка тянет не в ту сторону как обычно тянуло, пока доехал домой сзади начало что-то постукивать, по приезду обнаружил что заднее колесо ушло назад, когда начал рассматривать что да как понял что произошла беда и вырвало крепление балки, после чего начал усердно искать мастера который бы мне это сделал, но все к сожалению были заняты на месяц вперёд и я не долго думая поехал к тестю и мы начали с ним чесать репу и думать что делать, когда поставили машину на бок и поняли что там вариться не к чему, долго лазили в интернете в поиске задних лонжеронов и всё что нашли так это б/у за 2500грн каждый, либо под заказ по 2700 новые, но ждать месяц, после чего мы начали искать аналоги с чего же можно поставить и тут я вспомнил что ланосячая балка становится на Опель и решил проверить эту теорию, не далеко от нас был разобранный польский ланос, и мы поехали к нему на замеры после чего мы поняли что по очертанию они почти идентичны, мы их аккуратненько вырезали и начали мостить на кадета, оказалось у них есть три отличия:- нет заворота под брызговик, на седан они чуток коротковаты и они сделаны по штампу правого кадетовского лонжерона в зеркальном отражении, может конечно мы не правильно это всё делали но всё стало почти как родное, да и вообще я и тесть впервые в жизни варили машину, так что если это будут смотреть сварщики строго не судите.