Насколько быстра Лаура?

Не так давно прочитал про создание автомобиля Лаура, точнее двух сразу, двумя талантливыми энтузиастами Дмитрий Парфенов и Геннадий Хаинов. Меня привлекла заявленная максимальная скорость в 170 км/ч. Стал разбираться. И пришел к выводу…Обо всем по порядку.

Советский спорткар на выставке

Дизайн автомобиля созданного ими в гаражных условиях опережал свое время лет на десять! В то время достать что либо было огромной проблемой, не говоря уже о возможности выбора материалов, запчастей и агрегатов. Автолюбители радовались любой запчасти которую смогли добыть с большим трудом, через огромное количество знакомых, и как правило за двойную цену (стоимость запчасти и благодарность "нужным" людям). И тут появляются два советских "спорткара"! Что же это за машины? На каком заводе были выпущены? ВАЗ? АЗЛК? Мажет быть иномарки? Никто и представить себе не мог что их воплотили из эскизов-набросок в реальность два необычайно талантливых парня! Причем не в заводских условиях.
Потом были выставки, как на просторах СССР так и за его пределами. Признание самим министром автомобильной промышленности Поляковым. Рестайлинги…
Читая статью наткнулся на фразу: "По словам Хаинова Лаура на прямом участке уверенно разгонялась до 170 км/ч". Неплохая заявленная скорость для автомобиля того времени. Интересно, какие же технические характеристики у этого автомобиля? Какой двигатель под капотом? Трансмиссия? Ответ на эти вопросы нашел на страницах журнала "За рулем" №1, 1986 год, стр. 8-9.

Характеристики автомобиля представленные журналом За рулем

Из технической характеристики видно: "наибольшая скорость — 165 км/ч". Идем дальше.

Уже до 160 км/ч

В этой характеристике значится: "скорость — до 160 км/ч". Уже 160?! Какая же истинная скорость автомобиля? Все точки над "i" поможет расставить тяговый расчет.
Для того чтобы провести тяговый расчет автомобиля необходимо знать его технические характеристики: передаточные числа трансмиссии, мощность двигателя, максимально допустимые обороты двигателя, размерность шин и многое другое.
Некоторые характеристики уже приведены выше, дополню их:
— Двигатель ВАЗ-2105: максимальная мощность — 64 л.с. (47,06 кВт) при 5600 об/мин; крутящий момент — 94 Н*м при 3400 об/мин.
— Передаточные числа коробки передач ЗАЗ-968: I — 3,8; II — 2,12; III — 1,409; IV — 0,964; задний ход — 4,165; главная передача — 4,125.
Шины учитывал 175/70R13. В то время также "водились" 165/80R13 (165SR13), разница в результатах 3%.
Из ниже приведенного графика видно максимально возможную скорость теоретически на 4-й передаче при 5600 об/мин. Силы действующие на автомобиль не учитываются.

Теоретически возможная скорость

Скорость 152,6 км/ч! Больше не позволяют обороты двигателя и передаточные числа трансмиссии.
Теперь построим график с учетом сил действующих на автомобиль, препятствующих его движению (сила сопротивления воздушной среды, коэффициент трения качения колеса, сопротивление качению колес автомобиля и КПД трансмиссии).

Сила тяги и максимальная скорость

Как видим скорость 141,5 км/ч! Проверим еще раз по ускорению автомобиля. Все что выше "нуля" — автомобиль разгоняется. В месте пересечения кривой "нуля" — максимально возможная скорость.

Ускорение и максимальная скорость

141,5 км/ч! Почему же такие достаточно скромные характеристики? Во-первых: автомобиль довольно широк и высок, что в свою очередь увеличивает площадь продольной проекции автомобиля и как следствие повышенная сила сопротивления воздушной среды. Во-вторых: снаряженная масса автомобиля 1000 кг, для сравнения у ВАЗ-2108 — 920 кг, это также повышает трение качения колеса и сопротивление качению колеса.
В заключение. Данной статьей не в коем случае не хочу обидеть создателей данного автомобиля. Устанавливали агрегаты которые могли достать. Да и не было достойных двигателя и трансмиссии для переднеприводного автомобиля в 1985 году. ВАЗ-2108 только начал сходить с конвейера и достать от него двигатель либо трансмиссию было невозможно, все шло на сборку. АЗЛК-2141 еще не появился. Выехал он с завода в 1986 году. К тому же сам нуждался в более современном моторе. А вот "товарищ из министерства" мог бы посодействовать, помочь достать более современные отечественные агрегаты! Двигатель от ВАЗ-2106 объемом 1600 (на тот момент самый мощный), трансмиссию от той же "восьмерки". Думаю страна бы особо не обеднела, а вот "отечественный спорткар" прибавил бы в мощности и скорости.
Почему была завышена максимальная скорость? Объясню это следующим: погрешность спидометра и желание "утереть нос" на выставках иностранцам, да и своих удивить! Ведь при такой внешности всем охота знать сколько же она пойдет! Не так ли?