Мой первый транспорт

В этом бж хочу рассказать об своем мотоцикле.Короче запалился я в 15 лет скутерами, мопедами.Насобирав немного денег и купил себе мопед, правда без док, так как я живу в селе и великом надоело было ездить мне было паралельно на доки.Состояние на 4+по пластику, а по движку вроде нече.Тогда я вобше не знал элементарного про мопеды.Поездил месяц, глижу на щуп а масла все стает менше и менше. Решено было купить масло синтетику XADO 10W40.Заменил ево.Потом прикупил АКБ и выяснилось что стартер не работает, ну решилось заменой реле стартера.Потом через пол года заменил кольца.Поездил год еду я раз с речки домой, полевая дорога, и тут напротив меня едет полицейская машина, с левой стороны посадка деревьев и сразу обрыв а с правой небольшой кювет и трава большая и через 1,5 м ограда, думаю проедет и я проскочу.И тут мое сердце начало биться быстрее и быстрее, я еду где то метров 7 от них навстречу и тут они останавливаются(открывается пассажирская дверь, выходить сотрудник с машины стает наперед машины и машет жезлом мне) у меня чуть сердце не остановилось, но я не растерялся.Я по тормозам, развернулся и ручка газа до отказа.Полицай в машину и включил мигалки и за мной.Я повернул на дорогу где КамАЗ разбили возя щебень с реки и все равно газу хоть и яма см 12.Короче добрался я домой и тут мне пришла мысль продать мопед и купить себе мотоцикл .Потом мой друг мне сказал что в соседнем селе продается мотоцикл, суть в том что я знаю че за мотоцикл и ево владельца.Не раздумувая было решение продать свой и купить у нево.Тот экземпляр канэшно был почти идеал, на доках, на регистрации, но без страховки.Когда купил ево на второй день сделал стартер, в этом году:
1)замена троса спидометра
2)замена сальников клапанов
3)замена заднего литья
4)замена цепи, звездочек на дорогие
5)замена задних тормозных колодок
6)замена шестерни привода спидометра
7)замена масла с XADO 10W40 на MOTUL 10W40
8)тюнинг приборки так как стоковая лампочка светит плохо желтым да и в приборке только светил тахометр
9)замена сайленблоков маятника
10)замена лампочек:стопа, заднего правого и переднего левого указателя поворотов
11)установил диодную ленту под бак
12)перетер клапана
13)замена болтов демпфера
Технические характеристики моего второго мотоцыкла VIPER ZS150J 2012ГОДА
Ходовая часть / тормоза
Подвеска
Тип передней подвески: Телескопическая вилка
Тип задней подвески: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормозная система
Передние тормоза: Один диск с 1-поршневым суппортом
Задние тормоза: Барабанные
Технические характеристики
Габариты
Длина, мм: 1945
Ширина, мм: 710
Высота, мм: 1122
Снаряженная масса, кг: 115
Объем топливного бака, л: 11
Двигатель
Тип двигателя: Четырехтактный
Объем двигателя, куб.см: 150
Количество цилиндров: 1
Система питания: Карбюратор
Мощность, л.с.: 10.7
Тип охлаждения: Воздушное
Тип топлива: Бензин
Система пуска: Электрическая
Трансмиссия
Коробка передач: Механическая
Кол-во передач: 5
Привод: Цепь
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч.: 100
Расход топлива (л. на 100 км): 2.4
Комплектация
Колеса
Диаметр дисков : 18
Шины: Передняя: 2.75-18; Задняя: 3.00-18
А у первого был обьем 110сс
коробка передач 4-ступенчастая полуавтомат
РАСХОД 2Л/100КМ
максимальная скорость 80 а на вайпере 120 и сцепление все таки резвее.Вот както так.Хотелось что б на драйве была возможность выкладывать мототехнику так как мото тоже интересно какие переделки.