Энциклопедия Opel Omega A: От задумки до триумфа (ч.2 — Интерьер и экстерьер до 1991 года)

Опель Омега Sportive

Весной 1990 года на рынок вышла новая серия Sportive

На дорестайлинговые (до 1991 года) Омеги серии Sportive под капот устанавливали двигатели C20NE, 20SE или C24NE для седанов, и C30NE для Караванов. Эта ограниченная серия устанавливалась дополнительно к комплектациям GL, GLS или CD. Выделяется эта серия среди других новыми 8 различными цветами окраски автомобиля, легкосплавными дисками 7Jx15 с комплектом шин 195/65 R15, решёткой радиатора от Омеги 3000 окрашенной в цвет машины, а так же окрашенными в цвет машины наружными зеркалами заднего вида и бамперами. На крыльях Опель Омега Sportive имеется соответствующий одноимённый шильдик. Дополнительно для радиомагнитолы крепилась антенна на лобовом стекле или по заказу автоматическая штыревая антенна на кузове, для Омеги Караван этой серии были доступны антенна на лобовом стекле или укороченная внешняя антенна. Также серийно присутствовала антиблокировочная система (ABS). Блокировка дифференциала под заказ добавляла к стоимости авто 550 дойчмарок, для Каравана этой серии блокировка дифференциала была серийным оборудованием.

Салон серии Sportive соответствовал комплектации Club, а также кожаные рулевое колесо с логотипом Sportive, рычаг переключения передач и ручника, радио SC 202.

Стоимость Опель Омега Sportive составляла 34.745 дойчмарок за седан с двигателем C20NE с базовой комплектацией GL и 46.155 дойчмарок за Караван с двигателем C30NE. До 1991 гоад серия Sportive для Караванов, которая для седанов базировалась на комплектациях GL, GLS или CD, была отдельной версией комплектации основанной на оборудовании Diamant с двигателем C30NE.

Опель Омега Караван Club

На основе комплектации GL с начала 1989 года в сочетании с четырёхцилиндровыми двигателями для Опель Омега Караван, была предложена расширенная комплектация "Club". Особая обшивка салона, ручная регулировка клиренса автомобиля, тонированные стёкла, окрашенные в цвет машины зеркала заднего вида, комплект шин 185/70 R 14, полозья на крыше являются отличительными признаками этой комплектации.

Палитра цветов для Омега Караван Club включала все возможные официально доступные цвета за исключением "Нордического синего". 31.840 дойчмарок была объявлена ценой за эту модель с двигателем C20NE. Кроме того, при доплате 850 дойчмарок стандартные диски заменяли на легкосплавные 6Jx15 с шинами 195/65 R15.

С 1992 модельного года комплектацию CD заменили на CD Diamant, а для комплектации GL с этого времени оборудование Diamant больше не было доступно. На 1993 модельный год была доступна основанная на комплектации GL новая GLT, за 1.891 дойчмарок. Среди списка её компонентов: центральный замок, тахометр, опора регулировки для позвоночника водительского кресла, радио Blaupunkt SC 202, механический люк в крыше, обивка салона велюром и вещевые сетки в спинках передних сидений. Распознать комплектацию GLT можно по одноимённому шильдику на передних крыльях. Весной 1993 года Омега 3000 вычеркивалась из программы поставок. Двигатель 24V теперь устанавливался на серию Sportive, однако из комплектации были исключены частичая обшивка кожей салона, спойлер и двойная выхлопная труба. Двигатель C30SE(204 л.с.) заменили на C30SEJ(200 л.с.), который также устанавливали на Омега Караван с немного измененной формой выхлопной системы.

На всём протяжении выпуска Омеги для четырёхцилиндровых двигателей использовались механические тросики управления спидометром. В таких приборных панелях для идентификации нарисована буква "W". Для шестицилиндровых двигателей использовались электронные спидометры, обозначавшиеся буквой "K". Для всех четырехцилиндровых двигателей шкала спидометра была разбита до 220 км/ч, двигатели C26NE, C30LE и C30NE имели шкалу спидометра до 260 км/ч, в C30SE, C30SEJ и Омега Evolution 500 максимальные значения составляли 280 км/ч. И лишь у Lotus Омега шкала достигала 300 км/ч.

Опель Омега 3000

В начеле февраля 1987 года палитру комплектаций пополнил новый Опель Омега 3000. Целевой аудиторией были выбраны покупатели добившиеся определённых успехов в спорте, желающие приобрести классический, четырёхдверный седан с большим внутренним пространством, в котором даже рослые люди чувствовали себя комфортно. Коэффициент аэродинамического сопротивления составлял 0,30, что было отличным показателем для седана этого класса.

Омега 3000 соответствует по комплектации Омеге GLS, но дополнительно присутствуют антиблокировочная система, спойлер крышки багажника, противотуманные фары, кованные алюминиевые диски 7Jx15 с шинами 195/65 R15, газонаполненные амортизаторы, интегрированные фары дальнего света и частичная обшивка сидений вставками из кожи. Манжеты рычага ручного тормоза и рычага переключения передач также были сшиты из натуральной кожи.

Кроме того, все Омеги 3000 серийно получали блокировочный дифференциал, а также дополнительный масляный радиатор. Устанавливаемые вначале двигатели 30NE(177 л.с.) и C30LE(156 л.с.), весной 1988 года заменили на C30NE(177 л.с.). В то время как 30NE соответствовал по существу мотору 30E от моделей Сенатор А или Монца A, который отличался лишь системой управления LE2-Jetronic, двигатель C30LE, также как и C30NE был под управлением более современной Bosch-Motronic ML 4.1. С появлением C30NE для Омеги A, C30LE сняли с предлогаемого оборудования.

Общий вид двигателя C30LE:

С октября 1989 года к названию Омега 3000 добавилось обозначение 24V, в связи с новым устанавливаемым на неё двигателем C30SE(204 л.с.), для которой в серийном оборудовании среди прочего был бортовой компьютер. С 1989 модельного года мотор 30NE(177 л.с.) постепенно вычёркивался из списка оборудования и совсем исчез из него в 1991 модельном году.

Серийно Омега 3000 окрашивалась в один из 4 цветов:

— Кармин (E 535)
— Стальной металлик (E 114)
— Астросеребряный металлик (E 128)
— Черный металлик (E 256)

Известный льпинист Рейнхольд Месснер был обладателем одной из первых Омега 3000 (C30LE).

Предыдущие статьи:
1
2
3
4
5