Италия за 10 дней на авто. День 1. Платные дороги.

Вернемся к рассказу о первом дне и сразу о платных дорогах.

Может вам и будет западло читать столько постов… но в один я точно ничего не вмещу, а так планирование на все дни мотивирует-таки что-то писать.

В прошлой записи мы остановились на том, что прилетели и взяли машину. Теперь у нас дорога Милан (Аэропорт Мальпенса) — Рим.

Ширина полос, отбойник, ограждение…

Как вы знаете, или теперь узнаете, в Италии много платных дорог. В Австрии, Словакии, Венгрии и других странах можно купить некий "абонемент", стикер под стекло, "знамку" или как оно там называется. Это позволяет ездить по автобанам безлимитно. Такие абонементы можно купить на год, пол-года, 30 дней или 10 дней. Именно так мы поступали в названных странах.

В Италии все не так. Тут платные не дороги целиком, а платные участки. Вот тут на сайте можно прокладывать маршруты с отображением цен и собственно границ участков: www.viamichelin.com/

На самом деле, в любое место можно доехать по бесплатным дорогам. Так в чем же смысл?

Смысл в том, что если вам нужно доехать из Милана в Рим по бесплатным дорогам, это займет около 10 часов. Потому что вы будете встречать сотни перекрестков с круговым движением и ехать с ограничением по скорости от 50 до 110. В среднем ограничение 80-90. Про местные дороги расскажу отдельно :)

Платные…

Бесплатные.

Если на этом же участке ехать по платному автобану, а точнее — по трем его кусочкам, вы проделаете путь за 6 часов. А если будете все время ехать на грани дозволенной скорости — то за все 5 с половиной. Потому что платный автобан — это дорога с ограничением в 130 км/ч и предназначена для комфортной езды на такой скорости. Это почти всегда 3 широкие полосы, разметка идеальная, широкая обочина, аварийные карманы и много другого.

Типичная движуха на автобане

Сколько же это стоит? Все участки стоят разных денег. Мало того, это не всегда связано с их длиной. Конкретные цифры. Милан-Рим мы ехали по трем участкам:
— 7 евро (за мелкий участок до выезда на главный)
— 44 евро (основные 500 км)
— 1.80 евро (на въезде в Рим)

Да, нужно сказать, что это по сути самый дорогой маршрут по Италии. Дороже будет только ехать от Турина до самого юга страны. Так выйдет в сумме около 65 евро. Дальше мы часто ездили по платным дорогам, платежи были по 0.8-1.5 евро. Многие по 11 и 16. Почти каждый день мы выбирали, ехать по платной или бесплатной… потому я почти в каждом посте буду называть цифры и сравнения.

Дорого? Может быть. Но когда видишь, какое количество тоннелей, развязок, мостов, путепроводов, эстакад построено для того, чтобы реально безопасно ехать на таких скоростях по холмистой и горной местности… как-то цена и не сильно кусает.

Таких тоннелей просто сотни… может тысячи?

Заранее общий совет — просто пользоваться калькулятором и решать, что вам важнее: два часа времени или 25-30 евро.

Дальше маленькое открытие в комментариях к картинкам :)

Типичная парковка в центре Рима

Но что же тут странного затесалось между мопедов?

А это же Твиззи!

Да, явление очень частое. Твиззи можно парковать на местах для мопедов. Их тут довольно- таки много.

Поскольку Фиат Панда с 1.2 — не совсем гоночный автомобиль, то крейсерская скорость была 110-115 км/ч. На бОльшей скорости было уже шумно, расход начинал расти. По левой полосе автобана (напомню, ограничение 130) почти всегда идет поток на скорости 140-160. Никаких радаров или других средств наказания замечено не было. Скорость 150 по левой полосе автобана на машине, предназначенной для такой скорости, вполне себе безопасна.

Само собой, на автобане НЕТ въездов и выездов с второстепенных дорог, нет автобусных остановок. Любой въезд и съезд с автобана = полноценная развязка с полосами торможения и разгона. Кроме того, 3-4 раза дублируются указатели и световые маячки. Исключения — аварийные карманы, на которых разрешена остановка. Такие встречаются каждый 1-2 километра.

Если вдруг какая-то машина сломалась или остановилась на обочине автобана — туд почти моментально приезжает сервисная служба и несколько человек в яркой (очень яркой) форме днем стоят вдоль обочины с желтыми флагами, а ночью — с факелами.

То есть, ситуации, когда вы на автобане можете догнать стоящую на обочине машину или влететь в плохо размеченную прилегающую дорогу\полосу\конструкцию фактически исключена.

Въезды-съезды, разметка, ограждение…

Ночью вся дорога в маячках и катафотах. Особенно резкие (как для автобана) повороты размечены желтой бегущей лентой диодов. Ощущение, как в игре NFS :) Постараюсь найти видео и выложить.

Пункты оплаты. Варианта два:
— Заезжая на платный участок на пункте въезда стоит автомат. Нажимаем большую красную кнопку — получаем талончик с отметкой времени и точки въезда. На выезде пихаем талончик в автомат (или дядьке в окошко). Узнаем, сколько должны заплатить, и платим наличкой или картой (в зависимости от выбранного въезда).
— Есть куски, которые ты платишь по фиксированной цене. Зачастую мелкие куски в окрестностях больших городов типа Рима, Неаполя и Милана. Они почти всегда дешевые (0.5, 0.8, 1.8 евро) и не очень продолжительные (5-7-15 км), чтобы доехать до основного платного куска.

Есть еще некий Telepass. Это такой абонемент для местных с дополнительным устройством в машине. Просто чекает проезд машины по всем пунктам и снимает денежки у владельца. Для туристов не интересен.

Ну и само собой, пол-часика гугления позволит вам детально понять что сколько стоит, все карты доступны. На пунктах оплаты главное не паниковать :) Просто спокойно и внимательно посмотрите на экран и органы управления. Автоматы принимают и банковские карты (только с чипом) и банкноты и мелочь "насыпом". В автомате можно выбрать английский язык.

Мы один попали в какие-то непонятки с частично неработающими пунктами оплаты… поехали под типа неработающий Telepass. Посмотрим, будут ли штрафы :)

С фокусом все не очень хорошо… но картину происходящего показывает :)

В 22:30 мы доехали до апартаментов в Риме. Это однокомнатная квартира с кухней и всеми удобствами. Вот тут

За 4 ночи у нас получилось 177.40 евро + 28 евро налога города с туристов.

Апартаменты могу смело рекомендовать. Хозяин мегакрутой, расположение отличное, парковка есть. Про нюансы выбора жилья уже в следующем посте.

В конце дня надыбали местную пиццерию прям возле апартаментов, в которой никто не говорил даже по английски. Попробовали местной еды… интересно. В следующих постах расскажу детальней :)

Фух, пока думаю хватит. Дальше — интересней.