Италия за 10 дней на авто. День 3. Ватикан. Итальянские водители.

Продолжим-с…

Поскольку время было довольно-таки ограничено, на экскурсии непосредственно по Риму выделили 2 дня:
1. Ватикан и окрестности.
2. Колизей и все остальное.

Начнем с Ватикана. Я думаю, все в курсе, что Ватикан — это город-государство прямо в Риме. После посещения музеев Ватикана стало понятно, зачем это все было сделано. Сотни лет папы скупали множество ценностей, предметов искусства… и чтобы все это дело не пошло по руками, проще всего было создать свое государство, с блекджеком… ну вы поняли.

Забегая наперед, понимаешь, насколько высокомерны эти религиозные ребята. Очередной папа мог запросто не захотеть жить во дворце предыдущего, и мог приказать построить себе новый. Собственно, так и происходило.

Добирались мы от своих апартаментов на метро и автобусе… Ну как, планировали ехать по прямой ветке метро прямо до Ватикана. Но оказалось, половина станций метро по центру на реконструкции (итальянцы их раскопали, но пока не закопали, потому что Феррагоста приближалась — большой религиозный праздник прямо посередине периода отпусков). Подозревать, что что-то не так, мы начали, когда наш поезд доехал до определенной станции… и поехал в обратную сторону :)

Стояче-сидячие кресла-лавочки (?) на станциях метро

Правдами и неправдами вышли на нужной станции, благодаря консультации девочки-работника метро поднялись на нужную автобусную остановку и сели на автобус прямо до Ватикана.

Как ориентироваться с транспортом? Очень просто. Гугл карты тупо решают. Прокладываем маршрут, куда нам нужно и выбираем "Общественный транспорт". Городская система общественного транспорта плотно интегрирована с гуглом. На картах можно просмотреть все расписания всего транспорта + реальное соблюдение графика, опоздания конкретного автобуса, которого вы ждете. Фишка работает по всей Италии, даже в мелких городках.

Автомат для покупки билетов на общественный транспорт в Риме.

Гугл отлично прокладывает маршруты с пересадками… и кстати. Гугл знал, что метро работает не на все станции и предлагал нам сразу пересадку на автобус. Но мы подумали, что мы умнее :)

Кстати, билетики на транспорт стоят по 1.5 евро на 90 минут. Это сразу и метро, и автобус. Можно взять на весь день за 5 или 7 евро. Билетики можно купить в вестибюлях метро, табачных и газетных киосках.

Обычный автобус. Мелких быдломаршруток нет. Мелкие автобусы есть только там, где они нужны мелкие.

Небольшие электробусы для самых мелких улиц.

Информационное табло на остановке

Что касается музеев и Ватикана в целом — полезный блиц:

— Стоит ехать? — Если не были во множестве музеев, типа Австрийских музеев Габсбургов… или вы религиозны — то ДА, обязательно. Свои ощущения я позже напишу.
— Сколько стоит? — Если хотите постоять в очереди на солнце в +35, 2-3-4 часа, то вход 17 евро. По предоплате он-лайн и без очереди — 21 евро. +7 евро аудиогид.
— Как лучше ехать? — на автобусах прямо к музеям (это один комплекс зданий).
— Парковка? — на машине вы туда не доедете, потому что центр Рима закрыт для въезда (кроме общественного транспорта и местных жителей).
— Как долго? — быстрая прогулка займет около трех часов. В среднем часа 4-5.

Что внутри?

Внутри десяток музейных экспозиций, Сикстинская капелла и храм на выходе. Музейные экспозиции поделены по темам. Почти все экспонаты — куплены папами или собраны по следам Древнего Рима. После музеев в Австрии и других стран — не впечатляет. Хоть и достойно внимания.

Сикстинская капелла, в которой просто постоянно поток людей и на всех кричат, что фотографировать нельзя…

Ну, наверное один раз увидеть стоит. Хоть я и не проникся… я не сильно дружу с изобразительным искусством. Тем более с религиозной темой.

Схема маршрута по Ватикану очень запутана и жена даже умудрилась потеряться. Искала меня по музею с карабинерами :)

Дети мучают гуся :)))

К сожалению, основные воспоминания: жара, толпы туристов, красивое где-то наверху, которое неудобно и некогда рассматривать. Крайне рекомендую ехать в Ватикан когда нежарко и меньше туристов. В августе… Сказать по правде, если бы мы пропустили — я бы не жалел.

Зал с картинами-картами. Один из самых потрясающих… Потолок длинной метров 150 и весь расписан. Обалдеть просто.

После этого мы отлично прогулялись по тесным улочкам Рима, уничтожая килограммами вкусное мороженое и любуясь сотнями… нет, тысячами старинных зданий, фонтанов, статуй, амфитеатров…

Просто прогулка по городу…

Вот тут настроение пошло в гору, но более подробно про весь Рим будет в следующей записи.

Ну и перейдем к дополнительной теме — горячие итальянские водители.

Когда я с кем-то говорил про планы на отпуск в Италии, мне все в один голос говорили "Ооо… на машине по Италии, там такие водители, там такое движение… Сложно в общем."

Поскольку мы проехали в общей сложности почти 3000 километров по Италии, из них только полторы по автобанам, а остальное по простым загородным, проселочным и другим мелким дорогам местного значения, смею предположить, что я знаю, как ездят итальянцы :)

Обычная улица Рима.

Ну и по итогу — после Киева, походу, не страшно ничего. Я влился в общий стиль вождения на второй день, когда начал сдерживать себя, чтобы не вылезать из окна и не ругаться на итальянском на соседей по потоку (шутка). На самом деле, зачастую я довольно спокойный водитель, тем не менее, когда ситуация это более-менее позволяет, люблю немного дать "подышать" моему 2.0Т. Ну и в принципе, когда ездишь на довольно проворной машине каждый день и имеешь небольшой опыт езды по гоночному треку, то в целом готов почти к любым режимам езды в почти любых странах.

На самом деле, итальянцы ездят довольно небрежно… но довольно ответственно. Скоростной режим соблюдают не всегда, но превышают только там, где объективно безопасно. На автобане могут ехать 150-160. На бесплатном шоссе могут ехать 120-130 при разрешенных 110. Но не больше.

В городе больше 60-70 никто не ездит. По простым загородным дорогам почти не нарушают, так и едут 70-90… в том числе, потому что они узкие и гнать особо желания нет.

Указатели поворотов не включает НИКТО. Вот реально. Кольцевые развязки, съезды-въезды на дороги, просто перекрестки. Местные не парятся. Если кто-то перед вами включает повороты как положено — скорей всего, это турист :)

Правила приоритетности проезда перекрестка соблюдают не всегда. Тем не менее, вылезти на перекресток раньше положенного могут только тогда, когда это нерегулируемый перекресток, и в противном случае пришлось бы стоять очень долго ждать, когда пропустят. А с этим не так просто! Вежливости "пропускания" и культуры "общения" через "моргнуть дальним" и поблагодарить-извиниться "аварийкой" фактически нет.

Я по привычке старался всех вежливо "выпускать" и "пропускать", моргая дальним. Ни разу никто не понял, что я от них хочу. Да и меня не шибко кто-то куда-то пропускал. Буквально пару раз. Такой культуры нет.

При этом культура вождения как понятие взаимоуважение тут точно есть. Хитрожопых, обочечников и прочего быдла не замечено, если не считать мотоциклистов-мопедистов и прочих двухколесных, которые лезут в любые щели. Вероятно, именно они пугают водителей, которые не привыкли к такому количеству двухколесной техники.

Вот так и выходит… грубо итальянцы почти не нарушают, но по мелочи нарушений довольно много. Друг друга уважают, хоть и только в рамках правил.

"Общения" с другими водителями мне натурально не хватало. Это приятная черта наших водителей. Но вот взаимоуважения у нас конечно не хватает… как и понимания, что правила написаны кровью и их нужно-таки соблюдать, хотя бы в общих чертах. Смертность и аварийность на дорогах у нас не позволяет сказать, что мы знаем, что делаем :(

Хотелось бы, чтобы побольше наших людей побывали где-то, кроме нашей страны и посмотрели, как и чем живут люди. Вероятно, это бы ускорило трансформацию и рост культуры нашего общества.

На этом пока завершим. Дальше будет еще один день уже чисто про Рим. Там интересней!

п.с. Типичная парковка в Риме