Да я же уже неделю катаю на ВАЗ-Классике!

Затроило двигло в моем Тавроне, и я же благополучно поставил его в гараж на ремонт, как есть время после работы и личных дел приезжаю к отцу, делаю, чищу, стругаю и притираю)))
Работать то нужно, вот мне папа и дал свою машину покататься, у него ВАЗ 21011, тот же копейдос, только с прикрутым мотором в 1300 кубиков и бешенной тягой, вместо скорости. Машина, сама, 1981 года рождения, капиталку видела, сейчас в состоянии — как новая, все работает как часы, только спустя долго время всякий пластик поскрипывает в салоне.
Мне к машине не привыкать, я то с детства с ней возился, капиталку же вместе делали, я на ней учил как что устроено в машине, хотя как купил себе Таврюшу мой внутренний мир перевернулся, мягко говоря. В общем я взял документы, сел и поехал.
Тут важно что отметить- я привык к своей машине, когда она валит, топит, закладывает повороты и так далее, молодняковый корч, а тут то строгий сток, это же у меня одного в семье болезнь на всю голову- острое воспаление тюнинга головного мозга :) так что снова привыкать в габаритам, кренам, мощности.
Вот удивляет меня и радует коробка передач в классике- любая передача самая длинная, тянет и в гору и с горы, за собой еще КамАЗ потащит на ручнике))) на светофоре, с первой передачей, можно газ не нажимать, а просто плавно отпустить педаль сцепы, и машина даже ни на один оборот не подглохнет а просто поедет, можно стартовать и со второй, мотор даже не заметит что что-то изменилось.
Сегодня буквально утром ехал, чото втыкнул и не заметил сам, как поехал с третьей, первые две-три секунды была какая-то мелкая вибрация по всему салону, а дальше машина спокойно поехала. Ну ничего себе…
Если стартонуть, и ехать по знакомому маршруту, то можно втыкнуть четвертую и просто педалировать в диапазоне от 5 до 100 км/ч и больше!

Конечно валит на поворотах ее писецкак, где я вхожу на девяносто, на шестидесяти этот кирпич уже хочет задними колесами сказать "И-и-и-и-и-и" и громко завизжать. Вот так тяжелая жопа! Но, в этом то и плюс, вчера вроде (или позавчера), я пытался втиснуться в плотный ряд со второстепенной дороги и старт с поворота пошел ну почти с дрифтом, йомайо, как на асфальт со щебенки заехал уже все устаканилось, но я моментально почувствовал себя Джимкханом :)

Вот скрипы, это еще конечно тот задолбняк, рулевая окутана пластиком, который ну так же плотно прилегает к торпеде, и именно в том месте она скрипит невыносимо противно, где же мой чудо-флакон?!

Стойки, тут и говорить нечего, независимая подвеска, в своей старомодной системе, отрабатывает каждую ямку, но вот чуть подуставшие амморты все же передают ударный момент на жопу.

Есть в голове куча мыслей как бы усилить кузов, что не очень то и нужно, поставить много музыки, чтобы багажник открывался только на "Т-т-т-т-т-ууууц!", ЭСПы обязательно, двигало таки переставить с новой классики, чтобы и впрысковая система была, и расход не заставлял плакать над кошельком, да и динамика иопта, ЗДТ без базара обязательно, и в общем миллион вещей, но это только мысли.

Вроде все, ВАЗ 21011- чудесная машина, у меня с ней связана вся жизнь, и навсегда останется только лучшее мнение!