#11 Mercedes W460 280GE #142 'Paris-Dakar' '1983-Norev

11. Mercedes-benz W460 280GE #142 'Paris-Dakar' '1983 — Norev.

W460 (1979-1991)
В начале 1980 года появился 280 GE, оснащенный шестицилиндровым рядным бензиновым двигателем с механическим впрыском топлива Bosch K-Jetronik рабочим объемом 2746 см3 и мощностью 156 л. с. при 5350 об/мин. Максимальная скорость подросла до 155 км/ч.

Все версии имели механическую четырехступенчатую трансмиссию и двухступенчатую раздаточную коробку. Полный привод можно было включать и выключать прямо во время езды, также как и блокировки дифференциалов на обоих мостах. Однако рулевое управление с гидроусилителем в базовой комплектации имели только модификации 300 GD и 280 GE.

С марта 1983 года предлагается автоматическая 4-ступенчатая коробка для модели 230GE. С июля этого же года стала доступна для всех моделей ручная коробка с 5-ступенчатой передачей. Автоматическая трансмиссия устанавливается только на модель 240 GD. У кузовов типа "кабриолет", вместо съёмного тента применён складывающиёся верх и усилена тормозная система, предложена окраска "металлик".

В 1982 году, выступая на модели 280 GE в ралли-рейде "Париж-Дакар" знаменитый гонщик Жак Бернар "Джеки" Икс (между прочим, звезда "Формулы-1" и ЛеМана) и Клод Брассер заняли второе, а Жан-Пьер Жоссо — третье место. В следующем году Икс и Брассер выиграли гонку.
Причем на этот раз кузов их Mercedes-Benz 280 GE был оптимизирован в аэродинамической трубе и серьезно облегчен благодаря применению алюминиевых деталей. При этом мотор форсировали до 220 л. с.