#25 Mercedes-Benz W116 320SE гос. 55-23 'ГАИ

25. Mercedes-Benz #25 W116 320SE гос. 55-23 'ГАИ (Милиция) г.Москва, СССР' 'конец 70-х — IXO/Altaya конверсия (АТМ).

Как много в этом звуке для сердца русского слилось… Не скажу все-таки за всех русских, но для Генерального секретаря ЦК КПСС, Леонида Ильича Брежнева, автомобиль Мерседес был, по свидетельствам очевидцев, больше, чем просто машиной. Он любил автомобили этой марки и, возможно, именно поэтому представительские функции на XXII Летней Олимпиаде в Москве на самом верху было решено доверить западногерманским машинам с узнаваемой трехлучевой звездой на капоте. Достоверно известно, что шесть короткобазных Мерседесов W116 320SE поступили на службу в московскую госавтоинспекцию, несколько машин засветились в Киеве и в Ленинграде. Интересны подробности об одном из киевских Мерседесов. Если верить очевидцу, то изначально машину хотел прибрать в личное/служебное/ пользование один из высокопоставленных начальников (фамилию не указываем), но неожиданно пришло известие о визите в столицу Украинской ССР Главы государства и машину срочно перекрасили в штатную, «гаишную» ливрею и подготовили к эскортированию кортежа генсека.
В преддверие XXII Олимийских игр 1980 года в Москве, было принято решение о закупке небольшой партии автомобилей Mercedes-Benz W116. Шесть машин из этой партии служили с 1978 г. (по некоторым данным — с 1976 г.) в московском ГАИ и были на балансе ГУВД Мосгорисполкома. Часть автомобилей из этой партии несли службу в Ленинграде и Киеве. Отдельные W116 были оборудованы немецкой светосигнальной техникой, расположенной в задней части крыши.
Mercedes-Benz W116 — флагманская модель Mercedes-Benz, производившаяся с сентября 1972 по 1979. Автомобили W116 были первыми моделями Mercedes-Benz, которые официально назывались S-классом, хотя и более ранние модели седан уже неофициально писались с буквой 'S' — Sonderklasse или Специальный (Special) класс
Разработка нового поколения S-класса началась в 1966 году, всего лишь через год после запуска W108/09. Это была первая модель Mercedes, показавшая новый корпоративный стиль, который продолжался до 1993 года, когда производство 190 модели было прекращено. Дизайн сделал огромный шаг вперёд, с более мужественными линиями, которые объединены, чтобы создать элегантный и спортивный характер. Основная концепция дизайна была фактически взята от родстера SL-класса R107, особенно передние и задние фары.
Наиболее заметной моделью серии W116 была мощный, выпущенный ограниченным производством 450 SEL 6,9, который был первым серийным автомобилем, использовавшим электронную 4-х колесную многоканальную антиблокировочную тормозную систему (ABS), в качестве опции, с 1978 года. Эта модель могла также похвастаться крупнейшим двигателем, из установленных Mercedes-Benz с послевоенных лет до того времени, а также гидропневматической подвеской.
Седан 300SD (поставлялся только в США и Канаду) поставлялся с дизельным пятицилиндровым турбонаддувным двигателем объёмом 3,0 л. Был разработан с рекордным для того времени экспериментальным автомобилем С111.
Модель 450SEL был награждена наградой Европейский автомобиль года в 1974 году.
Производство составило 473035 единиц. Модель W116 сменил W126 в 1979 году. W116 продавался по всей Европе, Северной и Южной Америке, Азии, Ближнему Востоку, Африке и Австралии.
В 1975 году W116 был обновлен с новой системой впрыска топлива, которая соблюдала пересмотренные нормы выбросов выхлопных газов на европейских рынках. Правда произошло снижение мощности в результате этого обновления. В 1978 году серия модернизованных двигателей восстановила оригинальные уровни производительности с новыми системами впрыска топлива.