#28 Mercedes W150 770K'cabrio' '1938-42-signature

28. Mercedes-Benz #28 W150 770K 'cabriolet' '1938-1942 — signature.

Главным автомобилем Гитлера принято считать Мерседес – Бенц 770 К. Именно на нем он принимал парады, бывал во многих европейских столицах, мечтал проехать и по Москве…
Автомобиль Гитлера или “Фюрерваген” – как его называли, первый раз был представлен Гитлеру в 1936 году. Мерседес – Бенц 770 К имел семиместный кузов кабриолет, размером 6 Х 2,07 метра, двигатель 230 л.с. рабочим объемом в 7655 куб.см., пятиступенчатую коробку передач и независимую подвеску всех колес. На тот момент это был самый дорогой, престижный и мощный автомобиль фирмы Мерседес.
Именно этот автомобиль, был выбран в качестве официального автомобиля для верхушки третьего рейха.
Конечно, от серийных образцов, эти автомобили сильно отличались. Для Гитлера было изготовлено несколько автомобилей с разными кузовами. Изготовленный для Гитлера, в 1940 году, “Фюрерваген”, имел пуленепробиваемые стекла, толщиной 40 мм, бронированную защиту днища, дверей, щита передка, заднего дивана. Также автомобиль Гитлера оснащался множеством прожекторов, которые должны были в чрезвычайных ситуациях ослепить противника. Диски колес и кожуха боковых запасок, также изготавливались из броневой стали. При повреждении шин, автомобиль мог продолжать движение. Двери автомобиля оснащались электромагнитными замками.
В салоне Мерседеса, в специальных кобурах, находилось стрелковое оружие. В числе арсенала был даже ручной пулемет и фауспатрон. При всем этом, вес автомобиля, увеличился с 3400 кг в базовой модели, до 4800 кг. Мощность двигателя пришлось поднять до 400 л.с., чтобы сохранить динамику автомобиля. Возросший расход топлива – до38 л на 100 км, также заставил увеличить и его запас, с 195 до 300 л. На таком “Бронированном кабриолете” Гитлер проездил до конца своей власти.