О перебоях и оборотах

При езде на автомобиле иногда случаются такие ситуации, когда остановившись на светофоре, чувствуете, что двигатель работает как-то не так, появилась вибрация, плавают обороты, и даже двигатель глохнет, что это может быть?

Двигатель — это сложный механизм, работа которого зависит от ряда факторов, среди них:

— качественная топливная смесь;
— соответствие фаз газораспределения моменту искрообразования, другими словами регулировка момента зажигания, не относится к дизельным двигателям, так как воспламенение производится от сжатия топливной смеси;
— регулировка системы газораспределения, или иначе регулировка клапанов.
Таким образом, неисправность надо искать в подаче топлива и качестве его сгорания.

Качество топливной смеси

От процентного соотношения смеси воздуха и паров топлива в камере сгорания зависит полнота сгорания этой смеси в камере сгорания. В случае неполного сгорания мощность и стабильность работы двигателя изменяются. На качество смеси влияет не только качество залитого топлива, но и исправность системы впрыска. На работу системы впрыска (будь то карбюратор или впрыск, как для дизельных, так и для бензиновых двигателей) значительно влияет количество подаваемого топлива в систему, которое может зависеть от вязкости топлива (актуально для дизельных двигателей на летнем топливе зимой), состояния топливного фильтра. Ну и конечно, если у вас автомобильная советская классика, немаловажным фактором в образовании смеси играет карбюратор и качество его работы.

Газораспределение

Фазы газораспределения и момент искрообразования — в современных автомобилях оборудованных системой впрыска, момент зажигания контролируется процессором и обычно дополнительных настроек не требует. Если на автомобиле установлен карбюраторный двигатель, то момент зажигания там регулируется с помощью распределителя зажигания (трамблёра), от исправности которого зависит синхронизация момента зажигания с фазой сжатия. Также к данному фактору можно отнести неисправность одной или нескольких свеч зажигания, в результате чего воспламенения смеси не происходит.

Регулировка

Регулировка клапанов. В современных автомобилях регулировать клапана нет необходимости, ввиду наличия гидрокомпенсаторов. Данный вид неисправности не часто встречается и его легко в основном определить по характерному стуку со стороны клапанной крышки.

Как итог, возможные причины:

Из всего вышеперечисленного резюмируем — двигатель может перебоить на холостом ходу по следующим причинам (в порядке частоты возникновения неисправности):

— неисправность свечей зажигания или проводов высокого напряжения;
— забился топливный фильтр;
— низкое качество применяемого топлива топливо;
— неисправность системы питания топливом.

Включает в себя: неисправность карбюратора, закоксованность системы впрыска, неисправность или разрегулирован топливный насос высокого давления, неисправность форсунок;

— применяемое дизельное топливо не соответствует погодным условиям;
— разрегулирован момент опережения зажигания;
— неисправность распределителя зажигания;

Очень редко встречающиеся неисправности:

— разрегулированы зазоры клапанов;
— пробои катушки зажигания;
— неисправность топливного насоса низкого давления;
— неисправность процессора.

Иногда встречаются случаи перебоев работы двигателя на холостом ходу из-за низкого уровня заряда АКБ, что может произойти в результате неисправности генератора или самой АКБ. В итоге уровень бортового напряжение падает и на питание системы зажигания подается недостаточное напряжение