Замер D2Logic: ВАЗ 2110 1.5 8 клапанов. Тюнинг

Приветствую дорогие друзья!

Кто-то в комментариях мне написал, что зачем мерить сток, это глупо и никому не интересно. И сегодня у нас на замере автомобиль ВАЗ 2110 1.5 литра, 8 клапанов, к которому прикоснулась рука мастера-спортсмена. В автомобиле очень много доработок, это касается как и внешнего тюнинга, так и железа.

Авто: ВАЗ 2110 Тюнинг
Двигатель: 1.5i 8 клапанов. Тюнинг
КПП: Механика
Допов и изменений очень много, ниже тезисно перечислю:
— распил ГБЦ
— распредвал ОКБ Двигатель 52
— ресивер Стингер круглый
— выхлоп 51 труба, Субарусаунд
— куча распорок и усилителей кузова
— подвеска -50
— диски ATS Cup 15
— ГБО
Температура воздуха: +16 C

Было сделано несколько замеров, более лучший результат — это замер на бензине. Худший результат — замер на ГБО. Как видите, что не всегда наличие множества тюняшек дает положительный результат. Они должны дополнять друг друга + обязательная настройка. Если что-то из перечисленного выше не будет выполнено, то и результат будет предсказуемый. В стоке десятка должна ехать 14 секунд, у нас и близко не получилось приехать. Автомобилем необходимо заниматься, после ревизии владелец сделает снова замер.
Не так давно мы замерили абсолютно стандартную ВАЗ 2109, которая без всяких доработок почти показала паспортные цифры. Так что сток не всегда так уж плох! ;)

Сводная таблица замеров здесь.

Спасибо за прочтение, всех благ!