Иногда мне страшно…

Иногда мне страшно заглядывать под капот автомобиля… Никогда не знаешь что там можно увидеть.
Иногда восхищаешься, иногда удивляешься, иногда боишься… Вот сегодня приехала еще одна бомба, я не шучу… Этот автомобиль мог стоять возле вас на светофоре, парковаться в вашем дворе, совершать маневр перед вами и БАБАХ!..

Я понимаю, все хотят экономить — жизнь трудная, но почему вы не рвете зубы сами? Стоматолог тоже дорогой, сам зуб вырви и дешево будет. И ведь не к соседу идут зуб рвать, а в больницу. За что же вы свой автомобиль ненавидите что отправляете его на закланье экономии?
Отвлекся малость…
ВАЗ 02, позвонил попросил газовую проводку привести в порядок. Сослался на рекомендацию моего клиента. Ну ладно, есть свободное время — запишем и посмотрим.
Открыл капот — всё в проводах, свежие, не вазовские. Клиент вроде тоже шарит — говорит вот мне тут наворотили беспорядок, устраните. Начинаю смотреть на детали… упс… ого…
Бензиновую магистраль заменили на шланг… поливочный… не знаю как он называется, но бензостойкостью от точно не обладает. Так, питание, красный провод идет на катушку, преда нет, ну не страшно, но поставить нужно. Коричневый провод вмотан в жгут… так здесь вышел… не понял…
Коричневый провод с газовой кнопки присоединен к клаксону! ДА, вы не ошиблись.
Масса тянется от левого крыла к правому на акб, зачем? Рядом с ним синий, который включает гбо, всё болтается, изоляции местами нет.
Вернулся к коричневому проводу, перепроверил, на клаксон идет. Глянул инструкцию к кнопке. Коричневый -сигнал! Оппа. Фрукт который ставил гбо не понимает что сигнал это не клаксон, а сигнал с катушки, что бы не отключалось гбо. Начинаю смотреть не только проводку… упс… Стоит пластиковая трубка, перед редуктором ее зачистили и поставили на бонку (как раньше медную ставили). Трубка уже вся сложилась.
Прошу клиента открыть багажник, на балоне трубка "развальцована" так же. Только еще тор баллон и трубка идет не вниз, а вверх, в салон. Где то в правом крыле уходит под днище. Короче крышку на балон не одеть и вентиляции баллона нет.
Проверяю вентиль баллона — закрыт. Слава Богу. Клиента ставлю в известность что так ездить нельзя и эта бомба может рватуть при эксплуатации. Клиент вроде все понимает, говорит что и не ездил на газу, почти сразу перекрыл. Просит посмотреть что еще не так с установкой.
Смотрю на редуктор — подача взята с печки, а обратка на подогрев карбюратора выведена… как же оно работать будет? Смотрю на выход газа — !.. !
Газовая проставка стоит . . *барабанная дробь* под дроссельной заслонкой, т.е. под самим карбюратором. Тот кто установку лепил хоть понимает суть процесса? Зачем нужны дроссельные заслонки? При такой компоновке НИКОГДА не настроить гбо. Плюс он еще одну трубку с дозатора зацепил на карбюратор, а трубку оттуда одел на проставку…
Объявляю вердикт клиенту — всё снять и поставить у нормального мастера. Я за такое браться не буду, нет у человека денег на нормальную работу, раз он поехал к "лепиле".
В общем не плохо всё кончилось. А сколько таких бомб ездит по городу? За сколько секунд водитель успеет остановить автомобиль и перекрыть вентиль на баллоне, при условии что газ уже пиздячит во всю по салону. А баллон полный, никто испаряющимся пропаном руки не обжигал? Я обжигал, не хуже кипятка. И эти 30 литров жидкого газа растекаются по улице. Почему растекаются? Так пропан тяжелее воздуха, это вам не метан.
Короче это очень опасно.
Написал целую поэму, надеюсь хоть кто-то прочитает и задумается. Готов пообсуждать в комментариях.