Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
В інтернеті дуже багато інформації з цього питання, але немає чітких пояснень. Розповім і розкладу по поличках.
У E34 є два редуктори: тип 188 і тип 210. Також були поділи на просту і складну балку для редуктора 188 типу, але в цьому пості це не важливо.
Тип 188 поділяється на два види: звичайний і широкий. Різниці в розмірах корпусу немає, але є різниця у фланцях на ШРУС.
Діаметр ШРУС:
103 мм — були з тонкими приводами (27 мм).
107 мм — були з псевдо "товстими" приводами (27 мм) і реально товстими приводами (39 мм).
Отже, були наступні конфігурації набору приводів. По порядку, як їх називають у народі:
Тонкі приводи: ШРУС 103 мм, вал 27 мм.
"Товсті" приводи: ШРУС 107 мм, вал 27 мм. (Ставилися з "широкими" 188 редукторами і 210 редукторами, навіть на M5)
Товсті приводи: ШРУС 107 мм, вал 39 мм. (Ставилися з 210 редуктором тільки на 540 МКПП)
Тут треба відзначити, що ШРУС 107 мм в обох випадках однаковий. Конструкція самого вала своєрідна. Вал має потовщення лише в середній частині. На кінцях вал має всі ті ж 27 мм.
Ось трохи загальної інформації:
ТікТок відео
Вся ця інформація була взята з TIS і перевірена по конкретних моделях з порівнянням номерів деталей.
Тонкі — 33211226720
"Товсті" — 33211226622
Товсті для 540 МКПП — 33201229245