Поезд Киев-Кропивницький

Привет всем!
Вот жизнь кипит и не только в Lady in Red, но связано с Драйв2, поэтому пишу тут.
Была у меня необходимость съездить в славный город Кропивницький, причём не своим ходом. Чтоб потом от туда на Вольвиче вернуться в Чернигов.
Самым простым способом было выехать Киева в Кропивницький поездом.
В Киев, по быстрому маршруткой приехал, где меня встречал Vetal с Union Club Lanos для передачи мне ништяков от Bemchik для меня и Isaul76, и от меня ништяки для ребят с UCL. "но это уже другая история"))))

Нас даже засняли во время объяснения принципа работы и подключения ништяков))))

Об этом межу прочим обмовился словом в нашем чате любителей поковыртся в электронике машины. И меня поразил и удивил своим предложением отличнейший человек Isaul76, который и без этого всем помогает. А тут он предложил мне с экономить денег и проехаться на поезде совершенно безплатно!
Ну грех не воспользоваться таким шансом))) Причём поездка должна состояться именно в электровозе. А это новый опыт и новые впечатления))
На вокзале нашёл нужный состав, хоть и это было не простое имея билета на раках. Потому как на основном табло нужного мне поезда не было, а появился он только за 15 минут до отправления. А мне то ещё надо было найти "голову" поезда. Я вышел на платформу, нужный состав стоит. А электровоза НЕТ! Несколько раз я бегал от одного края к другому, пока тот тягач не появился. Достучался, назвал "пароль" и меня погрузили в заднюю кабину машиниста.
Да, и как только состав тронулся, всем известный и уважаемый <bIsaul76</b> ">сказал мне слова, которые я всю дорогу вспоминал, а именно: "А теперь х*й на узелок завязуй и терпи до Знамянки", а это не много не мало, а 3 с половиной часа!
Благо Вадим заранее меня предупреждал, поэтому ходил на вокзале и кофе не пил! Вроде на пузырь не жалуюсь, но лучше не рисковать)))
Поселился я в кабине и давай рассматривать что мы имеем перед собой)) Всё доступно интуитивно понятно, по большей части. Нашёл спидометр, которой у железнодорожников называется скоростомер. В нем и оригинальные стрелочные часы в 24-часовом формате. Долго не мог выкурить как по ним время смотреть, но Вадим все объяснил)) Так же за время дороги он провел мне обширный ликбез относительно строения, принципа управления и других тонкостей работы машиниста.
Состав, кстати говоря, временами разгоняется до 120 км/час. Что меня удивило, потому как не думал что наши древние поезда на а кое способны)) И ещё больше, скорее не удивило, а разочаровало, то как колбасит в кабине машиниста! На много больше чем в обычном вагоне. Потому и некоторые фотографии такие смазанные, хоть я и старался как можно ровнее фотографировать.

так ездить нельзя, но а раз хочется, то можно)))

вот место машиниста

скоростомер на скорости 120 км/час

типа руль, но это переключатель положений чего-то там, по простому — коробка передач

В Знамянке — узлавая станция. Там состав раз цепи ли и отправили по двум направлениям, а меня же Вадим пересадил в другой электровоз нового образца и отправил дальше))) И ещё даже Знасенскими пирожками угостил, кстати, очень вкусными))) За что я тебе, Вадим, отдельно благодарен! Ибо чтоб выдержать путь в 4 часа без туалета, даже с Чернигова и не ел)))
Соответственно, передал презент от Бема, но забыл передать презент от себя, курьез получился) Всё таки немного меня, видимо, выматала эта колбасня в кабине машиниста. Кстати, почему-то фото со второго электровоза фото пропали. Там на много больше тумблеров и переключателей было резко проще в понимании и управлении. Я даже сам мог включать свет в кабине, в двух режимах и печки — их оказывается в кабине аж 4! (ну если фото найду, то добавлю)
Ещё час дороги — и я уже на месте.
Мегаблагодарность тебе, Дружище, за такой опыт и ликбез)))
P. S.: В жизни ты больше чем на фото аватарки ?

19.04.2018. 19-45