Замена подшипников на Indesit WIL85 — разборка

Опубліковано: 09 січня 2016р. 23:07
Я їжджу на Opel Astra J, Chevrolet Cruze (1G), Daewoo Lanos
Маріуполь, Україна

Всем привет. Как я уже писал, то на днях восстановил блок управления для Indesit WIL 85 EX TE/Y. На следующий день поставил проверить — чтобы прошла пару циклов стирки, всё отлично заработало. Но еще до слетевшей прошивки стучал барабан, сразу подозрения пали на подшипник. И 25 декабря был проездом в Запорожье, зашел и купил на неё два подшипника японской фирмы KOYO и сальник. Фото ниже.

Подшипники у меня 202-203 и сальник 20х40х10/11,5.
Дальше самое интересное — начал разбирать саму машинку, и пытаться снять барабан. Сразу отмечу, что бак у неё закрытый, придется распиливать.
Фото старался делать качественные, однако не всегда получалось, то на весу, то еще что-то.
Сперва снял крышки и потихоньку начал отсоединять провода, идущие к датчикам, замкам, и т.д.

Затем снял ремень. И начал снимать переднюю панель, на которой находятся кнопки и индикаторы.
Потом снял емкость (не знаю как её правильно назвать), куда наливается моющее.
Фоток всего процесса, к сожалению, нет. Руки все в грязи или смазке были, некогда фотографировать.
Снял груз, потом снял барабан с пружин. Затем приподнял барабан и начал отсоединять сливные патрубки снизу. Отсоединил и просто вытащил бак с двигателем через верх. Двигатель естественно снял, ибо вес лишний придает и неудобно переворачивать будет, когда пилить буду.

Так выглядела машинка после снятия бака:

Бак:

Мотор, когда был закреплен на баке:

С разборки старой СМА остался подобный мотор, правда чуть мощнее. Но думаю взаимозаменяемы, модуль должен держать его.
На этом пока всё, завтра поеду куплю полотен, саморезов и буду пилить. Постараюсь сделать побольше фото.

0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.