Грузинские каникулы вместе с VW

И снова здравствуйте! Сегодня, с заметным опозданием, поведаю вам о том, как мы провели практически неделю в еще одной удивительной стране:)

На сей раз выбор остановили на Грузии, т.к. направление очень популярно почти все там уже побывали, люди очень дружелюбные и, вообще, там хорошо.

Удивительные вещи начались еще в воздухе: на подлете к грузинскому побережью с нашего самолета мы заметили другое судно, которое тоже снижалось к грузинской земле. Согласитесь, редко увидишь 2 параллельно летящих авиалайнера:)

Все пути ведут в Грузию, даже воздушные

Так вот, уже который раз мы практикуем отдых в стиле "кочевник", т.е. не засиживаться долго времени в одном месте, а лучше взять авто и куда-нибудь прокатиться. В этот раз прилетели в грузинскую столицу дня на 4, а потом планировали поисследовать Кавказ.

Первое впечатление о Тбилиси очень хорошее: город очень зеленый, окружен холмами, исторические старые квартальчики довольно уместно переплетаются с современными арт-объектами. Порой свернешь с крупной улицы куда-нибудь в переулок, и кажется, что вокруг полная разруха — старые покосившиеся домики, узкие улочки… но в этом есть какой-то шарм! Чувствуется, что город со своей историей и приятным шармом.

Уголок Японии в ботаническом саду

Но самое крутое в Тби — это дворики! Мы сами убедились, что за обычными фасадами и арками прячутся удивительные места вроде стоянки с брошенными авто 50-х годов или зеленым садом больше похожим на дендрарий. И все это в самом сердце города, да-да.

Посмотрите, как круто сочетаются исторические кварталы и современная архитектура

Те же уютные дворики подсказали нам гастрономический лайфхак: все самые вкусные и популярные заведения скрываются за серыми невзрачными домами. Порой даже вывесок нет, но стоит пройти во двор…эх!

Первые 4 дня мы были на своих двух, поэтому сполна наслаждались теплыми весенними днями. Посетили популярные обзорные площадки, протестировали канатную дорогу и фуникулер. В общем, программа типичного туриста)

Вид с г.Мтацминда. На вершине крупнейший парк развлечений и отличный ресторан

Грузинский автомир

Вернемся к машинам. Выйдя из аэропорта, у меня было впечатление, что я приземлился во Владивосток:) Такого количества прулей я не ожидал почти как на Мальте, наверное, процентов 30 — это машины с правым рулем, япошки естественно. Плюс ко всему, на дорогах очень много нестандартных для Европы моделей. В общем, глаза разбегались)

Если Мальту я называл средой обитания Honda Fit (GE), то Грузию можно смело назвать заповедником GD кузова (как мой). Но, в отличии от европейцев, местное население знает что такое Mugen, Modulo и смело и весьма удачно тюнит свои пузотерки.

Трафик в Тбилиси просто сумасшедший поначалу так точно, в городе регулярные пробки, машин много, а дороги не везде справляются с таким потоком машин. Мне кажется, что в Риме не такое активное движение, как в Тби. Но при этом за все время я не видел ни одного ДТП, да и битых авто там не так много, как в столице Италии. Культура вождения разочаровала. Как-то неуважительно относятся водители друг к другу, что ли. Как минимум, надо быть готовым, что кто-нибудь может внезапно вырулить через 3 полосы, потому что ему надо)

Аренда авто

Для поездки за город, решили взять в аренду машинку. Но не малолитражку, как обычно, а что-нибудь повыше и поустойчивее. Помониторив местный рынок, впервые решил обратиться в местную компанию, а не к крупному мировому агенту.

Что подкупило при выборе:
— можно выбрать конкретную модель, а не класс;
— полноценный сайт на русском языке;
— карта разрешенных и запрещенных маршрутов;
— скидка при раннем бронировании;
— нет доп. платежей за молодого водителя вечная моя проблема;
— сравнительно доступные цены + недорогая оплата за возврат в другое место.

Минусы:
— возврат авто в нерабочее время или выходной — 10$
— немного машин. На сайте пишут, что в автопарке больше сотни авто, но в период праздников их быстро разбирают. В мое случае, я выбирал всег из 3-х моделей, т.к. остальные были уже забронированы.

В результате для VW Tiguan предложили 2 варианта:
1. Стоимость проката 4 дня * 50 = 200$
Залог за автомобиль — 500$
Услуга сдачи автомобиля вне офиса — 20$
Возврат автомобиля в выходной — 10$

Итого: 730$

2. Стоимость проката 4 дня * 50 = 200$
Залог за автомобиль — 0$
Расширнная страховка — 150$
Услуга сдачи автомобиля вне офиса — 20$
Возврат автомобиля в выходной — 10$

Итого: 380$

Учитывая, что путь предстоит в горы, остановился на втором варианте.

В итоге имее Volkswagen Tiguan 2008-го года с 2-х литровым бензиновым двигателем на автомате, немного уставшей подвеской и довольно простой комплектацией. Зато кроссовер)

Диски и стекла в страховку не входят, это норма

Самый заезжанный прокатный вариант, который попадался за 3 года. Зато первый автомат

Военная грузинская дорога

Маршрут выбрали классический — на север, в горы. Цель — подножье пика Казбек.
Для начала заехали в Мцхету — поселок, где сливаются две реки. На холме стоит собор Светицховели, с которого открывается панорама:

Арагви присоединяется к Кури

Затем сделали крюк и заехали в Уплисцихе — древний пещерный город:

Пещерный город Железного века, археологический памятник. Планируйте минимум 3 часа на его посещение. Лучше с гидом)

По дороге в Уплисцихе

Тигуан сразу пришелся по душе — отличная посадка, приятная коробка и тяговитый двиг. А после моей низкой хонды, высокий клиренс дарил ощущение вседозволенности:) По трассе смело брали отметку 150 км/час, больше не рискнул)

Затем мы вернулись на грузинскую военную дорогу, основную артерию между Тбилиси и Владикавказом,
и поехали дальше.

Крепость Ананури на берегу водохранилища

А когда поднялись на высоту под 2000м, ландшафт начал быстро меняться. Вокруг царство серых гор и кавказского снега.

Арка дружбы народов

Дорога очень интересная! Есть много неплохих панорамных точек, серпантинов, сама дорога в хорошем состоянии — одно удовольствие.

Финишем стал поселок Степанцминда (быв. Казбеги), который расположен у подножья пятитысячного Казбека.

Красота! Виднеется Троицкая церковь

Вот там-то настоящее царство 4x4, SUV, Allroad. Основной вид транспорта — Delica, Pajero и тойотовский вездеходы. Тут я понял, что нашего кроссовера тут будет маловато…

Основные достопримечательности находятся высоко в горах, куда нет даже нормальной грунтовки (в основном, дороги из булыжника), поэтому попытались доехать, куда можем.

Решил рискнуть взобраться к водопадам Гвелети. От трассы ехать около 1 км по булыжникам, а потом идти еще минут 20.

В итоге до финиша не доехали метров 200 :( Уж слишком глубокие выбоины были впереди, решили оставить машину на обочине.

Кроссовер, который не смог

Затем решили поездить по долинам, поискать овечек для колоритных фоточек и насладиться видами.

Разбирайте на заставки

Конечно, разочаровало отсутствие какой-либо зелени на холмах, инфраструктуры. Деревни больше похожи на заброшенные поселения без каких-либо следов цивилизации. Ходить особо не куда, если ты не заядлый эко-турист. Да даже о Гудаури сложно сказать, что это крупнейший горнолыжный комплекс страны.

Я допускаю, что летом вся эта природа расцветает, зеленеет и Кавказ предстает в совершенно другом виде, но весной там не очень) С удовольствием вернулся бы туда в августе на сезон ягод и грибов, если они там есть

К сожалению, вместо 4-х дней в горах мы провели всего 2 и решили вернуться обратно в теплый Тби, где все цветет и пахнет. Горы в снегу увидели, воздухом подышали — задача выполнена :)

Машину сдали в аеропорту, особых нюансов не возникло. Прокатной компанией доволен, понравился сервис и отношение сотрудников. Тигуан, как и ВАГ в целом, меня приятно удивил. Хорошая машина для своего возраста и цены.

А Грузия крепко засела в нашем сердце! Безусловно, мы еще вернемся, как только снова захочется лучших хачапури и хинкали!