Hyundai i20. Полноценный родной круиз-контроль + ограничитель скорости.

Тема поднялась 21.06, как раз когда я заканчивал допиливать круиз для Veng`и Сережи Mehanik-S.
Мой старый добрый друг Андрей Grytsay пишет про установку круиза на свой дизельный i20. В комментариях я предположил, что индикация работать не будет. Через пол часа Андрюха подтвердил мои мысли — индикация не заработала.

В тот же день мы изучили его приборку изнутри:

Приборка оказалась очень сходна с KIA Ceed. Кат. номер — 94013-1J631. Построена на процессоре Nec D70F3421GJ и EEPROM 24C16. Машина, напомню, Hyundai i20 1.4CRDi 6МКПП, 2012 г.в.

При установке органов управления круизом, Альберт mrStealth уже запаял 2 недостающих светодиода и по паре токоограничивающих резисторов на каждый LED. Мне номиналы резисторов показались великоватыми и я их на всякий случай заменил, но результата это не принесло — индикация не заработала.

Вот только позавчера 15.07 (за это время, 24 дня, одометр каким-то образом успел намотать целых 2,3 килокм :) ) мы вернулись к этой теме — немножко подровняли прошивку.

В положительном результате корректировки прошивки с первого раза уверены не были, поэтому для ускорения возможных повторных перепрошивок, катались-тестировали с приборкой в таком виде :) :

Но корректировка удалась с первого раза — индикация засветилась, сам круиз работал как и прежде. Прокатились, проверили, вернулись для приведения в изначальный вид приборки … и тут мне в голову стукнула мысль — мы же не все проверили!

Изначально была 99-процентная уверенность в том, что ограничитель скорости (лимитер) работать не будет. По аналогии с Сидами — индикация на плате для него не предусмотрена — работать не будет. У Сидов для его реализации необходимо заменить приборку на Supervision, в которой предусмотрен и круиз и ограничитель, на обычной ПП можно активировать прошивкой только круиз.

Итак, Андрей опять заводит машину, выезжаем из двора, я с пассажирского сидения нажимаю 2 кнопки на руле (включаю ограничитель на 30 км/ч) и говорю "Ну поехали…". Андрюха нажал на педаль и с улыбкой отвечает — "Б**, она не едет…" :)
Т.е. ограничитель тоже работает.
У i20 "па заводу" индикация ограничителя выводится на центральный экран между спидометром и тахометром, которого в сабжевой машине нет. И на момент покупки этой машины такие ПП с 2-мя экранами устанавливались только на бензиновые машины, для CRDi были недоступны.

Единственное, о чем я сейчас жалею — мы не проверили работал ли ограничитель до прошивки. Возможно, он как и круиз был активен…
Update 17.07.2015: Хотя… Вот только что еще раз перечитал — Альберт mrStealth пишет:
"Лимиттер не заработал, как впрочем, он не работает и на других машинах нашего рынка, самостоятельно дооснащаемых круизом (например, i30)"
Значит, наверное, ограничитель таки "включился" после нашей прошивки. Это радует.

После тестовых заездов и сборки приборки имеем результат:

Есть только один досадный момент — машину на круизе подергивает (если ехать педалью — все нормально). Не сильно, но методично — раздражать начинает достаточно быстро. Пока причина не ясна…

Степан stepanv очередное спасибо! :)
Если я в чем-то ошибся по тексту, поправь, пжлст. :)