Зарядное устройство для Ni-Mh аккумуляторов от бортовой сети менее чем за $ 3

Всем доброго времени суток!
Сегодня я хочу рассказать как подзарядить Ni-Mh аккумуляторы в автомобиле не покупая дорогих фирменных зарядных устройств.

На поиски подобного решения меня толкнула необходимость заряжать свои, уже порядком подуставшие за 3,5 года, аккумы ANSMANN верой и правдой служащие в моей фотокамере. Емкость уже не та и подвести могут в самый неподходящий момент. Конечно, если я дома/в гостях/на даче — короче, там где есть доступ к ~220В, то проблема решаема. Но впереди лето. А по скольку я, да и семья тоже, любители отдыха в лесу, с палатками, кострами и т.д., то встает вопрос подзарядки данных "батареек" от "батарейки" автомобиля.
Конечно, можно и нужно иметь запасной комплект аккумуляторов(и из Китая ко мне уже едут новые акб), но, лично я, все же, предпочитаю иметь возможность подзарядиться.
Итак, приступим.
Для изготовления зарядного устройства нам понадобится:
1. Штекер в гнездо прикуривателя — 1 шт. Цена-$ 0,65.
2. Держатель для 4 батареек типа АА — 1шт. Цена — $ 0,36.
3. Понижающий dc-dc преобразователь с функцией ограничения тока — 1 шт. Цена — $ 1,28.
4. Провод практически любой, желаемой длинны (у меня 2*0,25 — 1,5м).
Далее, думаю, все понятно.

Подпаиваем провода в штекере(я попутно заменил красный светодиод на синий, мне так больше нравится). Подпаиваем провода(соблюдая полярность) к входам преобразователя. Подпаиваем выводы преобразователя к проводам на держателе батареек. С помощью клея крепим преобразователь к держателю. Готово!
Почти. Осталось настроить преобразователь.На вход подаем напряжение бортсети, около 12В.

Крайним левым подстроечным резистором устанавливаем напряжение. Я ориентировался на свое сетевое з/у и выставил 5,6 В(номинальное напряжение одного аккумулятора 1,2 В, полностью заряженного 1,4 В, всего 4 аккумулятора) .

После этого, подключив к выходу нагрузку, например автомобильную лампу, крайним правым подстроечником ограничиваем ток. Тут я снова взглянул на свой ANSMANN PHOTO CAM III и выставил ток на уровне 500 мА. Вообще, насколько мне известно, Ni-Mh можно смело заряжать током от 0,2С до 0,5С, а в режиме быстрой зарядки вообще вплоть до 1С. Лишнее они сами рассеивают в виде тепла без ущерба для себя.

Средним резистором устанавливается минимальный ток заряда, при котором просходит отключение синего светодиода CHARGE и включения индикатора OK.

Сейчас, на старых аккумуляторах применено выставил. По приезду новых прогоню их несколько циклов на сетевом з/у и когда они будут полностью заряженными, вставлю их в данный девайс и снова подкручу средний подстроечник до момента переключения светодиодов.
Плюсы:
-цена
-простота изготовления
-стабильность выходного напряжения (подавал на вход от 8 до 18 вольт, выходное не меняется)
Минусы:
-нет автоматического отключения
-заряжать можно только 4 шт. вместе
-внешний вид

Думаю, что подобную конструкцию можно использовать и для других типов аккумуляторов, использовав необходимые держатели, и для li-ion, контроллеры заряда/разряда.
Надеюсь сей пост будет кому-нибудь полезным.
Всем спасибо за внимание!
Удачи на дорогах и по жизни!