Великий низкочастотный обман

Опубліковано: 04 квітня 2017р. 21:49
Я їжджу на Citroen C-Elysee, ВАЗ / LADA 2107, BMW M5 (F10)
Хмельницький, Україна

Если Вы любите слушать музыку, проичайте хотя-бы половину статьи www.sound-consulting.net/ru/?page_id=1420

… Взглянем на две акустические системы с похожими АЧХ, но сильно отличающиеся по размерам. Большая система, такая как

UREI 815

с 2мя 15” НЧ-динамиками, при подводимой мощности 1 Ватт развивает то же звуковое давление, что и малогабаритная система типа

ATC SCM10

, в которую вкачивается почти 200 Ватт! Существует нерушимая, пока что, связь между размерами корпуса, расширением нижних частот и чувствительностью. Уменьшение корпуса неотвратимо ведет к ухудшению отдачи на низких частотах или падению чувствительности. Если надо повысить чувствительность – нужно либо увеличить размеры корпуса, либо уменьшить расширение в области низких частот. Высокая чувствительность и хорошая низкочастотная отдача достижимы лишь в больших корпусах. Раз ATC желает получить хорошее расширение низкочастотного диапазона, нужно смириться с низкой чувствительностью; этого требует физика упругости воздуха. ATC SCM10 имеет объем корпуса примерно 10 литров; UREI 815 содержит почти 500 литров. Принимая во внимание, что обе системы покрывают один и тот же диапазон частот, разность их чувствительности в результате составляет 22дБ. …

www.sound-consulting.net/ru/?page_id=1420

0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.