Факт #3 Honda HR-V: от концепта J-WJ до HR-V…

На Токийском автосалоне 1997 года Honda представила концепт автомобиля из серии "Joy Mover — прототипы", с логотипом J-WJ.

По версии Европейских изданий — изначально задумка была такая:

"Honda определяет J-WJ как забавный универсал, который чувствует себя комфортно на (не слишком грубой) местности, в городе и на шоссе. Поэтому у него есть постоянный полный привод Honda ( RT4WD ), мощный 1,5-литровый двигатель ( Civic ) и бесступенчатая автоматическая коробка передач ( CVT ).
Автомобиль вышел в 1998 году как второй из серии прототипов Joy Mover под названием HR-V. Кроме трансмиссии, интерьера и нескольких мелких деталей кузова автомобиль не сильно отличался от серийной версии. Кроссовер был построен на базе небольшой модели Logo (предшественника Honda Jazz) и поступил в продажу осенью 1998 года."

Ну а как видели Honda HR-V, Японцы в 1997 году:

"Honda предложила «Маленький Смарт.» Это новая линейка машин, которая определяется как «прикольный = радостный», в вечно веселом творческом автомобиле «J · первопроходец».
В след за Capa, мы стремились к новому жанру автомобилей, который соответствовал бы городу, людям и будущим чувствам. Во всяком случае, это круто и ново. Стиль, который выделяется как никогда прежде. Чувство драйва, вызывающее удовольствие. Утилита, расширяющая игровую сцену. И высочайший уровень безопасности и экологичности, которые поддерживают их .
Хонда думала, что это были элементы для комфортного вождения в будущем .
Это автомобиль — HR-V, который имеет ценность, подходящую для следующего поколения."
"Автомобиль, который комфортно ездит и может комфортно играть, автомобиль, который не принадлежит ни к одной из существующих категорий, называется Jet-hi-rider.
Хонда стремилась разработать HR-V, чтобы реализовать удовольствие от вождения как сундук и расширить поле игры для гонщиков.
«С того момента, как вы садитесь в машину, вы можете наслаждаться ощущением свободы, полной открытости». «Вы можете наслаждаться легким и четким бегом от городской езды до извилистых дорог». «Лучший матч на свежем воздухе, расширяющий диапазон игры».
С этими элементами в компактном кузове мы создали новый жанр автомобиля, который не является ни универсалом, ни купе.
В грядущую эпоху мы думали, что основанием для создания автомобилей будет реагирование на безопасность и окружающую среду, и это был самый высокий уровень безопасности при столкновениях и положительный отклик на окружающую среду."

1) URBAN COOL — Во всяком случае, мы преследуем «новое!» И «круто!»
Целевым вектором является «городской» — дизайн, который соответствует любой сцене, такой как море или горы, с городом в качестве главного!
Ключевым словом было «Urbancool», нацеленное на активных молодых людей, и стиль высокого гонщика с ощущением ощущения реактивного полета, сочетающий большую шину с высоким дорожным просветом при сохранении общей высокой высоты.
-форма фар и под караул утверждать индивидуальность, передние и задние крылья.
·Резкое боковое окно непрерывной от передней к задней части.
-и высокая точка глаза, широкий обзор кабины с определенным зазором пространство со стороны головы, то открытым широкое поле зрения, глядя вниз чувство безопасности.
・Вид сзади с задней дверью с использованием 3D изогнутого стекла.

2) Exterior — Острое графическое окно над крылом, которое создает хорошую стойку. Изящный корпус с
кабиной с широким круговым обзором.

3) Interior — Двухцветная спортивная панель приборов, разделенная на два цвета, верхний и нижний. Цветовая координация кабины. Гибкая и универсальная утилита. Дизайн с двумя козырьками, измеритель с двумя линзами большого диаметра с превосходной видимостью.
— 5: 5 раскола задней спинки сиденья длинный предмет, например сноуборд становится плоской комнатой груза в одном-движении также может быть легко размещены. Кроме того, сетчатые карманы используются для спинки сиденья и облицовки двери, а также гибкое удобство использования наряду с двухступенчатым перчаточным ящиком.
·Отличное спортивное сиденье с трюме
・Алюминиевое колесо, которое создает спортивный вид с алмазной огранкой. Спойлер на крыше и микроантена, улучшающие образ спортивного вождения. (Опция производителя)

4) Подвеска:
Принимает подвеску, которая уравновешивает вождение на высоком уровне, устойчивость и управляемость.
-передние стойки МакФерсон, задняя принимает 5-связь обеспечивает комфортную езду.
·Спереди, сзади и снабжена стабилизатором, повышается устойчивость вождения.

5) Тишина:
-по большому счету забора воздуха глушитель, уменьшить шум впуска двигателя. Кроме того, глушитель используется для снижения шума выхлопных газов.
-панель приборов, приняла эффект материал с высокими глушителями к боковой подкладке и тому подобному.

6) Переработка:
Уменьшение улучшения и количество свинца использовал скорость рециркулируемости
·Части смолы легко принять перерабатываемый олефиновую термопластичной смолы. Обозначая название материала, упрощая монтажную структуру компонента и унификацию, он улучшил разборку и упростил переработку. Достигнута перерабатываемость на 90% и более к 2000 году, что было первоначальной целью Honda.
・ Чтобы уменьшить количество используемого свинца, радиатор и сердечник нагревателя были изготовлены из алюминия, достигнув уровня 1/2 или меньше уровня 1996 года, что было первоначальной целью Honda в конце 2000 года.

7) Безопасность:
безопасности соответствующий орган разработанной технологии управления G:
・Новая конструкция безопасности при столкновении
Минимизирует деформацию кузова и снижает травмы пассажиров на высоком уровне. ) Достигает самого высокого в мире уровня безопасности при столкновениях.
-Пешеходные травмы смягчения тело,
когда событие столкновения, принять механизм структуры, чтобы уменьшить травму головы пешехода в организме. (Амортизирующий капот, структура скольжения шарнира стеклоочистителя, амортизирующее крыло, верхняя часть амортизирующей панели, складывающаяся конструкция шарнира капота)
・Стандартный преднатяжитель ремня безопасности ELR с передним 3-точечным ограничителем нагрузки
・Оборудован механизмом, который мгновенно заводит ремень безопасности в начале столкновения и надежно удерживает пассажира.
-передние сидения салон защиты от ударов
в верхний салон, принял структуру, чтобы поглотить удар головы, в сочетании с новым столкновения конструкции безопасности телом, уменьшая пассажир травмы.
・Система подушек безопасности сиденья SRS и ABS являются стандартным оборудованием.

8) Трансмиссия:
5-ступенчатая механическая коробка передач и бесступенчатая трансмиссия HMM-S (Honda Multimatic S) комплект
·НММЫ-S, идеальное управление переключением, способное с контролем просульфурона Matec, которая была добавлена для плавного ускорения и замедления и низкого расхода топлива. Кроме того, можно установить режим D (движение) для обычного вождения и режим S (спорт), где вы можете наслаждаться резким бегом с помощью переключателя на руле.
(Тип JS4 — это трехпозиционный тип D, S1 и S2)
・4WD — это легкая и компактная система с двумя насосами, работающая в режиме реального времени.Сочетание HMM-S и 4WD обеспечивает плавную работу без скачков переключения и низкого расхода топлива.

9) Все модели с чувством вождения используют двигатель Honda LEV и обеспечивают волнующую управляемость и спортивное вождение.
двигатель
·Двигатель опасные вещества 10 · 15 режима в выхлопном газе, 11 были сокращены до одного уровня 10 минут внутренних выбросов среднего значения регулирования в режим для обоего «1,6 л VTEC максимальной мощность 125PS» «1,6 л SOHC, 16 клапанов максимальных выходного 105PS 2 типа установлены. Кроме того, 5-ступенчатая ручная миссия J-типа обеспечивает низкий расход топлива — 10,15 в режиме 14,8 км / л (проверено Министерством транспорта).

Honda Motor Co., Ltd. — Honda HR-V это новый жанр, ориентированный на молодежь, реализующий инновационные стили, отличные коммунальные услуги и волнующее вождение в компактном кузове, а также безопасность и экологические характеристики мирового класса.
Основываясь на «Small is Smart», следующие четыре ключевых слова были использованы в качестве темы для следующего поколения веселья.
Предлагая стиль за пределами существующих категорий
・Инновационный стиль с первого взгляда
Понимая комфортное ощущение езды
·Бодрящих обработок и спортивное вождение
Реализация функциональных утилит
・Гибкое внутреннее пространство, соответствующее разнообразным видам деятельности и целям
Экологические характеристики и безопасность мирового уровня
ModelsВсе модели оснащены двигателем Honda LEV и улучшенной способностью к переработке
・ Самыйвысокий в мире уровень безопасности при столкновении и первый в мире кузов, совместимый с уменьшением травм пешеходов
Кроме того, цена была установлена, чтобы быть доступной, отвечая этим требованиям.

Планируемый объем продаж (внутренний / ежемесячный)
3500 единиц