Факт #4 Honda HR-V: Performance Engine 1.6l VTEC+PGM-FI…

Получите удовольствие от спортивного и скоростного вождения.
Оригинальный механизм изменения фаз газораспределения и подъема Honda VTEC используется для двигателя, установленного в JS4. Время открытия / закрытия клапана и величина подъема переключаются в диапазоне низких / средних скоростей и в диапазоне высоких скоростей, чтобы повысить эффективность впуска и выпуска. Сильный крутящий момент генерируется в диапазонах низких и средних скоростей, а высокие выходные характеристики реализуются в широком диапазоне оборотов. В то же время вы можете наслаждаться комфортной и динамичной ездой.
Двигатель VTEC + PGM-FI объемом 1,6 литра (тип D16A) / легкий алюминиевый блок цилиндров и т. д. Для полного снижения веса. Стремление к повышенной жесткости и снижению шума для каждой детали, обеспечивая высокую тишину.
Сочетая крутящий момент в диапазоне низких оборотов и высокую мощность в диапазоне высоких оборотов, соотношение воздух-топливо тщательно контролируется для достижения превосходной эффективности использования топлива.
Гладкость и богатый крутящий момент подчеркивают ежедневную легкость езды. Двигатель, установленный на J4 и J, подчеркивает производительность в диапазоне половины дросселя. Диаметр впуска составляет 45 мм, а общая длина — 1610 мм, что позволяет достичь полного крутящего момента на низких и средних скоростях. Благодаря этому максимальный крутящий момент в 14,1 кгм * создается только при 3400 об / мин . Даже если вы не полностью откроете газ, вы можете насладиться освежающим ускорением.
Уже генерирует более 80% крутящего момента на холостом ходу + вращение α. Легко ездить и экономичные характеристики двигателя.