Электронное реле поворотов для LED

Приветствую всех подписчиков настоящих и потенциальных!
Сегодня хочу написать об устройстве, которое делаю уже давно, и многие им пользуются.

Все мы знаем, что если установить светодиодную лампочку в цепи поворотов автомобиля, реакция стандартного реле поворотов на это проявляется учащенным миганием ламп.
Возникает это потому, что в стандартном реле поворотов реализован контроль тока. И при снижении его, а это возникает при перегорании лампочки, или как в нашем случае, после установки светодиодной лампы, ток потребления такой лампы значительно ниже чем у лампы накаливания, вот и возникает явление, когда реле хочет сообщить водителю о неисправности в цепи поворотов.

Вот и я однажды задумался, о том как это побороть. Варианты есть разные:
— поставить нагрузочный резистор;
— спрятать где-то лампу, подключенную;
— перерезать дорожку на стандартном реле (если можно).

Но я однажды нашел схемку электронного реле, собрал ее. И все бы ничего, но реле это абсолютно беззвучное, т.е. нет привычного щелкания контактами реле.
Еще когда ездил на жигулях, я применял это реле с пищалкой, но быстро надоело. Потом применил обычное маленькое реле. И получилось очень даже ОТЛИЧНО.
Долгое время это реле изготавливал в таком виде:

У всех устройств есть свои минусы, и это тоже их имеет.
1. Это реле имеет шесть проводов для подключения, помимо 4-х основных, необходимо подключить еще два (обратная связь от лампочек). Один раз подключить и забыть про этот минус.
2. Реле настроено на определенную частоту мигания, и она может меняться при изменении напряжения в бортовой сети. Но эти изменения настолько незначительны, что их практически не видно, тем более, что при заведенном авто напряжение +/- стабильно (должно быть).
Это все что я заметил. Как видите недостатки незначительны и ими можно принебреч.

Сейчас, когда это реле стали заказывать для установки не только на ВАЗы и Таврии, я решил сделать более универсальную версию и вместо проводов сделал клемник.

Реле легко помещается в пластиковый корпус, который тоже идет в комплекте.

И теперь при подключении можно сразу заводить провода в реле или использовать переходник.

Подключение:
1 — питание "+".
2 — "+" выход на лампы поворотов.
3 — на лампу панели приборов (можно не подключать)
4 — питание "-"
5,6 — обратная связь "лево" и "право", подключается на "+" после переключателя поворотов.

Всех заинтересованных прошу обращаться в личку!

Ставьте лайки, подписывайтесь, есть еще идеи и планы.

Всем мира и добра!