Европа 2013. Часть 4. Варшава-Берлин.

В предыдущих частях:
1. Подготовка и итоги
2. Часть 1. Киев-Львов
3. Часть 2. Львов-Варшава
4. Часть 3. Варшава

День четвертый.
Маршрут: Варшава-Берлин (575км)

В этот день было запланировано взятие Берлина.
Раз прадед не дошел – дойдут дети/внуки/правнуки ;))

Выехать планировали пораньше, т.к. был забронирован визит в Рейхстаг на 17:00.

Собрались и выехали в 9 часов утра. Минут 40 выезжали из Варшавы.

В баке плескались последние 13 литров украинского 95-го. Заправиться решил уже на трассе, хотя в городе встречали пару заправок.

Но это была ошибка! На трассе заправок очень мало, а точнее почти нет. Либо трасса настолько новая, что их ещё построить не успели, либо, как мы потом поняли, – насчет заправок на трассе поляки вообще не парятся.

После выезда на автобан более 30 минут нам не попалось ни одной заправки. Но потом нам все таки увидели долгожданную Orlen.
Там мы и залили 46 литров польского бенза по цене 5,69 злотых или примерно 1,42 евро.

Поэтому всегда держите бак полным! (Обратно у нас была аналогичная ситуация)

Автобан в этом направлении платный. Состоит из нескольких участков, которые начинаются в часе езды от Варшавы. Но проезжая, мы видели что строятся новые пункты оплаты.

Дорога, грубо говоря, от Варшавы до границы с Германией нам обошлась в 18 евро или примерно 73 злотых.

Дорога очень хорошая. Я б поставил на первое место среди Германии и Чехии.

На автобанах в Польше ограничение 140 км\ч, а не как 130 в большинстве стран. Ещё до поездки я прочитал, что на этом автобане очень слабый контроль за скоростью и в основном все идут с превышением в 10-20 км\ч.
Поэтому т.к. мы спешили в Берлин, ехали в среднем 160км\ч пристроившись за немецким Ford Galaxy.

Уже в Киеве в Автоцентре я прочитал, что в Польше есть автомобили «тихони», так их называют поляки. Как правило, это авто ничем не отличается от обычного, но у него есть свои особенности: обязательно затонировано заднее стекло, и, кроме того, это мощная версия модели. Такая машина пристраивается за нарушителем, фиксирует скорость и после чего останавливает.

На очередной остановке на стекло наклеил знак экозоны.

Таким темпом мы пролетели 475км до границы за 4 часа с несколькими остановками на заправку и на попить кофе. Средняя скорость по БК на этом участке составила 138 км\ч, расход 10л.

В 13:20 мы уже были в Германии. Осталось 100км до Берлина.

Автобаны Германии расстроили. Я не ожидал увидеть один сплошной ремонт.

В 14.40 мы были в отеле.

От Варшавы до Берлина мы добрались за 5 часов с небольшим.

В Берлине остановились в отеле Potsdamer Inn — 150 евро за четырёхместный номер. До центра 10 мин на автобусе до Рейхстага, завтрак, бесплатный интернет и паркинг. Русскоговорящий персонал. Сам отель старенький, подуставший (в сравнении с Novotel), но чистенький.
Только за бесплатный паркинг и отзывчивый русскоговорящий персонал там стоит останавливаться.

Мы быстренько заселились, подобедали и поспешили на экскурсию в Рейхстаг.
Но об этом уже в следующей части.

Продолжение Часть 5. Берлин.