тест второй. Volkswagen Tiguan

Продолжаем начатое раннее www.drive2.ru/users/slava…/288230376152138597/#post
В этот раз был в салоне Vw на петровке. Записывался заранее, на заявку ответили только после того, как зарегился на сайте. До этого 3 раза отсылал запрос — тишина. Ну да ладно. Авто на тесте: 2.0 TDI (140 л.с., 320 н*м при 1750-3500 об/мин), коробка:Tiptronic, 4Motion, кожа-рожа, модная мультимедия с тачскрином — короче говоря гора бабок (где-то 50 тыс$). Маршрут теста порадовал — проехал приблизительно 12-13 км. Путь позволил проверить все: длинный прямой участок — разгон и шумку, рельсы и ямки — подвеску, скоростной вираж и повороты — управляемость.
Скажу сразу и честно: обьективным быть тяжело, фольцы нравятся еще с универа) Ну постараюсь. Экстерьер — предыдущий тигуан не очень нравился (вообще вся линейка с округлыми фарами — не айс), но вненсенные изменения привели все в норму! тут 4+. Снял полбала за диски — не подобрали дизанеры, прошланговали. Интерьер — я не фанатею от кожи на сидушках, разве что коричневая перфорация)). Как по мне лучше классная ткань. А вот на руле и ручк кпп — люблю. Признаюсь: в фольцах я себя чувствую как дома… Все на свох местах, кожа на руле безумно приятная (перфорация на руле ГТИ-шки вообще класс…), обзорность хорошая, сидушки с полным електропакетом, удобно, блин. Багажник на вид большой, такой же и на самом деле. Тут 5+! Ходовая у всех фольцов без компромисов — уклон в пользу управляемости сделал ее жесткой, но не тряской. При высоте в метрсемдесят и весе больше полторы тонны авто держит дорогу, как заправский хот-хетч. Тут 5-ка твердая.Ходовая мелочь отрабатывает неплохо, а на большие углублениях в дорожном покрытии и на рельсах потряхивает — 4. Движущая сила: дизель, есть дизель, но с одним "но" — это TDI. Дикого вжима в сидушки нет даже в режиме S на торобке, но 320 ньютонов дают свое — тяга во всем диапазоне как у танка, запаса мощи хватит и на трассе бл обгонов и на горных дорогах. + расход в 7 л дизеля — твердая 5 (да простят меня читатели за субьективность). Коробка двигатель не давит, но и не DSG(которую на дизель не предлагают). Тут 4. Шумоизоляция на высоте, Шум был только первые минут 10, пока не нагрелся движок, после на скорости 110 (надеюсь ГАИшники не читают) спокойно говорили не повышая голос. тут 4+(почему не 5 сам не знаю). Внедорожные качества проверить небыло возможности, так же как и адаптивную подвеску. Выводы: цены стартуют от 30 тыс.маленьких зеленых Джорджей Вашингтонов. но за эту цену Вы получаете движок 1.4 со 122 маленькими понни, передний привод и механику. Добавляя сюда полный привод, более мощный двигатель (благо выбор есть), коробку автомат вместо палки-мешалки получается нехилая куча денег. Но… оно того стоит. По аналогии с Кашкаем: тут за большие деньги получаем авто с технологиями завтрашнего дня, приятным дизайном и уютным внутреним миром. Купил бы я? Да, если бы были ЛИШНИЕ деньги. Вот и все.