Отчет о покупке автомобиля в Германии

Ну вот разобрался со всеми хлопотами связанными с покупкой нового автомобиля, пока в памяти помниться поездка опишу здесь весь процесс поездки за автомобилем в Германию, пригоном и оформлением на украинские номера.
До поездки пересмотрел кучу всяких роликов о пригоне автомобиля из Германии, перечитал кучу информации, пообщался с людьми, которые уже имели определенный опыт с этом деле.
И так начнем…
Ехать договорился с ребятами из Луцка (которые ганяют под заказ), туда на их Golf 7, назад соответственно я на своем авто. Стоимость услуг сошлись 500$+половина затрат на по дорогу (топливо, дороги, страховка) с учетом того, что они планировали покупку еще одного автомобиля под заказ.
Перед поездкой на сайте mobile.de для себя выбрал 2-3 автомобиля, которые планировалось осматривать для покупки. Поскольку основной вариант находился в городе Volksmarsen, через сайт сузил результаты поиска к радиусу 100км от этого городка. Основной вариант был VW Passat B8 2015г., в комплектации Comfortline, пробег 133тыс.
За день до поездки (пятница) прозвонили продавца, уточнили наличие интересующего автомобиля, общее состояние (у ребят есть знакомый с отличным знанием немецкого языка). Немец ответил все гуд, можете ехать, автомобиль зарезервирован для вас до понедельника.
Итак, выехал из Житомира в 4-45, в 8-30 уже был в Луцке, где меня уже ждал Golf.
Посмотрев камеры на пунктах перехода на границе с Польшей, и с учетом что стоимость оплаты дорог через Краков-Катовице-Вроцлав дешевле, решили ехать через пункт пропуска Краковец.
Границу прошли за 1,5 часа, купили прямо на переходе польскую страховку на 7 дней (110 злотых)
Через час уже ехали по автобану, 140-150км/час, красота…

Общая протяженность маршрута до конечной точки около 1400км.
В Польше 3 участка платных дорог, два участка стоимостью 10 злотых (75грн) и последний участок 16 злотых (120грн). Можно конечно тошнить по бесплатным сельским дорогам, но это уже на "любителя" :)
И так, к вечеру мы уже вьехали в Германию, а в 2-20 ночи прибыли в Volksmarsen. Без учета того что навигатор нас повел "короткой" дорогой километров 50, практически до финиша были автобаны.
Поиск отеля в 2-30, да еще и в Германии ночью, было не лучшей идеей, поэтому заночевали в автомобиле, нашли парковку возле супермаркета.
В 6 утра в Германии уже полный движняк, немцы едут на работу рано, у многих в 7 утра начинается рабочий день.
И так в 8-00 утра уже были на автоплощадке.

зарезервированный ранее автомобиль

Итак взяли в ключи, пошли смотреть авто. Кстати немец оказался из семьи поздних переселенцев из Казахстана (в 1989г), отлично разговаривает по русски и вообще нормальный дядька.
Салон автомобиля был в идеальном состоянии, по кузову покрывался лаком капот (из-за сколов). Решили посмотреть еще несколько незарезервированных B8-х…

вариант на котором в итоге остановились

Итак имеем Passat B8, 2015г, пробег 173т.км., комплектация R-Line, панорама, куча разных функций, ассистент, адаптивный ксенон, ручная КПП.

Есть пару сколов на капоте и бампере, в 2017 менялось лобовое стекло (в Германии при наличии скола на лобовом стекле автомобиль не пройдет техосмотр, поэтому много машин с замененными лобовыми стеклами). Прицепили временные номера, проехались за территорию, вроде все отлично, не считая мелких нюансов типа трещины сбоку обшивки водительского сидения, мелких сколов.
Сторговавшись по цене рассчитались за автомобиль, оформили документы (купля-продажа), оплатив страховку и номера поехали в их типа МРЕО для снятия автомобиля с учета.

электронная очередь, посетителей почти нет

10 мин ожидания, вышла барышня, сверила VIN под лобовым стеклом и мы пошли делать номера

вот на таком станке делают номера

Стоимость страховки и номеров (красные) составляет 250 евро (в каждом регионе стоимость может изменяться), желтые будут дешевле, но немцы не хотят оформлять желтые на дорогие авто :(

номера готовы

На все про все понадобилось около 20 мин, пока ходили делать номера сделал пару фото

Итак сделав номера, прикупив у немца дополнительно комплект оригинальных 16-х дисков с почти новым Continental (300евро) отправились к брокеру оформить документы для возврата НДС, немец предварительно позвонил предупредил чтобы нас ждали и написал нам адреса ZOLL (таможня). Еще 20 мин и документы для вывоза автомобиля были на руках.
При оформлении договорились о суме частичного задатка в 500 евро, которые после подтверждения таможни он мне скинет свифтом на карту.
По сути вся процедура оформления была пройдена.
Осмотрев и купив еще один автомобиль решили остановиться в отеле неподалеку (стоимость 110 евро на 3-х с завтраком), а утром отправились обратно.
Стоимость дизеля в Германии от 1,3 до 1,5 евро/л (на автобане дороже)
В Польше — от 5,2 до 5,6 злотых (курс к гривне 7,57)
Питались в основном в факт-фудах или покупали еду в магазине.
По дороге, чтобы сэкономить время, отправили брокеру VIN автомобиля для расчета суммы расстаможки. Таким образом когда мы были уже на границе у нас расстаможка была уже оплачена (деньги для оплаты и копию паспорта перед поездкой оставил товарищу, который сделал оплату по заданным реквизитам). В принципе можно платить и через Приват24 самому предварительно пополнив карту).

Переночевав в Польше, следующим утром отправились в сторону перехода Дорогуск.
Стал в очередь в 9-30 на "красный" коридор, до поворота фур относительно не много.

там за светофором еще нехилый кружок очереди :)

Если очередь большая, и если нет сильно возмущающихся, можно за 10-20 евро попросится стать вперед фуры :)
Дальше заежаем, на первой будке проходим паспортный контроль (+ дал бриф сверить VIN) и двигаемся в очереди на веса.
На весах поляк дал вот такой чип и сказал дать документы в окошко №6

стою в очереди между фурами

Около 12-00 сдал документы в окошко №6, поляк посмотрел документы, что-то напечатал в компьютере и отправил на ревизию. Пришел к ревизору, который как раз запихался бутербродом и возмущался что не дают ему пообедать :) Подождав немного дал документы, ревизор сверил вин и отдал документы (позже выяснил что я должен был отнести их обратно в окошко №6).
Далее ждем очередь на выезд и отдать чип на последней будке.
13-00 обед, до 14-00 очередь как вкопанная, поляки обедают, всем побоку… :)
Фуры с 6 рядов сходятся в 1 колейку, я думаю там иногда друг-другу бьют морду… :)
Подъехав к будке на выезде пришлось закрыть машину (очередь за мной ждала) и подойти еще раз в окошко №6 (ревизор не сказал вернуть документы после него в окно №6). Вернулся, отдал полячке чип и поехал на украинскую сторону.
Далее стал в очередь на "красный" коридор, очередь двигается как то веселей, прошел веса, паспортный контроль и подъехал для таможенного оформления.
Далее начинается самый сложный этап… )
Предварительно созвонившись с брокером, оплатил таможенный сбор 10 евро (касса банка есть на месте), отдал брокеру документы для заполнения декларации, акта осмотра. Документы он заполнил сам (повреждени я авто, пробег, состояние авто и т.п.), я только поставил подпись где надо и заплатил ему (800грн+50$)
Потусовавшись еще полтора часа (там же есть кафе пообедать) забрал документы и поехал на выезд.
Предварительно был проинструктирован, поэтому вложил в паспорт 50грн+талон на выезд, передал документы в последнюю будку (ее называют "кукушка" — находится высоко, протягиваешь руку с документами и отдаешь, название говорит само за себя :) ).
Далее 150км до Луцка, переночевал в отеле.
Утром в 9-00 заехал на сертификацию (2700грн), сказала забрать сертификат после обеда (когда забирал 2 раза перепечатывали, т.к. находил ошибку в моем адресе и VIN).
В 10 утра поехал вместе с ребятами на таможенный терминал, отдал им документы, далее они там решали без меня :), доплатил еще…, и в 16-00 забрал расстаможенный автомобиль и документы.
Слегка замученный отправился на Житомир.
Средний расход по автобанам на немецком дизеле (скорость 130км/час) бортовик показал 4,7л
За 260км с Луцка до Житомир (80-90-120км/час) — расход 5,0л, вот вам наш дизель :(
На следующее утро выспавшись, прихватив все документы, в 9-46 взял талончик в электронную очередь в сервисном центре.
К 15-00 подошла моя очередь, сдал документы, оплатил сбор в ПФ, экспертизу и сбор за перерегистрацию наконец получил укр.номера и техпаспорт.

Сбор в ПФ оплатил по ставке 3% (если таможенная стоимость до 290тыс.грн платится 3%, если выше — уже 4%, а больше 500тыс с лишним — 5%).

Вечером выпустил карту Приват в евро, выписал реквизиты для пополнения с банков другой страны и отправил на емейл немцу + фото квитанции о задатке. На удивление быстро, в 10-00 утра уже получил на карту свифт, за минусом 25 евро комиссии банка кореспондента.

Если кто будет планировать поездку, ниже калькуляция на моем примере:
Услуги ребят — 500$
Дорога туда (топливо, страховка дороги — половина стоимости как и договаривались) — 130$
Страховка, номера на мое авто — 290$
Топливо мое назад+дороги — 158$
Проживание — 140$
Растаможка (в т.ч. офиц.платежи) — 4965$
Брокер таможня — 80$
Сертификация -96$
Питание и пр.затраты — 75$
Постановка на учет в серв.центре — 340$
Итого затрат: 6774$
Естественно что все индивидуально, но порядок цифр понятен.
Если будете планировать поездку, берите необходимую сумму в евро брутто, не все продавцы соглашаются на минимальный задаток (штоер).
По времени все заняло 6 дней, для тех, кто никогда не имеел подобный опыт, конечно тяжело. Но в следующий раз буду ехать тоже, уже есть определенный опыт, большую часть можно пройти самому, привлекать других буду только для решения вопросов с растаможкой на укр.стороне, где-то можно наверное сэкономить, где то сделать по другому…

Теперь о выборе…
Многие из вас наверное подумают зачем ехать туда если за эти деньги и у нас есть на авториа…
Нет таких на авториа, с такой комплектацией, по крайней мере я не нашел, половина снимается с учета только через год, а если и есть, то с скрученными пробегами по 250-300тыс, ибо немцы тоже умеют считать деньги, за копейки никто не продаст.
Преимущество покупки считаю тот факт что все автомобили этого дилера лизинговые, прохождение ТО -обязательное условие лизингового договора, вся история прозрачная (здесь у дилера пробил всю инфо по перечню работ). С арабами/турками немного тяжелее, могут обмануть… Перед выбором дилера прозванивли турка, начал рассказывать что он продает автомобили с другой площадки и т.п.
Цену автомобиля специально не указываю, есть mobile.de, находите интересующий автомобиль, множите на крос курс (1,15) и грубо на 1,5, получаете цену на выходе :)

А пока, заказал зимнюю резину, разбираюсь когда менять масло, фильтры и т.п. и да, у нас оказывается целая проблема найти в открытом доступе мануал на русском на В8 чтобы почитать про все функции :(

Прошу сильно не пинать, на истину последней инстанции не претендую.

UPD
допишу какие документы перед границой у вас должны быть на руках:
купля-продажа
страховка
номера
большой и маленький бриф
CMR декларация (она остается на польской границе (для возврата НДС))