Гнет или не гнет? Lada Kalina 1.4 16 Valves Ч.1-я

История про машину брата: Лада Калина, 1.4, 16-ти клапанный, 2008 года выпуска, на одометре 38 тыс. км пробега. Все ТО проходились в сроки (да и было их всего 3).
Может случай и единичный, и но получилось очень неприятно… Короче в дороге вдуг стал слышен какой то металлический звук из моторного отсека и резко пропала тяга. При отключении передачи, двигатель тут же заглох. Покрутились, оглянулись — заклинила помпа, как следствие перескочил ремень ГРМ.
В общем дотянули, поменяли помпу, поставили по меткам, на ключ — мертво. Взяли компрессометр, замеряли компрессию — 0 во всех цилиндрах…
На второй день взялся разбирать…

немного неудобно в Калине снимаются впускной коллектор. Но все же снял его, а за ним клапанную крышку.

теперь появился доступ к бобышкам распредвалов

Открутил плиту крепящую распределительные валы, и снял ее вместе с ними

Достал гидрокомпенсаторы, половина из них была не в лучшем виде…

За тем открутил выпускной коллектор, и собственно саму головку блока цилиндров.

Картина не из лучших…

все 16 клапанов согнуты, и не садятся в седла. Отсюда и компрессия нулевая

Сами поршня не повреждены, только не слабо обложились нагаром…

Двигатель прошел 38 тыс. Как по мне мог бы выглядеть и по свежей

Форсунки тоже все в отложениях

Хотя нареканий на них не было

Клапана все как один, теперь выглядят как грибочек

Был комплект комплект новых клапанов, вот один из них

ГБЦ была вымыта бензином

отчищена от нагара снаружи и во впускных/выпускных каналах

Следов перегрева не видно — вовремя заглушил двигатель

Нагар и каналы чистились мягкими ершиками разных размеров

Так же были отчищены поршня и плоскость блока. Масленые магистрали на время чистки затыкались. После все обдулось воздухом под давлением

Износ на поршнях и гильзах еще не заметен вовсе

На этом пока все, думаю завтра продолжим… Не мало пришлось раскидать, чтоб добраться до клапанов…

Продолжение тут www.drive2.ru/users/jmeja…/288230376152006731/#post