Трубогиб Ч.2

Предыдущая часть тут www.drive2.ru/users/jmeja…/288230376152084963/#post
Продолжим) Для опорного подшипника было подобрана трубочка его диаметра и приварена в центре каретки

на винт приварилась шайба все того же диаметра

на трубочке сделал пропилы, чтобы можно было вставлять "шплинт", сделанный из жести 1мм

Теперь, когда винт прикреплен к каретке, нужно укрепить его в верхней части корпуса, так, чтобы она выдерживала нагрузки, но при этом была разборной для замены валов и т.п.
Из того же металла (4мм) вырезал "крышку", в ней прожег отверстие для винта, и наварил усилители сверху

и снизу… В косынках просверлил отверстия под шплинты, верх держался за обе половинки корпуса

Осталось придумать, как скрепливать корпус между собой, так чтобы он оставался разборным. Для этого на съемной половинке наварил и полосы 20Х4 ушки, просверлил в них отверстия

а во второй половине корпуса нарезал резьбу М8.

Теперь корпус легко собирается на болтах, и 2-х шплинтиках

Ну вот… еще нужно придумать привод для валов и зафиксировать на них звезды. Для этого срезаю на обоих валах с 2-х сторон небольшие полумесяцы

эти же полумесяцы привариваю к звездочкам в нужных местах, и кусочек полосы в качестве упора

Звезды на месте) укоротил цепь, и понял, что нужен натяжитель… Не стал изобретать велосипед, а просто приварил болт нужного диаметра, так чтобы на него сел уже имевшийся в наличии натяжной ролик ремня ГРМ от Калины)) Эксцентрик в нем уже предусмотрен АвтоВАЗ-ом, так что особо заморачиваться не пришлось)

Дальше нужно придумать ручку. У друга оказалось что-то похожее — вобще то это ключ накидной 20/22, но ко второй его стороне приделана ручка. Ну ключ, так ключ — приварил одной шестерне гайку, вставил ключ/ручку и затянул болтом.

трубогиб в принципе уже рабочий. осталось сделать лапки, за которые можно будет его крепить к столу.

потом все разобрал чтобы покрасить

ну и покрасил

А это трубка согнутая в новоиспеченном трубогибе))