Відбиваємо "склероз" або система anti-SSA

Привіт!

Багато (майже всі) сучасних авто обладнані системою "старт-стоп асистента" (SSA за термінологією VAG), що має різні назви у різних виробників, але суть її одна: при зупинці авта через деякий проміжок часу ця система глушить двигун, а при натисканні на педаль акселератора знову заводить його, і авто рушає...

Ця система в більшості випадків може вимикатися, але до наступного вмикання запалення. То ж, водій повинен кожного разу не забути натиснути кнопочку...

Багатьох власників це дратує, тому одною хорошою людиною був створений невеличкий пристрій, який допомагає автоматизувати процес вимикання даної функції.

Схеми наведені вище - як видно, є два варіанти керування залежно від потенціалу, яким оперує кнопка старт-стоп асистента.

Згідно схем мною розроблена плата, яка дозволяє зібрати той чи інший варіант пристрою.

Монтаж зверху

Монтаж знизу

Зібраний пристрій

Якщо даний пристрій зацікавив Вас, але не можете самостійно зробити, звертайтеся - можу зібрати готовий пристрій, Вам залишиться лише його встановити згідно з інструкцією.

Для бажаючих виготовити самостійно архів

UPD: оригінальна прошивка пристрою виконує "натискання" через 4 сек після подачі живлення. Нещодавно попався мені замовник, який пожалівся, що пристрій не спрацьовує. Дослідним шляхом з'ясувалося, що від моменту увімкнення запалювання до старту двигуна у замовника проходить десь до 8 сек (він витримує паузу на всі діагностики та ін.). За цей час пристрій спрацьовує, потім запуск двигуна, і після цього функція асістанта вмикається знову, але мій пристрій вже не спрацьовує. Оскільки вихідного коду прошивки у мене не було, то довелося написати самостійно.

Тепер прошивка має два варіанти часу спрацювання (4 сек або 8 сек, також є варіант 5 сек/10 сек), які встановлюються перетинкою, що в схемах пристрою позначена як "memory".

Плата пристрою та алгоритм його роботи  залишилися незмінними.