Про Camaro

Напишу про камаро, раз про Сатану пока писать все равно нечего

Короче в мае 19го года поехали мы с любимой на Менорку. Кто не знает — это островок такой испанский. Рядом с Майоркой, но не такой пафосный.

По-началу я тачку брать ну совсем не хотел. Остров маленький, мы планировали в основном трекинг пешком и машина вроде бы как была и не нужна. Ну и кроме того, у испанцев сказочные загоны с прокатом машин. Чтоб снять тачку тебе нужно иметь международные права + КРЕДИТНУЮ (именно кредитную карту, у нас все карты обычно дебетовые) карту с выпуклыми буквами, на которой должно быть залога не меньше 1000 евро и которые будут заблочены на случай ущерба машине. Я решил, что это выше моих сил — и забил на тачку.

Но прогуливаясь по набережной одного из городков на севере, я случайно заметил рекламу кар-рентала с огромной надписью "БЕЗ ЗАЛОГА". Стало интересно. Сфоткал рекламу. Вечером зашел на сайт, посмотреть что к чему. Панды, фиесты, прочий фуфел… а я надеялся на экзотику. И вдуг — Камаро! Аж не поверил… цена конечно, космос — 150 евро/сутки. Но с другой стороны — это ж шанс, где я еще покатаюсь-то? Да и у любимой день рожденья — взять классную купеху и покататься по острову — тоже ж приятно. Если действительно без залога… возможно они забьют на то, что у меня не международные права… Надо пробовать.
На следующий день я зашел к ним в офис.

— Добрый день, синьор, чем можем помочь? — молодой парень за стойкой широко улыбнулся
— А расскажите мне, что нужно, чтобы взять у вас машину в прокат?
— Хм… ну… права… и… деньги — улыбка стала недоумевающей
— А вот такие права подойдут? — показываю "розовенькие"
— Хм… ну это же права, да? Почему не подойдут? — парень пожал плечами. — Ну, разве что я увижу, что вы с ними не можете тронуться с места, тогда возможно я не дам вам машину — снова улыбка
— А в каком виде деньги? Кредитная карта?
— В любом, синьор, карта, наличные. Как вам удобно.
— Могу заплатить кешем? — я офигел
— Конечно! — парень снова улыбнулся — И заметьте, у нас нет залога, мы ничего с вас не берем кроме платы за машину.
— Отлично. У вас есть камаро. Могу я ее взять?
— О… мм… да, у нас есть камаро и. да, ее можно взять. Но… Синьор, мы вынуждены вас предупредить, что мы вынуждены будем взять у вас номер карты, чтоб в случае чего мы могли оплату за ущерб. Она не превышает 500 евро.
— Отлично. Завтра в 11 к отелю можно?
— Конечно!
— А можно сдать в аэропорту в 4?
— Конечно. Мы приедем к 4м часам на парковку аэропорта и примем у вас машину.

Я не верил своему счастью… завтра у меня на 4 дня будет тачка мечты! Не выдержал и говорю:

— Друг, давай честно. В чем развод?
— Нет развода. С тебя бабки, с нас тачка — все честно
— А почему тогда другие компании требуют кучу формальностей, кредитки и т.д. а у вас бери и катайся?
— Все просто, мы маленькая семейная компания и нам очень нужны клиенты.
Мы еще раз проговорили условия и разошлись. После я проверил отзывы в интернете и они оказались наилучшими среди всех компаний на острове!

Утром мы должны были переезжать в другой город. Поэтому мы собрали вещи и пошли на лавочку ждать свою камару. Приехал парень, привез тачку. Заполнили доки. Я попытался оплатить картой, но увы — во всем городе отключили свет. Мобильная связь почти пропала и терминал не хотел работать. Я оплатил кешем. Осмотрел машину. Не новая. В царапках. Хороших таких. Несколько вмятинок. В остальном ок. Чувак сказал, что машину ждет перекрас и что на царапки им пофиг. Мы пожали руки и он ушел. Я посидел в тачке, снял пару роликов для стори. Дернул ключ… а она НЕ ЗАВОДИТСЯ!

И так и сяк — нифига! Даже окна еле закрывает. Аккум мертв! Телефоны не работают, я бегу за чуваком в офис. Прихожу. Он в шоке. Садится в панду, берет шнур прикуривателя и едем на место. Где аккум — он не знает. Рассказал ему, что не у всех машин он спереди. Помог найти его под запаской.

Чувак попытался прикурить камаро при помощи панды… искры лупашили такие, что Раммштайн на концерте обзавидовался бы… Хорошо не сжег тачку. Оттащил его от аккума, объяснил что это плохая идея. Отправил за ключами, чтоб снять аккумулятор. Приехал, привез ключи. Открутили клеммы. А минусовая не просто окислилась — она поедена вся. И клемма на самом аккуме тоже вся в рытвинах…

Надо бы чем-то это почистить. И тут надо было видеть лицо чувака в тот момент, когда любимая моя достаетс из косметички кусок наждачки аккурат нужного размера и зернистости. Протягивает мне и я с невозмутимым видом чищу клеммы. Однако номер не удался. Контакт был настолько херовым, что аккум просто не заряжался. Говорю чуваку, что аккум мертв и надо новый. Он звонит брату. Тот едет в магазин аккумов. Ждем брата.

Приезжает брат. Привозит аккум. По амперам все ок, но он короткий… Других на острове нет. Ставлю короткий. Кое-как прикручиваю, чтоб не прыгал. Объясняю чуваку, что так нельзя и это все надо будет заменить на нормальный. Тот яростно кивает.

Момент истины. Поворот ключа — движок оживает. Ну… это не V8 и это сразу слышно. Но хоть завелась и то хорошо. Провозились часа полтора. Чувак в шоке, возвращает мне 150 евро — говорит, что в качестве неустойки мне день в подарок. Ну приятно, че!

Сели в тачку — едем!

Ну что сказать про машину. Щас меня конечно камароводы закидают тапками, но…

Салон откровенно убогий. После 39ки — прям совсем убогий. Надо или кожей обтягивать все как-то задорно или… не знаю, но пластик ущербный там

Ну серьезно. Ну гляньте на эту консоль! Это что, спорткар? Это дача логан какая-то…

Обзор "окуевающий" конечно… В и так маленькое зеркале видно в основном только собственную огромную жопу. И вообще обзорность в целом, как в танке. Особенно жирнейшая водительская стойка прям убила.

После первой же поездки я сделал вывод, что получала машина и в хвост и в гриву и хрен кто за ней следил. Аж жалко стало. Вся в "грибах". Все алюминиевые части в коррозии. Особенно повеселил поеденные трубки блока ABS. Капот на камаро алюминиевый и в местах соприкосновения с демпферами в нем уже дырки. Блок двигателя весь в коррозии тоже…

Во время движения постоянно слышался какой-то чавкающий вой. Чуть позже я понял, что это редуктору хана. Резину, похоже, никто не менял. Вся в мелких трещинках. Не отбалансирована. После 80 начинается биение в руль. Ходовая тоже не в лучшем состоянии, как я выяснил, проездив по грунтовкам…

Но это все фигня. Я все надеялся найти участок, где смогу нормально дать ей в тапок. Т.к. на Менорке прямых дорог не очень много — в основном серпантины. Когда я наконец нашел подходящий участок — смог разогнаться только до 130 км/ч — дальше мне стало тупо страшно. Машина начинает вести себя абсолютно непредсказуемо… ты не понимаешь, куда ее сейчас кинет. На BMW даже с ушатанной ходовкой — чем выше скорость — тем собранней машина. А тут нет — как кисель. А этож "спорт кар" типа… эх! ((( Так 80 на ней и ездил. Делал вид, что чилю такой.

По серпантинам, конечно, совсем неудобно ездить. Да и по проселочным тоже. Слишком широкая, слишком плохо входит в поворот на скорости. Перед каждым поворотом приходилось оттормаживаться почти в ноль. Вообще не привык так делать.

По поводу разгона… как-то вообще не впечатлен. Ну 300 коней могли бы как-то и поотзывчивей быть…

Но вот выглядит охренительно, шеи сворачивали тупо все! Таких на весь остров всего две!

Я все хотел нормально пофоткать тачку, пока она чистая. Однако в первый же день, как настоящий реднек — по уши уляпал ее в коровье говно. И после тщетно 2 раза пытался отмыть его на мойке самообслуживания. Об этом всем смотрите в коротком видосике внизу поста.

О да, тигрица моя, мы так давно мечтали сделать это на багажнике CAMARO!

После того, как я первый раз помыл тачку — оказалось ее нечем вытереть. Оставил сохнуть на солнце. Оказалось пена отмывается не так хорошо, как я думал и тачка вся в разводах. Купил мистер мускул — отмыл разводы. Оставил тачку на стоянке отеля.

Дорогой, ты просто мастер парковки

Пришел утром — вся тачка засрана чайками…

Поехали мыть. Помыли. Поехали на запад острова — и тут же вляпались в ливень! :-D А все потому, что я победитель по жизни!

Но самое интересное было, когда я отключил антибукс и решил попробовать — сорвет колеса с места или нет. Первый раз сорвало — мне понравилось. Второй раз я решил сделать это на заправке. Нажал в тапок — услышал звук мотора, а ничего не произошло… Ну я и поехал себе. Поворачиваю, смотрю, а на приборке чек энжин светится. А он у них так по-тупому расположен, что в обычном положении закрывается спицей руля и его видно только когда поворачиваешь. Ну т.е. где-нибудь по Штатам можно пару тыс миль на мертвом моторе проехать и не заметить) Удобно!

Тихонько на 4й день доехал до аэропорта и отдал машину чувакам. При этом обоих поводил и пальцем показал где что с тачкой не так и на что срочно обратить внимание. Они радостно кивали головами и благодарили, что им достался такой клиент.

Немного разговорились, оказалось я первый, кто у них взял эту машину в прокат. Они ее только-только пригнали со Штатов, еще ничего не успели сделать. Только заменить стопы и поворотники на европейские. А то у них с этим строго. В планах полный перекрас и восстановление, но начать не успели — я взял ее в прокат. Приглашали на следующий год приезжать в гости — оценить работу. Я поулыбался и пожелал парням удачи в нелегком деле. В следующий раз на Менорке я буду брать только BMW!

Ну а теперь еще предлагаю видосик посмотреть, собрал по-быстренькому. Коментарии любимой — бесценны!

Как-то так я повладел мечтой 4 дня! :) Стоило того, однозначно. Даже то, что мечта оказалась "не той" — хорошо. Так бы я не знал. Купил бы и разочаровался. А так есть смысл посматривать на что-то сильно-сильно получше! Ну и теперь дома, когда я вижу кого-то на камаро — я грустно улыбаюсь в след и сочувствую чуваку за рулем.

Да, даже вин малышки сфоткал. Кому интересно — можете пробить, что к чему