VW Golf 7 GTI очищається

До нас приїхав VW Golf GTi 7 на заміну впускного колектора через несправності вихрових заслінок.

Власник автомобіля прийняв рішення відразу поміняти на новий оригінал. Варіант по типу ремонт та чищення не розглядався, чітко та впевнено - заміна.

Якщо вже знімається впускний колектор, то відразу знімемо паливні форсунки і відвеземо їх на перевірку і чистку.
Під час демонтажу форсунок ми бачимо, що їх точно треба чистити, оскільки стан м'яко кажучи був не задовільний.

В процесі чищення форсунок та заміни впускного колектора, ми звернули увагу на стан впускних каналів, який ви самі можете бачити.

Поки форсунки поїхали на стенд і чистку ми попутно купуємо хімію для розкоксування + балон очисника інжектора, починаємо демонтаж направляючих пластин у впускній системі і бачимо, що на них теж великі відкладення.

Відправляємо їх на спа процедури в бензин марки А-95.

Розпочинаємо процес закриття клапанів щоб можна було спокійно заповнювати хімією і видаляти відкладення на клапанах та каналах впускної системи.
Як тільки хімія потрапляє в дану суміш масла і нагару починається реакція, яка успішно розчиняє і відправляє на покій даний дует, котрий погіршував роботу двигуна.
Чекаємо 15-20 хвилин, беремо шприц і відкачуємо цю рідину сумнівного вигляду. Після видалення наносимо очисник інжектора і продуваємо повітрям.

 
Результат вже помітний але не той, що ми хотіли б бачити, беремо металеву щітку і починаємо акуратно чистити і додаємо хімії (не забуваємо захищати очі, руки і дихальні шляхи), повторюємо процедуру і бачимо вже досить красиву картину (не маслом).

Поки ми робили цю процедуру надійшов дзвінок від наших колег з інформацією, що форсунки почищені і перевірені, та зібрані на нових оригінальних рем-комплектах.

Ставимо форсунки на паливну рампу, починається збірка у зворотному напрямку оскільки мета встигнути зробити за день, щоб увечері клієнт вже забрав автомобіль. Процес збірки виходить трохи швидше ніж розбирання.

Але для перестрахування знімаємо свічки і прокручуємо двигун стартером щоб видалити залишки хімії якщо раптом вона потрапила в циліндри і бути впевненими що все добре, весь процес зробили і ось він перший запуск в якому мотор працює рівно без зауважень.

Перевіряємо машину на помилки і бачимо що помилка по впускному колектору зникла, на тестовому проїзді машина веде себе адекватно ті проблеми що були до ремонту зникли. Що ще потрібне для радості нашої команди? Звичайно ж справна машина та задоволений власник.

P.S. Через кілька годин як клієнт забрав машину, отримуємо контрольний вердикт, машина їде краще і результатом роботи він задоволений.