Дооснащення та подорожі 2023. Частина 1

Всім привіт, друзі) Ну що, погнали далі викладати накопичений матеріал) 2023-й рік був дуже насиченим на доопрацювання, тому мені є що показати)

1. Перешив центральної консолі софттач

Всі власники Е46 знають, що таке старий подряпаний софттач. Рішень цієї проблеми є 2, 3-й підходить до деяких елементів:

• зняття соффтач матеріалу і фарбування
• покупка нових елементів
• перешив (підходить до центральної консолі та рамки підлокітника)

Я хлопчина простий, вирішив купляти всі елементи нові, окрім консолі. З приводу неї мені попадалась інфа, що якщо вона приходить свіжих років випуску, то вона просто пофарбована, без софттача. Пам'ятаю 2 БЖ 100% де люди замовляли у дилера і потім її не забирали із за цього, писали відмову. Мене це насторожило, тому що вона коштувала 180$ на той час і дуже не хотілося витрачати час в нервовому очікуванні буде вона нормальна чи ні. Тому було прийнято рішення віддати її в перешив. Багато розповідати не буду про майстра, але я ледь зміг її забрати через пів року🤣Забігаючи наперед, скажу що відразу віддав задні руки-підлокітники з дверних карт в перешив. Ціну він сказав, звісно оплата наперед і я почав чекати. Ручки він зробив швидко, а ось з консоллю щось пішло не так. Коли я таки її забрав, вона була з парою невеликих дефектів, а сам майстер був напідпитку))) Хоча 2 роки назад сидіння він мені зробив за 1 день)

Ось така трохи сумна історія) Якість всіх його робіт непогана. Не більше не менше. Але я не зміг знайти нікого краще на той час. Якось так.

Матеріал німецький кожзам з текстурою під наппу. Таким же матеріалом він перешивав 3 боковини на водійському сидінні. Поки цей результат мене влаштовує) Як буде перешиватись весь салон (звісно у досвідченого майстра), то будем дивитись, може щось і переробиться)

Перешив консолі - 35$

2. Полірування кузова

Нарешті це відбулось) Дуже полюбляю цей процес, хоча воно не так все просто як здається) Робили вдвох з моїм компаньйоном, в лютому 2023 року. Машинки тільки ексцентрик, глибоких подряпин ну кузові не було, ЛФП не було затерте, тому ми сильно не пітніли)  Тільки багато всього маскувати треба. Після полірування вдалось по сухій погоді перегнати авто в гараж, де воно 1,5 місяці чекало весни) Бо то було б злочином виїхати в мокрий сніг і по багнюці їхати)

Автівка завжди вкрита гібридним воском Gyeon Q2 Wax. Тому миється легко, завжди гладенька і має гарний блиск. Після полірування раз в 3 місяці роблю легкий антибітум та прибираю металічні вкраплення. Пробіги маленькі, тому доглядати за авто не складно і не набридає) Про ці всі деталі трохи згодом) 

Покажу вам невелику кількість колажів до/після під жовтим полочним студійним світом, бо тільки він гарно показує стан ЛФП. Те, що автівка блищить на вулиці, ще не означає що вона нализана, уж повірте мені) 

Через пів року)

Пару слів для тих хто думає чи варто полірувати авто. Звісно варто) АЛЕ! Якщо Ви їздите кожного дня, після полірування ЛФП буде знову потроху підзатиратись, тому бажано щоб ЛФП завжди було під воском/керамікою/кварцем. Якщо захист не зроблений, після мийок самообслуговування кузов бажано не витирати, тільки скло. Тому що на кузові завжди є статичні забруднення які першою фазою Ви ніколи не змиєте. Якщо Ви авто миєте раз в тиждень, то хоча б раз на місяць робити 2-фазну мийку. Раз на 3 місяці робити антибітум і антиметалічні вкраплення. Мати 1-2 рушника для сушки кузова. При цьому у Вас завжди будуть плями від води, яка витікає після мийки при їзді) Тут тільки одне рішення - турбосушка. 

Якщо у Вас є можливість раз в 2 роки весною перед сезоном освіжити фінішним кружком ЛФП та нанести кераміку, то після кожної мийки кузов можна витирати, але тільки рушниками) І так, все що я перерахував вище, треба робити і з керамікою) Догляд за нею)

Тому я прийшов ось до такого висновку - хочеш щоб авто було завжди як нове, тримай гаманець ширше) Бо якщо б я їздив кожного дня - я б просто йобнувся за ним доглядати) Тому я їжджу рівно стільки, скільки мені треба) Тримаю баланс, так сказати) Бо моє авто - моя візитівка моєї роботи) Якось так)

3. Новий пластик софттач

Вище я писав, що купив всі елементи окрім консолі) Рамку переносу клімату Ви вже бачили, то пішли дивитись інше:

• рамка підлокітника
• задня попільничка хром-лайн
• передня попільничка хром-лайн
• підстаканники та монетниця (вже були, додам фото для повноти картини)

Все приїхало, що замовляв, тільки з задньою попільничкою були питання. По звичайній прийшла відмова, перевірили хром-лайн, більше 200 шт. на складі) Замовив, приїхало) Вкладиш рамки клімату я раніше купляв новим, а так як позаду попільничка з хромом, то і наперед треба відповідну) Свою подарував цьому DomCobb штрульочку))

51168218307 - 43$

51168258280 - 75$

51168259494 - 30$

51168217953 - куплено раніше

51168217957 - куплено раніше

4. Збірна солянка орігі BMW

Ці запчастини куплялись впродовж року, але нехай всі одразу будуть тут. Деякі з них вже встановлені, деякі ні. 

Ось така невеличка порція нового оригіналу) Звісно це не все, але воно буде далі)

61138377630 - 4$ (кліпсі клеми)

33326770817 (2шт.) - 2х67=134$ (сайлентблоки м3)

51218160959 - 55$ (фіксатор двері)

51458237201 - 20$ (манжета рульової колонки)

63126912012 (2 шт.) - 2х6=12$ (кріплення поворотників)

51238203859 (2 шт.) - 2х63=126$ (замки капота)

51238208630 - 22$ (трос між замками)

51238218859 - 24$ (трос від замка до з'єднувача)

33326760386 (6 шт.) - 6х6=36$ (бовти розвальні)

33326760668 (2 шт.) - 2х1,5=3$ (гайки до важелів)

83122298203 (3 шт.) - 3х4=12$ (літній омивач 50мл)

83122298202 - 11$ (таблетки омивача)

51338194708 - 47$ (молдинг-ущільнювач)

32301094703 - 100$ (муфта)

61131387626 (6 шт.) - 6х2=12$ (кліпса проводки)

07129904150 (10 шт.) - 0,5х10=5$ (листова гайка)

51161881149 (15 шт.) - 0,3х15=5$ (кліпса підкрилка)

83192211191 - 14$ (охолоджувальна рідина)

83132405977 - 12$ (гальмівна рідина)

83222365987 - 40$ (масло в редуктор)

51168243576 (2 шт.) - 2х11=22$ (кріплення козирків)

5. Рушник для сушки кузову

Ще до полірування ЛФП я почав користуватися рушниками. А після трохи їх оновив. Маленький від CarPro використовую для проємів, двосторонній для кузова. Треба докупити ще один, бо цього трохи замало для турінга. Якщо хтось не знає, рушник просто кладемо на кузов і стягуємо. Не треба їм витирати "класичним" методом) 

Вибір їх просто величезний. На любий смак та гаманець) Після сушки кузова бажано їх не віджимати і сушити не на сонці. Перед використанням стряхнути, щоб нитки трохи розпушились. З приводу прання не підкажу, бо авто завжди мию в 2 фази і рушники чисті до сих пір) Але мабуть попрати буде не зайвим)

Рушник CarPro - 18$

Двосторонній - 15$

6. Стійки чорної стелі

Знову ж таки, всі власники Е46 знають, що від старості на передніх стійках відходить тканина біля торпедо, бо там є тертя між панелями. А якщо автівка багато часу проводить на сонці, то і по всій довжині тканина починає відставати. Новими їх чомусь власники майже не купують, хоча вони коштують, як на мене, більш менш помірних грошей. Тому поки мої в нормальному стані, вирішив зібрати комплект повністю нових. Так, я ще купив не всі, але я в процесі) 

Досліджуючи це питання, люди зіткнулись з тим, що декому ці стійки приїжджають з різною фактурою тканини. Мабуть, це з останніх вироблених партій. І це дуже сумно. Але мені пощастило і всі 3 штуки виглядають однаково. Треба швидко купляти ще одну середню, а з задніми вже які будуть)

Але цікаво ось що) Передні в турінга найдешевші, середні дорожчі, а задні дорожче в 2 рази ніж передні. В голові не вкладається чому так. Хоча на седан замовляв задню Олексію, то вона ще дешевша ніж передня)

51 43 2 699 793 - 83$

51 43 2 699 794 - 83$

51 43 2 699 102 - 118$

7. Фарбування бампера, замки капота з тросами, омивач фар, форсунки омивача з підігрівом

Коли їздив в Києв зустрітись з Олексієм, по необачності на мийці затулив бампером по бордюру прям в нього на очах) Факін щєт) Перший раз таке за 5 років) Але я не дуже сумував, тому що через пів року після фарбування мтеху, одна поїздка взимку до Буковелю перетворила мій бампер в дещо посічене. Просто купа сколів. Ось Вам і вторинний окрас. Тому по приїзду додому на наступний день я вже завіз бампер маляру, і через 3 дні забрав. Якось вдало все склалося, що непотрібно було чекати. Також мені пофарбували "реснички" під фарами та заглушки форсунок омивача. Молдинги на бампері також оновили за символічні гроші. Роботою майстра задоволений, бо вже був у нього ще 4 роки по тому.

Поки машина була без бампера, була ідеальна нагода щоб замінити замки капота з тросами, почистити зовнішньо радіатори, та встановити омивач фар і підігрів форсунок омивача лобового скла. Погода була гарна, тож треба робити) Тим паче було натхнення)

Комплект омивача фар я купив б/в у перевіреної людини, яка знає мої запити і все зробить як треба. Відмив його вдома (окрім проводки🤣). Не вистачало тільки однієї форсунки. Замовив її з Німеччини і через 3 тижні вона була в мене. Також замовив "реснички" та заглушки форсунок. Мало того що тоді їх не було в наявності на розборках, так ще й з поламаними кріпленнями продають. Тому тут тільки нове. Звісно, замінників ніяких не має. Тому башляємо, фетишуємо від розпаковки нової оріги, везем маляру)

Омивач фар я вирішив підключати на кнопку "інтенсив", тому що всі власники цієї опції жаліються на те, що омивач просто випаровується на очах. Тому що на кожне п'яте? омивання лобового скла спрацьовує омивач фар. А так будеш мити фари тоді коли захочеш і скільки захочеш) Купляю підрульовий ричажок від е39 турінг і комплект весь зібран. Приступаємо до встановлення)

Тепер починаємо електричну частину. Нам треба замінити правий підрульовий ричажок і провести від нього (з 10-го піна) один дріт до реле омивача на праву сторону під бардачок. Суть в тому, що коли ми натискаємо кнопку інтенсив, з'являється маса на цьому дроті, реле замикається і спрацьовує насос омивача фар. Скільки тримаєш, стільки й омиває. Одразу добавив дріт від приладової панелі до гребінки заднього ходу. Тепер при вмиканні задньої передачі опускається праве дзеркало, що полегшує паралельне паркування задом. Якщо воно нам не потрібно, переводимо флажок на джойстику дзеркал на інше дзеркало і воно не буде опускатись.

Все працює) Це означає що я не зовсім рукожоп🤣

Підключення обігріву форсунок омивача лобового скла. Термореле я купив б/в, ціна копійки. Форсунки нові, ціна не копійки🤣Проводку мені виплели з машини. Трохи прийшлось погратись поки я всю її провів вздовж штатної і завів у капот. 

Забираємо бампер з фарбування, ставимо нову решітку, новий гумовий ущільнювач вздовж всього бампера і ставимо на місце)

Фарбування бампера - 120$

Фарбування ресничок та заглушок - 12$

Фарбування молдингів бампера - 8$

К-т омивача фар б/в - 45$

51137043407 - 32$ (ресничка)

51137043408 - 32$ (ресничка)

61677066847 - 20$ (заглушка форсунки)

61677066848 - 20$ (заглушка форсунки)

61674290868 - 31$ (форсунка права)

51478201218 (2 шт) - 2х18=36$ (накладки проєму порога)

51117893331 - 31$ (решітка в бампер)

51118191149 - 29$ (ущільнювач бампера)

Ричажок б/в - 10$

Термореле б/в - 4$

Проводка на форсунки - 5$

Форсунки с підігрівом - 110$

Подужав сьогодні тільки 7 розділів) А їх за 23-й рік аж 23🤣Багато цікавого ще попереду) 

Всім щастя, здоровля)