Неасфальтований Porsche 🏜️🏁

Всім Привіт 🙋‍♀️

Це історія про Porsche, яке мало залишитись на асфальті, але одного дня звернуло з дороги. Його створювали всупереч логіці бренду. Porsche довго вдавав, що ідея позашляхового 911  це щось із розділу фантастики. Але історія, як відомо не дуже слухає маркетологів.

Що ж таке Rally Paris–Dakar? (коротко )

…. це ралі-марафон. Тисячі кілометрів піску, спеки, каміння і відсутності доріг. Тут перемагає не той, у кого більше кінських сил, а той у кого більше витривалості. І от саме сюди Porsche вирішив відправити… щоооо??? 🫣… 911?😱

У 1984 році на Porsche 953 першому повнопривідному 911 в історії. Пілот Джекі Ікс виграв Paris–Dakar. У цей момент Porsche довів просту істину: покриття дороги не має значення. А іноді навіть його наявність 💪🏼)

Далі 1986 рік Porsche 959, Пілот Рене Метж…і ще одна перемога.🏆 Ще один доказ, що експерименти Porsche іноді заходять занадто далеко і саме тому працюють. Після цього Porsche спокійно повернувся на асфальт)

2023 рік історія повертається. Porsche 911 Dakar - cучасний серійний автомобіль, який офіційно визнає своє ралійне минуле і повне право носити ім’я «Dakar»,  але з інженерією 21 століття)

В ньому : 480 к.с., повний привід, завищений кліренс, режими Rallye та Off-road і відсилки до 953, включно з цифрами на борту і ралійне оформлення кузова))) Лімітований тираж- всього 2 500 автомобілів було випущено у всьому світі , а це робить Dakar одним із найрідкісніших сучасних 911.

П.С. Гадаю , що більшість власників ніколи не виїдуть на бездоріжжя, але сам факт, що можуть і є суттю Dakar.)

Оце фото 😍 просто чиста магія часу й характеру 🖤

1984 - молодість, спека, пісок і Porsche 953, який тільки починає писати легенду.
2023 - тиша, досвід, Porsche 911 Dakar і історія, що замкнула коло.

Я люблю авто з історією. Бо легенди не з’являються на рівній дорозі. Вони народжуються там, де інші розвертаються. Інженери спеціально закладали можливість їзди по піску, багнюці й снігу. Бруд став не ворогом, а частиною концепції.)))

Цікаві факти:

1. Pirelli розробляла шини Scorpion All Terrain Plus спеціально для Dakar. Вони витримують 240 км/год

2. Попри багажник, захисти й повний привід він важить менше, ніж 911 Turbo S. (Секрет- алюміній, тонке скло й відмова від задніх сидінь.)

3. Багажник на даху не декоративний) Він реально сертифікований, витримує до 42 кг і проходив ті самі тести, що й саме авто.

Саме тому я й не втрималась і поповнила свою колекцію Porsche цими екземплярами, що на фото. Один у масштабі 1:24 від Bburago та два від Hot Wheels 1:64. Маленькі за розміром, але з великою історією за плечима.

І тепер мені справді цікаво. Чи потрібен 911 Dakar 2023 світові, якщо більшість з них ніколи не побачать піску? Чи можливо, достатньо вже самого факту, що Porsche знову дозволив собі бути нелогічним?

То ж  дякую вам, що були зі мною в цій історії. Побачимось у наступному пості… там буде ще один автомобіль і ще одна легенда 🚗✨