Вакуумний підсилювач гальм Borsehung B15998 для автомобілів VAG – аналог для 6 ОЕ-деталей

У автомобілів в поважному віці нерідко може вийти з ладу підсилювач гальм. В наявності в АвтоНова-Д представлений вакуумний підсилювач Borsehung B15998, який «перекриває» одразу шість оригінальних номерів VAG:

1K1614105BK

1K1614106AA

1K1614106H

1K1614106N

1KD614106

1KD614106A

І, відповідно, має дуже широку застосованість: VW Golf V-VI, VW Jetta III-IV, Skoda Octavia II, Audi A3 8P1 / 8PA, SEAT Altea 5P1 / 5P5 / 5P8, Leon 1P1, Toledo III та ін. моделей Volkswagen Group з двигунами 1.2-3.2 та 1.6D-2.0D.

Виробник вакуумного підсилювача гальм Borsehung B15998 – ATE.

Додаткова інформація

Ознаки несправності вакуумного підсилювача гальм:

Педаль гальма стає менш податливою, при уповільненні слід прикладати велике зусилля.

При натисканні та утриманні педалі чути шипіння повітря в районі вакуумного підслювача.

Плавання холостих оборотів при роботі з педаллю гальма. Завищення оборотів при зменшенні швидкості. В окремих випадках можуть спостерігатися труднощі із запуском двигуна.

Перевірка на несправність:

Тест №1. Заведіть мотор і дайте йому декілька хвилин (5-7) попрацювати вхолосту, потім вимкніть. Після цього потрібно до упору натиснути до упору гальмівну педаль, щоб створити в підсилювачі вакуум. Відпустіть педаль і знову повністю натисніть. Якщо вакуумний підсилювач гальм несправний, для другого натискання на педаль знадобиться більше навантаження, ніж для першого. Це означає, що у системі більше не може створюватися вакуум. Якщо хід педалі при першому та другому натисканні не відрізняється, можливо несправностей немає, але для впевненості варто провести наступний тест.

Тест №2.При відключеному двигуні натисніть 6-8 разів на гальмівну педаль. Потім максимально натисніть педаль і заведіть машину. Коли з підсилювачем все добре, у системі в цей момент починає утворюватися вакуум. Внаслідок цього, ви відчуєте, що педаль вдалося опустити ще нижче – навіть при максимальному натисканні. Але якщо педаль після запуску двигуна не зрушила з місця, значить, вакуум не був створений.

Тест №3. Третій тест дозволить дізнатися, чи немає витоків повітря в атмосферу. Спочатку потрібно завести двигун. Повністю вижміть гальмівну педаль і заглушіть автомобіль. Тепер потрібно спостерігати, як поведеться педаль. Якщо через 30 секунд її місцезнаходження не відхилиться від максимально вичавленого, розгерметизація системи відсутня. Але якщо поворотна пружина наводить педаль у початкове положення, це свідчить про зростання тиску в робочій камері. А, отже, вакуумний підсилювач несправний.

Більше цікавої інформації в нашому Telegram-каналі!