AutoNova-D

Комлпекти ланцюгів ГРМ febi з покриттям TRITAN: в чому їхня особливість?

Опубліковано: 16 серпня 12:16

З 2017 року febi пропонує в своєму портфелі комплекти ланцюга ГРМ з покриттям TRITAN. Це покриття дозволяє ланцюгу порівняно зі звичайними аналогами краще витримувати навантаження та чинити опір агресивним факторам, за рахунок чого збільшується його ресурсність.



Технологія TRITAN передбачає використання у конструкції ланцюга штифтів зі спеціальним покриттям. Це покриття ґрунтується на принципі вакуумного напилення («Фізичного осадження пари», PVD), де реакційний газ створює необхідний шар нітриду хрому (CrN) на матеріалі штифта.



Утворений матеріал – товщиною 1-2 мкм і твердістю 1800-2200HV (Віккерс) –  забезпечує підвищену зносостійкість, стійкість до агресивних сумішей оливи, вуглецю і пального, що призводить до зменшення зносу приблизно на 50% порівняно з іншими покриттями. Також знижується тертя в ланцюзі на 20%



При розробленні нових моделей ланцюгів ГРМ виробник проводить випробування на міцність та зносостійкість. Ланцюг працює на стенді 200 годин під навантаженням 750Н і при оборотах 5000 об/хв. Ці умови імітують роботу ланцюга при пробігу 200 000 км.

 

Візуально відрізнити ланцюги TRITAN від інших можна за маркуванням на штифтах – у вигляді вибитих трикутників.



Придбати комплекти ланцюгів ГРМ febi з покриттям TRITAN можна в АвтоНова-Д. Приклади наявних позицій:

 

  • FEBI BILSTEIN 106306, комплект ланцюга ГРМ VW Passat B6-B7 1.4 TSI, Audi A3 03-11 1.4 TFSI, 1.6 FSI;
  • FEBI BILSTEIN 102196, комплект ланцюга ГРМ VW Jetta III-IV 2.0 TSI, Skoda Octavia 1.8 TSI;
  • FEBI BILSTEIN 171593, комплект ланцюга ГРМ VW Skoda Octavia A5 1.6 FSI.

Більше цікавої інформації в Telegram-каналі АвтоНова-Д!

3 0

Обговорення

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Acura TSX (2G)
Сначала производители специально закладывают меньший ресурс в запчасть, а спустя время предоставляют ноу-хау. Мол смотрите, ресурс значительно увеличен😂 почему раньше цепи были рассчитаны на весь срок службы двигателя, а теперь их ресурс меньше, чем у ремней?!)
17 серпня 12:57
Я їжджу на BMW 5 series (F10)
С каких пор febi стал производителем еще и грм там же будет лежать iwis и как раз тритан это их типа «ноухау». Да и с треугольником ваш smm’щик дал в штангу у ивиса давно те самые треугольники как элемент новой клепки цепей.
16 серпня 13:45
Я їжджу на Jeep Renegade
шар pvd являється чистим маркетинговим ходом :) усі, хто колись купляв дороговартістні годинники з цим видом покриття, знають що він починає облазити все через декілька місяців і це при носінні на руці. а як швидко він облізе в грм? відповідь - майже моментально :)
1
16 серпня 13:14