Continental, Gates та інші. Компанії, що стояли біля витоків появи ременів ДВЗ

У кожного винаходу є свої засновники, і ремені ДВЗ – не виключення. Приводні ремені з`явилася давно, і за роки існування пережили на одну технічну еволюцію. Причому причетна до цього далеко не одна компанія!

Сьогодні в нашому історичному огляді ті, хто придумав, розвинув та впровадив у конструкцію ременів — просту, але життєво важливу деталь сучасного двигуна.

Contitental

Continental – одна з найстаріших компаній у світі, які зберегли свою спеціалізацію та ім'я. Була заснована в німецькому Ганновері ще в далекому 1871 році як виробник гумової продукції: шин для велосипедів, прогумованої тканини, шлангів, спецодягу і медико-гігієнічного інвентаря.

Вже на початку своєї діяльності Continental зарекомендувала себе на високому рівні. Так, перший німецький дослідний дирижабль LZ 1 (Luftschiff Zeppelin 1), який здійснив дебютний політ у 1900 році, мав оболонку у вигляді прогумованої тканини, виготовленої саме компанією Continental. А у літака французького винахідника-авіатора Луї Блеріо, на якому він перетнув Ла-Манш, панелі були оброблені за технологіями компанії.

В 1904 році Continental першою в світі запропонувала автомобільні шини з профільним протектором (до цього використовувалися гладкі пневматичні шини).

З 1923 року Continental приступила до виробництва приводних ременів для транспорту та промисловості. А у 1932-му в асортименті компанії з'являються гумометалеві віброгасні опори. А з 1955 року німецька компанія бере активну участь у проєктах з впровадження пневмопідвіски в автомобілях і на залізничному транспорті.

Проривним став 1961 рік. Вперше у серійному автомобілебудуванні ремені компанії Continental були застосовані у приводі механізму ГРМ, (до цього «на озброєнні» були лише ланцюги). Дводверний седан Glas 1004 став першим серійним авто з ременем ГРМ.

В 1971 році завод у місті Корбах (Німеччина) стає найбільшим виробництвом гумотехнічних виробів в Європі.

В період 1991-2018 років підрозділи з виробництва гумотехнічних та автомобільних виробів – за винятком шин, були об'єднані під брендом Contitech. З 2019 року вся продукція концерну випускається виключно під власним ім`ям Continental.

На сьогодні компанія має заводи більш ніж у 15 країнах світу, включаючи США, Європу та Китай, а також статус одного із технологічних лідерів у своїй галузі. Асортимент автомобільних приводних ременів Continental, який включає ремені ГРМ, ремені генератора, а також комплекти ременів, є одним з найбільших у світі: охоплюється понад 90% світового автопарку. 

Читайте також: Комплекти ременів Continental – які позиції наявні в АвтоНова-Д?

Gates

Історія компанії Gates розпочалася у 1911 році, коли Чарльз Гейтс придбав фірму Colorado Tire and Leather Company у Денвері (штат Колорадо, США). Цей бізнес виробляв лише один продукт: накладні шкіряні стрічки зі стальними шипами для колес автомобілів та кінних возів, які прикріплювалися водіями до шин для продовження їхнього терміну служби. У 1917 році компанія почала відмовлятися від шкіри на користь каучуку і змінила назву на International Rubber Company, Попутно, в цей самий час, Джон Гейтс, брат власника, винайшов і запатентував клиноподібний ремінь.

Вже у 1919-му компанія отримала ім'я Gates Rubber Company. Крім приводних ременів для автомобілів та промисловості, чималу частку прибутку забезпечував продаж протектора для відновлення зношених автомобільних шин, а потім виробництво автомобільних покришок. Успіхи компанії на американському ринку дозволили їй 1954 року відкрити перший завод за межами Денвера, а 1963-го — перше підприємство в Європі (у Бельгії).

У 1970 році компанія відкрила підрозділ у Японії та інвестувала кошти у використання ременів ГРМ у японських автомобілях. На початку 1970-х Gates відмовилася від виробництва автомобільних шин та зосередилася на інших гумотехнічних виробах, зокрема, виробництві промислових ременів.

У 1988-му асортимент поповнили шківи, натяжні кронштейни та інші допоміжні системи ремінних приводів.

У 1990-х роках компанія продовжила зміцнювати свої позиції в Європі, Північній Америці та Азії.

Зараз в асортименті продукції компанії не тільки ремені, а й комплекти силових та синхронних передач, компоненти систем охолодження, а також інструменти для обслуговування всього спектру продукції, що випускається.

На сьогодні Gates є найбільшим виробником клиноподібних ременів в світі.

Dayco

Компанія Dayco існує з початку минулого сторіччя. У 1905 році в штаті Огайо (США) було засновано фірму Dayton Rubber Manufacturing Company. Сучасна назва з'явилася у 1960 року. Всю свою історію компанія спеціалізується на виробництві приводних ременів для транспорту та промисловості. Саме DRMC у 1921 році запатентувала і почала виробництво зубчастих клинових ременів, а в 1930-ті стала одним із піонерів застосування синтетичного каучуку у виготовленні приводних ременів.

До початку 1990-х компанія змогла стати одним із лідерів у своїй галузі. У 1990 році компанія придбала підрозділ Pirelli з виробництва аналогічної продукції.

Виробництва Dayco розташовуються по всьому світу, понад 50 підприємств у 18 країнах виробляють продукцію для сегментів OEM та aftermarket. Європейські підприємства базуються переважно в Італії. Понад 70% продукції компанії — це ОЕМ-продукти, які поставляються на конвеєри конвеєрів автовиробників. В асортименті не тільки ремені, а й «тверді» компоненти: помпи, ролики, натягувачі, демпфери. Асортимент продукції охоплює близько 95% транспортних засобів, що випускаються в Європі.

Optibelt

Німецька компанія Optibelt розпочинала з виробництва гумових ниток у 1872 році. Еміль Арнц заснував фірму Höxtersche Gummifädenfabrik у німецькому Хекстері. Це було перше підприємство такого профілю у континентальній Європі, і успіх йому було забезпечено. Незабаром асортименти продукції значно розширився за рахунок виробництва гумотехнічних виробів для медицини, транспорту, промисловості та побутового призначення.

У 1914 році компанія була націоналізована, як і багато підприємств з іноземним капіталом, і виробництво зупинилося, щоб відновитись у 1918-му, коли Річард Арнц зміг налагодити роботу. Компанія залишалася сімейним підприємством та пережила Другу світову війну майже без втрат, що дозволило заробити на повну потужність вже у 1948 році.

Післявоєнне виробництво було перепрофільоване на випуск приводних клиноподібних ременів, і компанія змінила торгову марку на Optibelt. Значний попит на подібну продукцію у післявоєнній Європі дозволив компанії розширитися та зайняти провідні місця у своїй сфері.

1959 року правнук засновника компанії Арнульф Аммен зайнявся експансією на зовнішні ринки. Було відкрито офіси продажів по всій Німеччині та низку міжнародних дистриб'юторських компаній. 1968-го відкрилося перше закордонне виробництво в Північній Ірландії, а 1975-го компанія стала називатися Arntz Optibelt KG. Розвиток виробництва за кордоном продовжився: були відкриті заводи у Франції, Ірландії, Румунії, Нідерландах та Китаї.

Основною спеціалізацією компанії, як і раніше, є приводні ремені для транспорту та промисловості. У її каталозі понад 12 тис. найменувань лише різних варіантів ременів. Крім того, в ньому можна знайти й інші компоненти приводів: натягувачі, обвідні ролики та інструмент для регулювання та налаштування. В арсеналі компанії кілька технологій, що забезпечують підвищену точність і довговічність ременів, що синхронізують. Великою перевагою також є багатий асортимент поліклінових ременів – буквально будь-якої довжини та сфери застосування.

Mitsuboshi

Назва компанії Mitsuboshi більшості власників європейських автомобілів незнайома. Але власників машин японського виробництва не бентежить схожість із брендом Mutsubishi та порівняно вузький асортимент компонентів.

Історія бренду почалася в 1919 році, коли підприємство розпочало випуск бавовняних ременів для промисловості. Вже 1920-го було випущено перший гумовий армований ремінь, 1940-го розпочато випуск першого клинового ременя, а 1947-го довелося перейти на випуск покришок для велосипедів. У 1957 році компанія запустила виробництво ременів синхронізації для швейних машин та промисловості. 1965-го почала випускати компоненти для автомобільної промисловості. На даний момент Mitsuboshi володіє 10 заводами в Азії, США та Європі та є ОЕМ-постачальником сальників, ущільнень, ременів та компонентів передач для кількох японських автовиробників.

Читайте також:  Газорозподільний механізм: будова, принцип роботи і як зрозуміти, коли міняти ремінь ГРМ

Більше цікавого в Telegram-каналі АвтоНова-Д! Підписуйтеся!