Як зберегти двигун у відмінному стані: 7 перевірених порад

 Двигун — «серце» автомобіля. І як будь-яке серце, він вимагає регулярної уваги та догляду. Своєчасне обслуговування подовжує термін служби силового агрегату, економить на ремонті та підвищує надійність авто. Нижче — практичні поради, які допоможуть зберегти двигун в ідеальній формі на багато років.

 1. Своєчасно міняйте моторне масло

Регулярна заміна масла — ключовий фактор. Масло змащує деталі, знижує тертя і вимиває забруднення. Прострочене або неякісне масло втрачає властивості, утворює відкладення і прискорює знос.

Порада: стежте за регламентом заміни — в середньому кожні 7 000–10 000 км або раз на рік. Використовуйте масла, рекомендовані виробником, з необхідною в'язкістю і допусками.

 2. Використовуйте якісний паливний фільтр і пальне

Паливо сумнівної якості або забруднений фільтр можуть призвести до засмічення інжекторів і нестабільної роботи двигуна.

Порада: заправляйтеся тільки на перевірених АЗС, а фільтр міняйте згідно з регламентом (зазвичай раз на 30 000 км).

 3. Регулярно перевіряйте рівень всіх технічних рідин

Антифриз, гальмівна рідина, рідина ГУР, масло АКПП — всі вони відіграють роль у стабільній роботі двигуна та суміжних систем.

Порада: перевіряйте рівні кожні 2–4 тижні. Витік охолоджуючої рідини або масла може призвести до перегріву і критичних поломок.

 4. Слідкуйте за системою охолодження

Перегрів — одна з головних причин виходу двигуна з ладу. Несправний термостат, старий антифриз або забитий радіатор можуть призвести до перегріву в спеку або в пробці.

Порада: міняйте охолоджуючу рідину раз на 2–3 роки, стежте за роботою вентилятора, радіатора і температурою двигуна.

 5. Не перегрівайте двигун в русі і не «крутіть» холодний мотор

Високі оберти при непрогрітому моторі — часта помилка. Це викликає підвищене тертя і прискорений знос поршневої групи.

Порада: дайте двигуну прогрітися до робочої температури перед активним прискоренням. Особливо в холодну пору року.

 6. Слідкуйте за ременем або ланцюгом ГРМ

Розрив ременя ГРМ на ходу — критична поломка, часто з пошкодженням клапанів. Навіть ланцюг ГРМ вимагає контролю натягу і стану.

Порада: міняйте ремінь строго за регламентом (зазвичай 60 000–100 000 км) або раніше, якщо з'явилися тріщини. Для ланцюга — слухайте шуми, перевіряйте натягувач.

 7. Діагностика — друг, а не ворог

Багато поломок дають ранні ознаки — вібрації, сторонні звуки, падіння потужності. Не ігноруйте їх.

Порада: хоча б раз на рік проводьте комплексну діагностику, особливо перед далекими поїздками або в разі змін у поведінці двигуна.

 Турбота про двигун — це не тільки про ТО, але і про культуру водіння та уважність. Своєчасне обслуговування, якісні витратні матеріали та дбайлива експлуатація — основа довговічної роботи мотора.

 Все необхідне для догляду за двигуном — від мастил до фільтрів — ви знайдете на autodoc.ua.