Особливості експлуатації АКБ. Коли міняти автомобільний акумулятор?

Термін служби автомобільного акумулятора залежить від умов його експлуатації. Неправильне використання АКБ може призвести до швидкої розрядки і виходу з ладу.

На що варто звернути увагу, щоб продовжити ресурс АКБ:

1. Протягом усього періоду експлуатації обов'язково стежити за станом клем. Вони мають властивість окислюватися, що погіршує контакт, підвищує опір і, як наслідок, знижує зарядний струм від генератора. Очищення клем - процедура не складна, їх можна легко почистити за допомогою наждачного паперу.

2. Не допускати глибокого розряду.  Два-три дні ремонту або риболовлі під звуки автомагнітоли, довгі спроби запуску авто на сильному морозі можуть критично висадити автомобільний акумулятор.

3. Регулярно перевіряти рівень і щільність електроліту.

Це стосується тільки обслуговуваних АКБ. Влітку з електроліту сильніше випаровується вода, рівень падає, оголюються пластини, далі відбувається сульфатація і руйнування пластин. Все просто - раз на місяць (у спеку можна два) потрібно відкрутити пробки на АКБ, перевірити рівень (він має бути на 10-15 мм вище пластин), якщо рівень низький - потрібно долити дистильованої води і закрутити пробки назад.

Щоб заміряти щільність електроліту, знадобиться ареометр. Процес - не складний. Головне - дотримуватися запобіжних заходів, все-таки маємо справу з кислотою. Мікроскопічна крапля легко зробить дірку на одязі, що саморозвивається.

Особливо важливо проводити процедуру виміру щільності перед зимовою експлуатацією. Це дасть змогу уникнути неприємних ситуацій морозного ранку, коли автомобіль не заведеться. Нормальна щільність електроліту 1,27-1,28 г/см.куб. (взимку краще тримати 1,30 г/см.куб.), якщо нижче - АКБ потрібно зарядити. Щільність електроліту - головний параметр, що показує стан батареї.

4. При виявленні ознак глибокого осідання заряду, обов'язково підзарядити акумулятор стаціонарним пристроєм. Купити зарядку для АКБ і зарядити акумулятор дуже просто, головне не переплутати полярність підключення.

Якщо зарядний пристрій з регулятором струму, рекомендується виставити початковий зарядний струм, що дорівнює 10% від ємності батареї (65 А/год - 6,5 А), у

процесі заряджання струм буде поступово знижуватися до «нуля». За температурою акумулятора так само потрібно стежити, щоб не перегріти, особливо, автомобільні акумулятори EFB. Для них кипіння електроліту - критичне. Коли значення на амперметрі впаде до «нуля», потрібно залишити ще 1,5-2 години на малому струмі заряду (до 0,5 А) і процес завершено.

5. Залишаючи автомобіль на тривалу стоянку, обов'язково потрібно скинути мінусову клему.

Коли потрібна заміна АКБ?

Ознаками швидкої заміни акумулятора можуть бути:

· сильне просаджування освітлювальних приладів при запуску в темний час доби;

· термін від зарядки до розряду помітно зменшився;

· потемнілий електроліт;

· здуття корпусу.

Нормальним термін служби свинцево-кислотного акумулятора вважається близько 5 років. У рідкісних випадках, такий АКБ може пропрацювати до 8 років. А є ті, які протягують всього 1,5 року. І те, і інше має місце бути. Навіть батареї однієї марки можуть мати різний термін служби, якщо не стежити за станом борт. мережі та АКБ.

Тому, головне - це умови експлуатації акумуляторної батареї, догляд і своєчасне обслуговування акумулятора. Неправильне використання може призвести до швидкої розрядки і виходу з ладу.