Ford Focus Wagon — це не лише практичний сімейний універсал

На перший погляд — звичайний універсал. Просторий, практичний, зручний, ідеально підходить як для міських поїздок, так і для тривалих подорожей. Але варто придивитися ближче — і перед вами вже не просто "сімейник", а приклад того, як можна поєднати комфорт щоденних поїздок зі стилем спортивного авто. Власником такого авто є Андрій, він же _FURY_ .

- Розкажи, як в тебе з'явився цей фокус? Обирав саме цю марку і модель?

- Цього Фокуса я пригнав аж із Житомира. Вибір був непростий — шукав близько місяця після того, як продав свого попереднього залізного друга — Ланоса.

Кожного вечора сідав за телефон і гортав сторінки Авторіа, переглядаючи десятки варіантів у своєму бюджеті. Хотілося чогось надійного, практичного й економного. Основні критерії: кузов універсал, дизельний двигун і максимально «живий» кузов — без гнилі та сюрпризів.

Розглядав три основні варіанти: Ford Focus, KIA Ceed і VW Golf 5. Але серце все одно частіше зупинялося саме на Фокусі — подобались і форма, і салон, і динаміка. Перед тим, як натрапити на цей варіант, встиг подивитися три різні авто. Найприкріше було з поїздкою в Луцьк. Їхав аж із Вінниці, впевнений, що вже забираю чорного Focus'а 1.6 дизель — на фото виглядав просто шикарно 😍

Але на місці виявилося зовсім інше кіно: низ повністю рижий, а у двигуні — масла взагалі нема. Власник (а, точніше, перекуп) навіть не знав про це... Баригам байдуже 😆 Потратив на цю поїздку цілий день, але повернувся ні з чим. Щоправда, досвід був корисний — почав дивитися уважніше, перевіряти кожну дрібницю.

І от, нарешті, натрапив на "того самого". Focus, в хорошому стані, з рідним пробігом і без критичних проблем по кузову. І хоча довелося їхати аж у Житомир, воно того вартувало.

- Що в результаті вирішив зробити зі своїм Фокусом? Хотілося виділитися і щоб не думали, що за кермом "дід"?

- Коли вже пригнав машину додому, довго не думав — хотілось відразу трохи осучаснити вигляд і зробити щось своє, щоб цей Focus не зливався з потоком.

Першим ділом — нові диски. Старі були звичайні стальні 16, а хотілось чогось спортивного, з характером. Нові ж — 17-ті.

На вигляд — зовсім інша історія, авто стало виглядати набагато динамічніше. Плюс відчуття за кермом стали зовсім іншими. Машина краще тримає траєкторію, у повороти заходить сміливіше, стало менше кренів. Але є й нюанси: великі ямки відчуваються дуже сильно. Їх або пролітати швидко, або повзти, бо в іншому випадку — жорстко. Комфорт трохи втратився, зате керованість — однозначно на плюс. Після цього прибрав усі шильдики ззаду — чиста корма завжди виглядає свіжіше. Потім узявся за хром — обтягнув його в чорну плівку, щоб надати більш агресивного вигляду. Chrome delete — це майже обов’язково для тих, хто не хоче виглядати стандартно.

Наступними в черзі були дрібниці, які теж сильно змінюють зовнішність: поворотники, значки — усе оновив, замовивши з AliExpress (ну а де ж іще? 😄). Ціна — копійки, а вигляд — на порядок краще. Змінив і вид задніх фонарів — вони в плівці. Тонування додало агресивності і гармонійно вписується в загальний стиль.

У салоні теж трохи освіжив вигляд: чохли на сидіння, щоб захистити рідну тканину й одночасно додати стильності.

Давно хотів занизити, бо стоковий кліренс виглядав занадто «джиперський» для такого силуету. Але коли дізнався ціни на койловери — стало трохи не по собі. Тому вирішив піти іншим шляхом — орієнтувався на стиль ST/RS, але з мінімальними вкладеннями. Хотілось зробити щось схоже на той самий Focus, який не раз бачив на фото: агресивний вигляд, трохи тюнінгу — і готово!

- А що по двигуну? Все сток? А музика?

- По мотору — стоковий 2.0 дизель. Поки не чіпав і не планую — тяги вистачає з головою, а витрата радує. Надійний, економний і впевнений на трасі — для щоденних поїздок саме те.

Музику, схоже, робив хтось до мене. Стандарту там вже точно немає — магнітола і звук значно кращі, ніж те, що зазвичай іде з заводу. У дверях стоїть акустика, яка тягне нормальний рівень гучності й басу.

Не топсистема, але для повсякденного прослуховування — дуже навіть ок. Особливо коли їдеш один і можна врубити улюблений трек на повну 😄

- А з чого зроблений обвіс? Був якийсь дизайн, креслення?

- Робив його з алюмінієвого композиту. Знімав бампера, все міряв вручну, вирізав, підганяв — без креслень, просто по місцю.

Але, на жаль, зиму не пережив — задній обвіс розсипався, передній частково постраждав. Було шкода, але тепер вже знаю, що для зими треба щось міцніше або знімне.

Зараз авто має вже інший вигляд.

- Що в планах ще по роботі над авто... вихлоп, лінзи в оптику?

Наступним кроком буде трохи доробити зовнішність, щоб машина ще більше вирізнялася на дорозі. Вихлоп — по центру. Звук, звичайно, залишиться майже як у стоковому дизелі (тут не про ревіння), але виглядатиме — бомбезно. Головне, щоб візуально нагадувало щось спортивне, а не просто «робочий універсал».

Також у планах — поставити лінзи з ангельськими очима. Світло стане кращим, а передній вигляд — більш агресивним і стильним. Це саме той елемент, який додає характеру навіть уночі, коли просто стоїш на парковці.

Ще один нюанс — колір супортів. Рожевий вже точно не про мене, тому буде фіолетовий — глибокий, насичений, але не кричущий. Звісно, їх теперішній колір виглядає незвично, привертає увагу, але не скочується в несмак.

Також думаю про проставки, щоб трохи вивести колеса назовні і додати ширини візуально. Але це вже не першочергове — головне зараз зібрати загальний вигляд, щоб він був цілісним і гармонійним.

- А що на рахунок іменних номерів... звідки така назва? Це твоє прізвисько чи автомобіля?

- Це прізвисько ще зі школи, десь із 6 класу, і з тієї пори так і прижилось. Люди навколо звикли, і я вже сам не уявляю себе без цього «нікнейму». Тож коли дійшла справа до номерів — сумнівів не було. Виглядає круто, впізнавано, та й трохи ностальгії, чесно кажучи.

А в самого авто прізвисько — Фурія. Така собі внутрішня асоціація.

Ну а якщо розкласти — Fury з англійської це ж "лють", і водночас звучить по-жіночому. Гра слів, яка дуже точно описує характер авто: з вигляду стримана, практична… але коли треба — може дати емоцій і пилу на дорозі 😄

- Як давно ти в клубі фокусників Вінниці? І як загалом він тобі? Часто відвідуєш їх збори, чи по можливості?

- У клубі вже десь близько року. Скажу чесно — дуже класна атмосфера, люди привітні, відкриті, без пафосу.

У кожного свої приколи: хтось жартує, хтось щось підказує, хтось ділиться досвідом чи просто допомагає — така собі своя тусовка, яка з кожною зустріччю стає трохи ближчою.

На сходках буваю часто, точніше, коли є можливість. Але навіть якщо не виходить на великі зустрічі, то з деякими хлопцями просто на каву з’їжджаємось, посидіти, поговорити, глянути, хто що доробив у своїй машині.

Приємно, коли є люди, з якими можна поговорити не лише про фільтри й масло, а й просто посміятись чи щось порадити.

Ось такою видалась історія. Цей Ford Focus вже не просто засіб пересування. Це про характер, про емоції, про бажання виділятись серед сірої маси типових машин на дорогах. Він уже пройшов певний шлях — від стандартного універсала до машини з індивідуальністю, в яку вкладено час, сили й душу.

В кінці Андрій додав: “Так, ще не все завершено. Є плани, є ідеї, щось уже реалізовано, щось — тільки в голові чи на черзі. Але саме це і є кайф — коли кожна дрібниця робить авто трохи більше «твоїм». Це не проєкт на продаж і не просто хобі — це частина мене.”