Тимчасова амнезія

#Господині_на_замітку

Вчора зранку приїхав на роботу, натиснув кнопочку на ключі і, почувши звичне "квіі", пішов працювати. Ввечері, підійшовши до машини, з подивом з'ясував, шо їй пофіг на мої натискання кнопок ключа. При цьому не працював і індикатор на водійській двері.

Повернувши ключ у замочному отворі, з'ясував, що ЦЗ працює. Відкрив двері - тиша, сигналізація мовчала. Але ж я точно пам'ятаю, що ставив машину під охорону!

Вмикаю запалювання, і сирена починає горлати, привертаючи увагу охоронців, що охороняють головний вхід будівлі, в якій розташований наш офіс.

Коротше, часу не було, тому відключивши роз'єм сигналки, я поїхав за дитиною. Дорогою побачив, що і дзеркала стоять не в звичному положенні, а в трохи складеному. Причому, на кнопку складання вони не реагують.

Повернувшись на роботу, взяв схеми, тестер та ліхтарик, і пішов колупатися. Спершу поліз до блока складання. Виявилося, що відсутній плюс шини батареї, але сигнал запалювання є. Дивимося схему і бачимо, що живлення від батареї подається через запобіжник Ef19 з контакту 9 роз'єма С102.

Схема блока складання дзеркал

Через цей же запобіжник живиться і індикатор сигналки з контакту 10 роз'єма С102.

Схема штатної сигналізації

Розташування Ef1 та Ef19 в блоці реле та запобіжників в моторному відсіку

Розташування F15 в блоці запобіжників торпедо

 

Доречі, через цей запобіжник живиться ще й приборка, плафони освітлення салона та багажника, але всі вони працюють! Глянув на нього - він цілий...

Подивившись по записах, з'ясував, що на блок складання дріт батареї прикручувався до дроту від С102-9 поблизу роз'єма С214. Почав губитися в здогадках, тому подзвонив Максу, бо дві голови краще...

Той підказав перевірити живлення сигналки. Диво - батарейного плюсу не було і на ній! Ось чому вона не горлала до вмикання запалювання!

Дивимось схему. Батарея живить сигналку через два запобіжники Ef1 (30 А) та F15 (15 А). Перший також був цілий - я передивився всі запобіжники під капотом, то ж поліз в блок на торпедо і... Бінго! Дохлий (правда, досі не відомо чому) запобіжник...

Підключивши роз'єм сигналки на місце та перевіривши відсутність КЗ, вставив новий запобіжник, після чого сигналка знов запрацювала. Ура!

Також знову перевірив живлення батареї в роз'ємі блоку складання дзеркал - воно з'явилося! Чудеса! Складання теж почало працювати.

Не знаю яким чином, але є якийсь зв'язок у проводці батарейного живлення між цими двома ніяк не пов'язаними системами. Схеми з TIS є тому красномовним підтвердженням.

Але є таке невеличке "але". Майте на увазі.

UPD 17-02-2023: сьогодні цей прикол знову повторився. Рівно 1000 км проїхав від першої події... Дивина якась...

Пробіг 85200 км.