Збільшений інтеркулер Wagner-style

Ще на початку березня (вже після того як на переборку відправилися гальма) в чатику Б8-клубу скидають оголошення про продаж б/в збільшеного інтеркулера а-ля Wagner Competition (тобто китайвагнер). Ціна мене влаштувала, то ж я поїхав і забрав його.

Погоди все одно не було, то ж я замовив на Алі ще девайс під назвою "muffler delete", що ставиться на вихід турбіни замість заводського.

Далі (на початку квітня, коли стало трохи тепліше на вулиці) помив інтеркулер, бо той був в пилюці та трупах комах.

І поклав на стіл у себе в майстерні для того, щоб в якості медитативної практики рівняти соти.

Наступні два тижні вечорами рівняв ті соти, зазвичай не більше одного ряду за спробу, бо це на диво виснажливо.

І от коли всі соти вирівняв як міг, в кінці квітня настала дуже тепла погода, пригодна для фарбування деталей на вулиці. В хаті з білими стінами таке точно робити не слід.

На жаль, в комплекті з цим кульком не було пластин кріплення до підсилювача бампера. Я підгледів що можна закріпити його крізь вібродемпферні проставки, бо хтось десь в інтернеті писав що може збільшуватися вібрація на кузові якщо закріпити цей кульок жорстко.

Шукав такі кріплення, і знайшов Febi 10506 "універсальний резинометалевий буфер" з різьбою М8.

Ще придбав в Епіцентре металеві пластини, болти М8, гайки М8.

Дочекався вихідного дня з гарною погодою і почав встановлення.

Щоб встановити заміну мафлера, довелося трохи погратися з рідним резиновим кільцем, бо в китайському виробі немає канавки під нього, а гравітація працює проти мене в цьому випадку. Але все вдалося, кільце тонке та легке і прилипло на декілька мазків солідолу до виходу турбіни, і нікуди не ділося при встановленні мафлера на місце.

По аналогії з офіційними інструкціями по встановленню такого кулька, загорнув його робочу частину в картон щоб мінімізувати подряпини.

Повинен сказати що мені довелося міняти алюмінієвий підсилювач бампера. Оригінальний був трошки погнутий, і новий кульок не вліз би між ним та радіаторами. То ж я замовив замінник Signeda PAD44031A, і цей замінник виявився таким собі по геометрії. Довелося добряче пиляти новий підсилювач, щоб він наліз на рідні кріплення до лонжеронів. Хвала Ктулху, що у мене є дремель та фрези по металу, та все одно дуже багато часу пішло на цю обробку металу. Реально неочікуване ускладнення!

Але все зробив, підсилювач з перенесеними на нього клаксонами встановлено і час закріплювати кульок до нього. Я виготовив дві пластини, розмітив отвори в підсилювачі, та встановив туди клепані гайки М8.

Ось остання фото процесу встановлення кулька:

Далі вже на вулиці почало стрімко темніти, та мене спіткала ще одна проблема -- бампер не налазив на своє місце через те що кульок впирався в задню частину решітки радіатора! Примірок було багато, та описувати словами майже нема чого. Знову хвала Ктулху за дремель та фрези, підпиляв всі потрібні місця на бампері, і він сів як слід.

Нарешті зібрав та поїхав кататися. Гірше не стало це точно, а значить я затягнув всі хомути як слід.

Через пару днів машина схоже звикла до нової конфігурації, і мені подобається як воно їде.

Сподіваюся на кращу стабільність тяги від мотора коли погода стане жаркою.