Заміна передньої правої ступиці.

Інтро. Створення цього запису затягнулось у зв'язку з екстреним переїздом на донецький напрямок. Бегемот же, через кастровану АКПП і критичну нестачу водіїв, був відігнаний волонтерами додому (щоб руки звільнити, і не переживати чи доїде він на нове місце). Через оці всі переїзди більшість фото процесу, що буде описаний нижче, втрачені.

1. Заміна ступичного підшипника. Після збирання проводки в підкапотному просторі і виїзду по справах на трасі вище 60-ти з правої сторони почав з'являтися дивний звук. Він не мінявся при поворотах чи зміні навантаження. Через декілька днів піддомкратив авто, але ні люфтів, ні сторонніх звуків з тої сторони не виявив. Оглянувши досконало гальма і піввісь з її підвісним підшипником вирішено було зняти ступичний підшипник.

Він вже мінявся і мінявся в економ варіанті. По номеру на підшипнику це підшипник для запресовки, а не ступиця взборі. Після видалення сальника виявилось, що змазкою там і не пахне. Кульки з корозією. Хоча навіть в руках по обертанню все як в новому підшипнику.

На заміну був куплений FAG 713618610. Зроблений в Китаї. Вигладяє нормально, подивлюсь скільки проживе.