Skoda Octavia Combi Mk1 (Style 2.0 AZJ)

Зарядний пристрій для автомобільного акумулятора

Я їжджу на Skoda Octavia Combi Mk1
Львів, Україна

Продовжуючи вчорашню тему з сівшив акумулятором, вирішив написати про ще один новий для себе девайс. До цього не мав свого зарядного пристрою і один раз позичав у сусіда. Але не люблю нічого позичати, люблю мати все своє, тому і вирішив купити собі зарядний пристрій, так як він пригодиться однозначно, яка б не була в мене машина у майбутньому.

Вибирав довго і почитав багато відгуків і оглядів. В результаті зупинився на цьому:

Xtrobb mf-2b

Це є розумний зарядний пристрій з мікропроцесором. Має автоматичний режим визначення інтенсивності заряду. Є 2 режими зарядки 12в і 24в, в автоматичному режимі сам визначає. Є також індикатор заряду акумулятора. Можливість заряджання 12,6V літієвих акумуляторів а також звичайних акумуляторів. Вимикається сам при повному заряді. Є захист від короткого замикання, захист від неправильної полярності, захист від перегріву, захист від низької та високої напруги.
При підключенні до акумулятора без джерела живлення дисплей показує стан заряду акумулятора в В. Має ззаді активне охолодження.

ТЕХНІЧНІ ДАНІ:

потужність 180 Вт
номінальна напруга: 230 В / 50 Гц,
підтримувана напруга акумулятора: 12 В / 24 В,
ідентифікація напруги для 12 В: 8 В - 14,5 В,
ідентифікація напруги для 24В: 18В - 29В,
ємність акумулятора 6В/12В: 6Ah - 200Ah,
Інтенсивність заряджання 12 В: 0 A - 10 A,
Інтенсивність заряджання 24 В: 8 A - 14 A,
процес заряджання: 4-ступеневий (інтелектуальний),
робоча температура: -30°C - 50°C,
ефективність: 93%,
підтримує батареї: VRLA, WET, GEL, EFB, AGM,
вбудований вентилятор, керований MCU ,
вага нетто:0,7 кг,
довжина шнура живлення: 120 см,
довжина "+" і "-" кабелі: 60 см,
розміри: 13,8 см x 17,5 см x 6 см.

Ціна питання 1700 UAH,

Опубліковано: 10 травня 16:38

Попередній запис

Паличка-виручалочка для автомобілістів або пускозарядний пристрій Baseus Super Energy Air Car Jump Starter 10000 mAh

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.

Я їжджу на Skoda Octavia Mk1, Volkswagen Golf Mk4

Тут тільки автоматичний режим чи є ще можливість заряджати в ручному?

0 11 травня 13:23

Я їжджу на Skoda Octavia Combi Mk1

AndrewWeirdo, так, є можливість ручного вибору

0 13 травня 16:31

Я їжджу на Skoda Octavia Combi Mk2, Renault Premium

Вага в 700 грам мене сильно здивувала.
Може це зарядне до телефона???

1 10 травня 19:04

Я їжджу на Skoda Octavia Combi Mk1

Ігорко, ну дивіться, зарядний пристрій мікропроцесорний, враховуючи рік в якому ми живемо, зараз все на мікросхемах і мікропроцесорах, відповідно менша вага і менші розміри. Для прикладу:
-згадайте як колись виглядали жорсткі диски для компютера і як зараз виглядають SSD m2 диски. І різниця не лише в розмірі, але і у швидкодії.
-теж саме можу сказати про старі лампові телевізори які важили по 15-20 кг в порівняння з сучасними рідкокристалічними по 6-7кг)

1 13 травня 11:32

Я їжджу на Volvo V50

Які його переваги перед звичайними зарядками? Нещовано теж купував зарядне , але за 600 грн, без 24В і макс на 120ач? Чому саме таке вибрали?

0 10 травня 17:07

Я їжджу на Skoda Octavia Combi Mk1

Taric94, впринципі всі переваги описував вище. Він мені подобається в тому плані, що він "розумний", тобто для людей які далекі до ремонтів, обслуговування і тд він ідеально підходить, накинув крокодили на клеми, увімкнув у розетку на режимі авто і все, йдеш по своїх справах, нічого не потрібно виставляти чи налаштовувати.
Є захист від короткого замикання, захист від неправильної полярності, захист від перегріву, захист від низької та високої напруги, тобто при низькій чи високій напрузі він автоматично вимикається і коли все нормалізується то зарядка продовжується.
При підключенні до акумулятора без джерела живлення дисплей показує стан заряду акумулятора в В, що дуже зручно, можна перевірити заряд акумулятора і зрозуміти чи потрібно заряджати його чи ні. Має ззаді активне охолодження.

0 13 травня 11:36