ТО. Заміна оливи та фільтрів

Цього року дуже мало їздив. А після минулого ТО пройшов рік, отже час оновити розхідники. Руки чесались самому все замінити, а тут ще все сприяло: розхідники прийшли, я вихідний, батьків гараж з ямою вільний, погода гарна, ну і ніхто так гарно не зробить, як ти сам своїми руцями. 

Вперше міняв оливу після встановлення металевого захисту. І тут мене спіткала невдача: фільтр дуже не зручно відкручувати, бо він занадто високо і важко нормально схопитись. 

Отже зняв захист і вже тепер нормально відкрутив фільтр руками. 

Самої оливи зцідив трохи менше 5 літрів. Стільки ж залив. Не обійшлось без струмочка теплої відпрацьованої оливи в рукав. Злита олива була ще нормальною, але вже потемніла і все ж таки рік пройшов.

А от приколи пішли коли відкрив кришку повітряного фільтру. Фільтр був занадто забруднений, з чого зробив висновок, що на минулому ТО мене наїбали повели нечесно по відношенню до мене. Сумно, але добре, що сам все міняв цього разу. Одразу почистив контейнер фільтру від бруду.

Салонний фільтр поміняю цими вихідними. Тут додатково писати нічого.

показник одометру для історії

Як результат, покращилась динаміка, швидкість, радіо стало краще ловити і кузов став блищати яскравіше. Всім раджу